В этом году идет мой 9-й сезон на двух колесах, и я решил начать снимать видео с покатушками, без какого-то экстрима и громких заголовков, просто езда, звук мотора и шум ветра!


Так вышло, что я уже давно катаюсь, но никогда не делал фотографий, не снимал видео, просто катался в удовольствие и все. Многие мои знакомые даже и не знают о моем увлечении, и в то же время кто-то покупает свой первый байк и заваливает соц сети фотографиями себя с шлемом, мотоциклом, и серьезным лицом… цитатами о жизни, скорости, асфальте… Сейчас стало модно ловить «хайп» за счет мотоцикла, собирать лайки и покупать эту технику просто для создания имиджа, и порой у человека который не ездит и ездить не умеет толком, профиль забит контентом с мотоциклами на столько, что для человека не в теме он и является образом того самого «байкера». Я считаю что езда на мотоцикле это в первую очередь драйв и удовольствие от вождения, от самого процесса, и не важно что это за мотоцикл и как он выглядит, суть не в этом!

Надеюсь, кто-то получит удовольствие от подобных видео, как получал его я, находя что-то подобное на просторах Ютуба.

В прошлом году Ducati отпраздновали 25-летние линейки Monster. С момента своего первого релиза итальянский мотоцикл стал бестселлером. На вторичном рынке существует множество различных вариантов, так как было немало итераций модели, начиная от базового 400-кубового Ducati Monster и заканчивая 160-сильным Monster 1200R. В 2003 году Ducati выпустили Monster S4R, оснащенный 128-сильным 999-кубовым двигателем — это был значительный рывок в эволюции Ducati Monster. S4R представлял собой эталон нейкед-байка, но всегда могут быть претензии к внешнему виду.

Читать дальше