Достался мне весной в далеком 2008 году сей аппарат. За дорого достался, и не совсем по моей воле. Простоял все лето в гараже, а когда в августе разложил свой «спорт», то тогда и взглянул в дальний угол гаража. Честно признаться — мне он дико не нравился, маленький 9-тилитровый бак и толстенный тяжелый зад. Мотоцикл не был быстрым, не был мощным и в целом будил во мне скорее жалость, чем восхищение. Но ездить на нем было чертовски приятно. В конце октября, закрыв сезон, я решился на дерзкий план:

Читать дальше

Чоппер Incognegro построил Пол Вайдмен (Paul Wideman) из мастерской "Bare Knuckle Choppers". Американский кастомайзер попытался сделать мотоцикл без лишних деталей в стиле 60-ых. Он использовал многие компоненты собственного производства, которые собрал вокруг самодельной рамы. Кроме резины Metzeler (Германия) на чоппере Incognegro установлены только американские детали, потому что Пол реально смотрит на вещи:«Если вы хотите дешевый и зарубежный мотоцикл, то ищите в другом месте».

Читать дальше

Начну издалека. Шон, участник блога Bobbed to the bone, уже 5 лет занимается постройкой двухколёсной техники. Начинал со скутеров с безумными движками вроде вот этого. Потом строил дорогостоящие кастом проекты, но в итоге хочу рассказать о его последнем проекте Yamaha XS650. Как говорит Шон: «Люблю когда на мотике много кастом деталей сделанных собственными руками».


Читать дальше

Есть такой небольшой город на севере Италии в горах Тюрина называется Colleretto Castelnuovo, там уже даже не на итальянском говорят, а на немецком, так вот в этом городе живет всего 316 человек. Городок очень знаменит своими виноградниками, каштановыми деревьями, часовнями и небольшими церквями. Все это звучит так мирно и прекрасно, что городок даже стал известен как Священная долина. Один из этих 316 жителей и есть мужчина по имени Aldo Querio Gianetto.


Читать дальше

Вот хочу рассказать про очень приглянувшийся мне бар хоппер! Построен он Evan Edwards’ом. Он же и есть владелец мастерской Plymouth Cycle and Speed в Detroit в маленьком городе Plymouth штат Michigan. Мастерская была основана в 2004 году и специализируется на постройке кастомов, обслуживание мотоциклов, тюнинге двигателей, производстве кастомных запчастей для американских твинов и метриков.
В их ассортименте есть целая линейка выхлопов, подножек, рулей, китов для апгрейда баков собственного производства.


Читать дальше

Последнее время увлёкся Triumph’ами. Случайно познакомился с его создателем Lucas Joyner из мастерой The factory metal works на форуме и только потом увидел его на обложке сентябрьского The Horse.


Читать дальше

Этот Panhead совершенно уникален, так же как и его создатель Caleb Owens. Ниже его собственная история постройки этого шедевра.


Читать дальше

Чоппер Ultra Craft Pro Street построил Риц Гуд (Reece Good) из мастерской «Ultra Craft Customs». За основу взят двигатель S&S, установленный в софтейл раму производства «Racing Innovations». Однако многие детали байка изготовили специалисты UCC: руль, выхлопные трубы, крылья, крепление мотора, седло, масляный бак в маятнике, электрика под седлом и многое другое.

Читать дальше

Чоппер Ultra Violet построил американец Тед из «Ted Tine Motorsports». Мотоцикл оснащен большим V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 2150 см3. Мотор установлен в самодельную софтейл раму. Шасси байка дополнено компонентами PM и некоторых других производителей. Чоппер получился довольно стильный и без излишеств.

Читать дальше

Чоппер Axe построил Рон Тонетти (Ron Tonetti) из «North Hills Cycle». Мастер своими руками изготовил великолепный топливный бак, переднее крыло, заднее крыло, руль, выхлоп и разные мелочи, а также Рон Тонетти покрасил байк, отказавшись от хрома.

Читать дальше

Чоппер Heavy Weight — работа Ральфа Рэндольфа (Ralph Randolph) из «Rockem & Sockem». Мотоцикл оснащен V-образным двигателем Revtech объемом 1 800 см3, установленным в жесткую раму. Топливный бак изготовили мастера «Rockem & Sockem» так же, как и выхлопные трубы, руль и другие мелочи.

Читать дальше

Чоппер Redemption построил Джим Ваббен (Jim Wubben) из американской компании «PB Choppers», в которой была изготовлена часть ключевых компонентов: рама, тормоза, крылья. Трубы мотоцикла были куплены в каталоге Арлен Несс, как и средства управления, зеркала и подножки. Седло изготовил Данни Грей — ручная работа.

Читать дальше

Чоппер 3A-Proto построил Келли Лер (Kelly Lehr) из «Only One Innovations». Мотоцикл имеет красивые формы и дизайн, великолепный топливный бак, а также оснащается V-образным мотором объёмом 1340 см3. Прежде, чем заняться Келли создал и отработал концепцию мотоцикла в 3D, сконструировал раму и изготовил своими руками многие компоненты.

Читать дальше

Чоппер XXL построил американец Скотт Вебстер (Scott Webster) из «Leroy-Thompson Choppers». Мотоцикл оснащен двигателем S&S V2 объемом 1 640 см3, великолепными дисковыми тормозами и выхлопом Supertrapp, который выходит буквально перед огромным задним колесом. Leroy-Thompson изготовили раму мотоцикла, колеса, масляный бак и многие другие компоненты ручной работы.

Читать дальше

Стильный чоппер Blade построили американские специалисты из «Kendall Johnson Customs». Мотоцикл оснащен 2-литровым двигателем S&S, но наиболее примечательными деталями кастома являются геометрия кузова и шасси, а также покраска, выполненная Эдди Миксом. KJC изготовили выхлопные трубы, руль, топливный бак, крылья, ручки/подножки и многое-многое другое.

Читать дальше

Чоппер Lucille построили в 2006 году американцы Майк Драм и Джейсон Грей из «Guilty Customs». Парни использовали популярный V-образный двигатель S&S, который они установили в жесткую раму Santee. Майк и Джейсон изготовили заднее крыло мотоцикла, трубы, проработали электрическую систему и проводку, а также собрали байк, продумав его дизайн.

Читать дальше