Обычно на майские праздники я и моя пассия ездим алкоголизировать в Москву на поезде к друзьям. В этот раз решили нарушить традицию и смотаться в Псков на денек, благо, всего 300 километров от Питера — зад моей любимой нажопницы не так устанет.



Читать дальше

На майские выходные решили на пару дней прохватить к морю.
Выбор пал на Кинбурнскую косу. 30 км песчаных дорог, можно хорошо потренировать езду по песку =) Из Киева выехали в пятницу в 8 утра, и в 19:20 уже были на косе, ставили лагерь. Суббота-воскресение — отдыхаем, загораем, разок даже покупались, вода холодная. В понедельник утром выехали домой и к вечеру были уже в Киеве. Расход топлива на DRZ — 4,5-5 л., в песках — 6 л. На Djebel -4-4,5 л.

Фото под катом


Читать дальше

Хоть и с под головы начало подтекать масло, не смог удержаться от «закрытийной» покатушки))) На этот раз я и мой друган Костян поехали в посёлок Кривая Лука, ехать, естественно, решили полями и просёлками, но там где раньше можно было перебраться через водную артерию моего края с незатейливым названием «Канал» нас ждал неприятный сюрприз

Читать дальше

В конце сезона 2013 я всерьез задумался о покупке большого турэндуро. После многолетнего катания на круизерах, бобберах и прочих кастомах захотелось мот чисто для себя, а не для услады взоров окружающих. К тому же по городу я катал все меньше, тянуло в мотопутешествия, к природе.
Перед тем, как окончательно остановить свой выбор на конкретной модели, очень хотелось попробовать катнуть какую-нибудь турынду на максимально приспособленном для этого рельефе. Как раз приближался отпуск с семьей на Канарских овах, и я решил этот момент использовать. Началось изучение ассортимента мотопрокатов на острове Gran Canaria.


Читать дальше

На вторые майские обещали отличную погоду, у меня было в запасе три дня, и оставаться в Москве было просто грешно. Выбор пал на Псков, так как я уже давно туда хотела заехать, да все не по пути было.

Когда я первый раз открыла карту в сторону Пскова, думая по какой дороге буду возвращаться домой, взгляд упал на Питер, который был совсем рядом. Так все и решилось. Три дня – один день путь до Пскова, второй – перегон Псков-Питер, третий – путь домой. Потом план начал обрастать подробностями и отклонениями от прямых. Задумка воплощена в жизнь, как обычно, не без приключений. =)

Кто любит истории про мотопутешествия, присыпанные шутками-прибаутками, велком под кат. =)




Читать дальше

Долгими зимними вечерами обсуждали с собутыльниками товарищами планы на грядущий мотосезон 2015.
Придумали целый ряд маршрутов, но некоторые решили объединить в отдельную группу.
Так появился «проект» «Четыре угла Ленинградской области».
В минувшие выходные «размочили» счет, взяли первую точку: Север.

Под катом несколько фото и видео.


Читать дальше

После долгой зимы захотелось мне что-то съездить в Грузию.
Есть отпуск в 4 дня, да еще выходные можно захватить.
По предварительным прикидкам должен был уложиться в 6-7 дней (2 дня дорога туда — 2-3 дня Грузия — 2 дня дорога обратно).
Дата старта 25 апреля.

Что из этого получилось можете прочитать дальше.

Читать дальше

Завершающая часть рассказа про нашу поездку



Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвертая
Часть пятая

День одиннадцатый.
Сегодня шлялись по Петергофу и центру Питера. Уходили все ноги. Из Петергофа доехали на Метеоре (плавающее корыто на подводных крыльях) до зимнего дворца.


Читать дальше

Долгожданное продолжение захватывающего рассказа!



Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвертая

День девятый.

Сегодняшний день показал даже мне самой какие мы без царя в голове.
А вообще, девиз сегодняшнего дня был: я очень люблю свой мотоцикл, но что, блин, это за ведро с болтами.


Читать дальше

Приветствую постовцев!

Наступил долгожданный май, установилась приемлемая погода для мото покатух, все катают, и я не стал исключением…
Первого мая с самого раннего утра выдвинулись на дачу. Проехав полпути, скинули с прицепа свеженький, еще не обкатанный мотоцикл( на тот момент пробег был не более десяти километров). Следующие 35 километров мне предстояло ехать на мотике. Это мой первый опыт, поэтому было страшно, да и мот не обкатан и неизвестно, что он мог выкинуть.

Читать дальше

Пост написала на следующий день после приезда, но энтузиазма на перебор трильона фоток не хватило. Я таки пересилила лень и заканчиваю пост))
Три дня выходных решили провести на колесах. Вариантов поездки еще даже за 2 дня до поездки было два — Бердянск и Киевская область.
Поехали мы в итоге в Диканьку :-).


Читать дальше

Продолжение отчета о наших покатушках.

Да, забыл сказать, что это было первое в нашей жизни мотопутешествие и изначально нас должно было быть четверо, но как-то все отвалились. У жены стаж вождения мото был 4 месяца, но справилась она отлично!

Часть первая
Часть вторая

День пятый

Когда едешь по федеральной трассе и сворачиваешь на Кемь, то становится немного страшно. По улицам ходят коровы, все оборачиваются на мотоциклы, неадекватные таксисты на 9ках и пр.

Читать дальше

Продолжение повествования о поездке в Карелию.



Ссылка на предыдущий пост: Часть первая.

День четветрый
Погода нам пока благоволит, пока в пути не попали ни под один дождь, только в палатке под один.
Дороги, то, что я говорила плохие — это я заблуждалась, бывает еще хуже. Попалось километром 20 нечто похожего на последствия бомбежки. Когда выехали на М-8, стало получше, но в местах ремонта — какой-то швах. Но мы эндуры, нам этот швах побоку. А вообще странно, вместо того, чтобы ремонтировать куски плохой дороги на Р-5, они полностью переделывают куски нормальной дороги М-8. Хотя зная наше гос-во понимаю — разные бюджеты.


Читать дальше

Дела давно минувших дней, преданья старины глубокой.
Прокатились мы с дражайшей супругой из Москвы в Карелию, на мааленьких 250 кубовых мотоциклах. Публикую ее заметки с согласия и одобрения.



Читать дальше

Предисловие или Как так?

После трехнедельного путешествия с тогда еще будущей женой я осознал, что дальняк – это лучшее, в чем можно применить мотоцикл. Соответственно, начал задумываться о чем-то более серьезном, хотя, по большому счету, Трансальп 650 устраивал всем и ни разу не подводил. Переломным моментом стало понимание, что в говны на нем я съезжаю или по своей глупости или в условиях крайней необходимости, а большую часть времени его потенциал не используется – значит, мы ищем что-то более дорожное, но со схожими характеристиками. Выбор пал на Honda Varadero XL1000.



Читать дальше

Мотоцикл я выбрал ещё осенью, когда продал свою микро ниндзю (Ninja 300).
Мне нужен был мотоцикл, который бы удовлетворял следующим требованиям:
1) Удобная посадка. Для дальних покатушек, чтобы не сильно уставать за день в седле
2) Надёжность. Приятно, если в дальняках не будет поломок
3) Хорошая ветрозащита
4) Движок от 90 до 120лс. Для крейсера ~120-140 км/ч, чтобы при этом не приходилось насиловать движок, крутя до 11тыс (как было с ниндзей). Ну и экономия бензина
5) Внешний вид, аля спорт. Ну нравятся мне спорты по внешнему виду.
6) Цена не выше 240тр и не старше 98г
После долгого гугления я пришёл к выводу, что мне нужен VFR 800. Он подходил под все критерии + бонусом оборудован тяговитым V4, с прекрасным звуком.

Читать дальше