В 2007 году японский гонщик Синья Накано (Shinya Nakano) выступал на красивейшем прототипе Honda RC212V Konica Minolta, а в 2007 году японский производитель выпустил реплику Honda CBR600RR Konica Minolta. Мотоцикл продавался только в Японии, но, как показывает практика, б/у экземпляры есть даже в России. В своё время новый мотоцикл Honda CBR600RR Konica Minolta стоил 1.17 миллиона йен (примерно 11 550 долларов по текущему курсу). Мотоцикл весит приблизительно 180 кг при 120 л.с. мощности.

Читать дальше

Шунджи Йококава (Shunji Yokokawa) — самый быстрый человек, когда-либо ездивший на мотоцикле Honda CBR600RR. Многие годы японец мечтал посетить озеро Бонневиль и мероприятие SpeedWeek. В 2013 году его мечта наконец-то сбылась. При поддержке команды, состоящей их трёх человек, он приехал на озеро Бонневиль с целью попытаться установить рекорд скорости на спортбайке Honda CBR600RR 2013.

Читать дальше

В этом видео я пробую вставать на заднее колесо со сцепления на мотоцикле honda cbr600rr, ранее я уже выкладывал видео в которых были моменты где я вставал на «дыбы» с газа, со сцепленее сложнее но правильней.
Жду коментариев от умельцев!

Кто бы что не говорил, а немецкий автобан — райское место для любителей прохватить без риска лишиться прав и транспортного средства, а также получить солидный штраф за превышение скорости. На некоторых участках вовсе нет ограничения скорости, поэтому можно лететь на максимальной скорости.

Читать дальше

Доброго времени суток всем!
Значит дело было так: по осени решил пристроить энную сумму денег, но так как кроме мото меня сильно ничего больше не интересует — то выбор был очевиден) Был опыт покупки Suzuki GSX-R750 k7 с США(который продаю в настоящее время — так как староват уже).
Во время покупки-поиска джиксера появился знакомый — хороший человек — работает в мотосалоне Санкт-Петербурга, благодаря которому я решил и пристроить денежки и на аукционе купил с помощью него Honda CBR600RR.
Сегодня вот выехал на нем) сначал катнул на джиксере — 10км, потом на сибиэрке… Впечатления в сравнении с джиксером 750тым:
— легкий-ощутимо при выкатывании из гаража-или просто на месте;
— чуть выше по седлу, не смотря на мой рост 189см, еще выше бы мота я уже не хотел, пусть даже на мм;
— руль поворачивается мега легко — реально как на велике;
— едет на малых отлично — по городу очень удобно, джиксер просит крутежки, на малых поддергивается;
— НО зато есть какой то провал в тяге, в районе 6-9тыс((( с 10тыс опять едет хорошо (может это у меня с ним что не так?);
— ну и крепление пластика надежнее продумано…
пы.сы. Стоит яша, жутко громкая весчь с непривычки, очень стыдно ездить народ пугать))) зато реально заметнее становишься)
Вот видео первой первого дня покатушек на Honda CBR600RR 2011

P.S. нежнее с комментами по поводу вождения, я очень раним)))

В весенний, солнечный день решили покататься и заодно заснять видео про то как мы отлично проводим время ездя на мотоциклах. В этом видео я немного делал стойку на заднем колесе на своей cbr600RR. Ещё мне удалось опробовать 2 мотоцикла- cbr1000rr и VFR800 на которых я тоже встал на заднее колесо! Все снималось на GoPro 3 Black, как по мне- картинка очень красивая!
Ещё приобрел наконец кожанную мотокуртку ICON, на видео я в ней.

Японский мотогигант Honda продолжит поставлять двигатели для всего чемпионата Moto2. Организаторы Гран При (компания Dorna Sports) объявили о подписании с «Honda Motor Company» нового контракта, который будет действовать до конца 2015 года.

Читать дальше

Стантрайдер Тибо Торчи (Thibault Torchy) переделал мотоцикл Honda CBR600RR в стантбайк при помощи ребят из «stunteam» и «jokeriders.fr». Тибо подготовил мотоцикл к сезону 2013 года и использовал в качестве донора CBR600RR, поскольку ему нравится работа и динамика двигателя японского мотоцикла. Работа проделана достаточно существенная, в чем можно убедиться после просмотра спецификации и видео.

Читать дальше

Стритфайтер Honda CBR600RR построил Нэйт из города Таунсенд, Массачусетс, США. За основу он использовал не серийный спортбайк японцев, а тюнингованный CBR600RR под стрит, который до начала работ выглядел довольно сыро. Нэйт вместе со своим другом разобрал мотоцикл до мельчайших деталей, включая двигатель, который подвергся полной чистке и ремонту. Раму мотоцикла американский мотоциклист тоже отреставрировал, очистив её и перекрасив.

Читать дальше

Стритфайтер Honda CBR600RR построил Стив из города Каттерик, Великобритания. За основу он использовал нейкед Honda CB600FY 2000 года выпуска, но после всех модернизаций считает, что его мотоцикл стал ближе к CBR600RR. Весь процесс переделки у Стива занял шесть лет, так как он никуда не спешил — работал в удовольствие.

Читать дальше

Гоночные прототипы MotoGP стоят более миллиона евро, и многие считают, что их связь с дорожными спортивными мотоциклами незначительна. В принципе, в этом есть доля правды, но премьер-класс — это в первую очередь плацдарм для оттачивания самых высоких технологий. Например, аэродинамика — очень важный аспект спортивного мотоцикла, которые требует тщательного изучения и понимания, а также множества экспериментов.

Читать дальше

Спортбайк Honda CBR600RR 2013 — одна из шести новинок Honda, о которых мы гадали неделю назад. В течение долгих лет японцы выпускали среднекубатурный спортбайк без изменений, но к 2013 году решили внести некоторые модернизации.

Читать дальше

Мотосезон 12. Лучшие моменты. Он был крутейшим.

Предыдущая часть (Покраска) здесь.

После того, как все покрашенные детали высохли, осталось только собрать мотоцикл. Поскольку сил ждать следующих выходных уже не было, собирал по утрам перед работой. Вот что получилось в итоге.



Читать дальше

Злейший стритфайтер Honda CBR600RR побывал на солёном озере Бонневиль, результатом чего стал ошеломляющий видеоролик. Мотоцикл назвали «Дионис» (Dionysus) в честь греческого бога безумия и возбужденного поведения. Стритфайтер громче любого гоночного байка и легче любого 250-кубового мотоцикла — очень агрессивный зверь.

Читать дальше

Спустя неделю с событий, описанных во второй части этого отчета, пришло время приступить к покраске пластика. Делать это я тоже решил сам. Во-первых, потому что хотелось и было интересно, а во-вторых потому что, зная, что всегда сможешь перекрасить по новой, не так жалко будет царапать.



Читать дальше