Развитие мотора Panhead, представленного в 1948 году, было неразрывно связано с эволюцией линейки самих мотоциклов Harley-Davidson. Хотя бы потому, что в те годы модельный ряд американского концерна не баловал покупателя несколькими десятками аппаратов, как сегодня, а состоял из нескольких мотоциклов. И дебют нового семейства Hydra Glide, случившийся в 1950 году, тут же отразился и в конструкции V-твина Panhead.



Читать дальше

Калеб Оуэнс (Caleb Owens) из «Cro Customs» построил качественный кастом на базе Harley-Davidson Panhead 1956 года выпуска. Калеб строил мотоцикл для выставки, всегда держа в памяти, что на нём будут ездить, поэтому получилась вполне функциональная машина — чоппер в стиле 1960-ых годов.

Читать дальше

Мэтт Уитлоr (Matt Whitlock) из мастерской «Wrecked Metals» в Айдахо построил чоппер для себя. Его команда специализируется на хотродах Форд, но также занимается и чопперами, а данный мотоцикл основан на Harley-Davidson Panhead 1959 года выпуска.

Читать дальше

В 1949 году компания Harley-Davidson выпустила Hydra-Glide. Мотоцикл был первым в модельном ряду Харлей байком, который оснащался полноценной гидравлической подвеской.

Читать дальше

Чоппер Valhalla Express построили канадские мастера из компании «Valhalla Tattoos». Мотоцикл основан на Harley-Davidson Panhead FL 1952 года выпуска. «Valhalla Tattoos» всё сделали самостоятельно, включая дизайн, модификации, работу с металлом, двигателем и проводкой. Также они изготовили раму, в которую установили двигатель Panhead, поработали над вилкой спрингер и т.д.

Читать дальше

Ретро кастом Seeadler построили на базе мотоцикла Harley-Davidson Panhead 1952 года выпуска немецкие специалисты из "Outback Cycles". Мотоцикл имеет классический двигатель V-Twin, жесткую раму, вилку спрингер и великолепную аэрографию на топливном баке со всеми хорошо известной символикой.

Читать дальше

Австралийский специалист Мэтт построил этот удивительный кастом, используя в качестве основы Harley-Davidson Panhead 1950 года. По словам Мэтта, рама была в ужасном состоянии, и пришлось провести немало часов со сварочным аппаратом, чтобы восстановить её. На полное возвращение к жизни рамы ушло 40 часов. Зато двигатель был в хорошем состоянии, потому что его восстановили до него. Мэтт только установил новые клапана, восстановил выхлопной тракт и укрепил конструкцию.

Читать дальше

Боббер на базе Harley-Davidson Panhead 1963 года выпуска построил немецкий мастер Тобиас Гакель (Tobias Guckel) из компании «TGS Motorcycles». Мотоцикл оснащен двигателем Harley-Davidson Panhead объемом 1200 см3, жесткой рамой без задней подвески в стиле ретро байков Harley-Davidson и вилкой типа спрингер. Боббер покрашен в изящный красный цвет со вставками белого на баке. Стоит отметить кастомный руль, фару, крылья и средства управления.

Читать дальше