Я долго думал, о судьбе мото легенд Kawasaki, таких как GPZ 900 Ninja и ZZR1100, которые были прорывами и рекордсменами своего времени или о GTR 1000 который производился с 80ых по 2000ые и стоял на службе полиции многих стран. И ни как не мог понять, почему вся эта когорта мотоциклов фактически на одном и том же отличном моторе от 750сс до 1200сс то называлась техническим совершенством, то была облита помоями. Как вяжутся пробеги в 300-400 тыс и провернутые вкладыши на 30 тыс? Что пользователи делали не так, убивая мотор, разламывая 2ю передачу и приканчивая кулачки ГРМ?
Ответ оказался прост.


Читать дальше

Очередная пятница и маршрут проложен, точнее, обновлен в памяти. До Вилейского водохранилища по дорогам местного значения. Гугл Планета Земля нарисовал тот же маршрут, который я проезжал на смотрины моего ZG1000 с разницей в повороте после на Вилейку, а не на Минск.




Читать дальше

Лоренцо Фугароли из мастерской «FMW Motorcycles» представил новый кастом под названием «Centopia». На сей раз, итальянский мастер превзошел самого себя, так как ему помогал Дарио Ладжатолла из «You Garage», который сделал основной тюнинг старого GTR.

Читать дальше

Туристический динозавр Kawasaki GTR1000 (1986-1999) имеет ряд хороших особенностей: большое ветровое стекло, карданный вал, удобное седло, 28.5-литровый топливный бак и отличное управления для своего времени. Но в силу возраста мотора GPZ1000, слабых тормозов и устаревшего дизайна мотоцикл имел узковатый круг обращения.

Читать дальше