Скутер Harley-Davidson Topper 1963 года выпуска стал жертвой нарастающей популярности небольших японских мотоциклов США. В свете популярности скутеров в 1950-ых годах компания Harley-Davidson в 1960 году начала производство скутера Topper. Он оснащался 165-кубовым одноцилиндровым двухтактным двигателем, вариатором, простой вилкой и маленькими барабанными тормозами.

Для фанатов в качестве дополнения Harley-Davidson продавали коляску, что превращала Topper в «черепаху», так как маленький мотор был весьма слаб для таких нагрузок. Также среди аксессуаров были ветровое стекло и спинка для пассажира. Несмотря на то, что Topper выпускался под уважаемой в США маркой Harley-Davidson, он продавался очень плохо. (фото ниже)

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson FL Duo-Glide 1963 года выпуска был практически таким же, как и предшественники, не считая новой схемы покраски и нового значка на топливном баке. Однако Harley-Davidson решили провести эксперимент и установили новое сложное зажигание, но в 1964 году опять вернулись к обычному искровому зажиганию. Модель, показанная на фотографиях, довольно уникальна, так как большинство мотоциклов из серии FL имели багажные сумки и второе седло для пассажира. (фото ниже)

Читать дальше

Этот рекламный видеоролик был сделан для рекламы «Nc-Educationlottery». Что это такое в принципе нас не касается, а вот сам сюжет видео очень даже ничего. Обыденные вещи напоминают людям звуки мотоциклов Harley-Davidson и иногда возникают ощущения езды на них.

Японские специалисты из «Nice! Motorcycles» построили кастом-байк с элементами стиля «Сafe» на базе Harley-Davidson XL1200 Sportster 2002 года. Парни заменили топливный бак, седло, тормоза, колеса и одели шины Dunlop Elite II. Байк получилось сделать ниже благодаря новым амортизаторам. Мотоцикл получился очень красивый и, думаю, быстрый.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLCH Sportster 1959 года был одной из самых привлекательных моделей. Он ориентировался на спортивные рабочие характеристики и мог гонять по дороге и бездорожью с одинаковым успехом.

Читать дальше

В течение пятнадцати лет Тьерри Николь ездил на стоковых Харлеях, начиная со Sportster и заканчивая V-Rod. Однажды его друг уехал и оставил Тьерри на сохранность мотоцикл Chop, кастом-байк на базе Sportster Ironhead. Тьерри очень понравился байк, и он решил построить такой же.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson Police Special 1959 года выпуска был очередным примером «Big Twin», который нравился служителям правоохранительных органов США и муниципалитета. В данном случае мотоцикл предназначался для похоронного эскорта. Однако Harley-Davidson Police Special 1959 оснащался практически всеми необходимыми аксессуарами, как и рядовые полицейские Харлеи.

Читать дальше

1958 год ознаменовался для компании Harley-Davidson выпуском мотоцикла FL Duo-Glide с полноценной комфортной задней подвеской. Столько лет фанаты и владельцы мотоциклов из Милуоки удовлетворялись примитивным подпружиненным седлом, но та эра осталась позади. С выходом FL Duo-Glide в 1958 году все последующие мотоциклы H-D стали оснащаться маятниковой подвеской с парными амортизаторами. Скорей всего, поэтому в названии было добавлено «Duo».

Читать дальше

Боббер White построил чешский мастер Томас Тёрнер из «TMT Moto». За основу был взять мотоцикл Harley-Davidson Elektra Glide 1975 и двигатель Shovelhead S&S 93" с коробкой передач Baker. С обеих сторон установлены 16-дюймовые колеса с шинами Avon MT90-16 и дисковые тормоза.

Читать дальше

В 1957 году компания Harley-Davidson выпустила легендарный мотоцикл XL Sportster, который ознаменовался улучшением рабочих характеристик. Sportster был очень похож на модель KH, но был на порядок быстрей.

Читать дальше

Телевизионное рекламное видео «Wieblers Harley-Davidson Blues» сделала компания TAG Communications. Фактически это реклама одежды и экипировки компании из Милуоки, но сделано крайне синтементально, так как зимой можно наслаждаться своим любимцем только в гараже.

Данный байк построил фотограф Ричард Кралл на базе мотоцикла Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train 2007 года выпуска. Основная доля модификаций пришлась на переднюю часть мотоцикла, куда была установлена вилка Suzuki. Переднее колесо взято от Fat Bob, переднее крыло и обтекатель вокруг фары — от V-Rod. Ричард Кралл самостоятельно спроектировал топливный бак. Кроме того, установлен новый воздушный фильтр и выхлоп 2-1. Мотоцикл получился обалденный, и мне намного больше нравится, чем оригинал.

Читать дальше

В середине 1950-ых годов Harley-Davidson начали ощущать давление со стороны европейских мотопроизводителей, поэтому в 1956 году выпустили мотоцикл Harley-Davidson KHK, который предлагал американским байкерам большие рабочие характеристики. Первые мотоциклы K-серии появились в 1952 году и были призваны заменить старые WL. Это были первые байки компании из Милуоки, которые имели полноценную заднюю подвеску.

Читать дальше

Самой большой особенностью Harley-Davidson FL Hydra-Glide 1955 года был новый значок с выразительной буквой «V». Он располагался сбоку топливного бака, а также похожий был на переднем крыле. Задние фары, которые использовались десятилетиями, стали более овальными. Кроме того, у мотора увеличили степень сжатия для улучшения рабочих характеристики. В итоге мощность выросла на 10%.

Читать дальше

Кастом D’MX построил Данни Снейдер из компании «Hard Nine Choppers». Мотоцикл основан на 750-кубовом двигателе FlatHead от старого Harley-Davidson WLA. Также кастом оснащен карбюратором DelOrto и четырехскоростной коробкой передач Servi. Рама осталась полностью фабричной с вилкой Springer. О переднем тормозе Данни Снейдер напрочь забыл, а вот задний практически оригинальный, барабан был слегка изменен.

Читать дальше

В 1954 году компания Harley-Davidson праздновала 50 годовщину, в честь чего был выпущен желтый мотоцикл Harley-Davidson FL Hydra-Glide. На байк крепился специальный значок, а также он оснащался новым гудком.

Читать дальше