Интересное видео, словно урок по физике. Франсуа Жисси (François Gissy) наполнил баллон водой, а затем создал давление за счет воздуха и установил его на трехколесный драг-трайк. У него получилось разогнаться до 261 км/ч, используя только реактивную энергию воды. Диковинка развивает скорость 100 км/ч за половину секунду. Впечатляет. Практического применения никакого, но эксперимент интересный.

Читать дальше

В мотосообществе часто возникают споры об эксплуатации цепи. Чем и как её мазать, когда менять, как и почему вытягивается цепь и т.д. Некоторые решают проблему просто: покупают мотоцикл с ремнём или карданом. Другие обслуживаются в сервисе и не парятся. Для остальных, думаю, будет интересно.



Информация в своё время была собрана и опубликована известным в некоторых кругах Пашей «Диполем». Я решил оформить её в виде чуть более популяризированной статьи. На самом деле это будет практически полный плагиат, но Паша почему-то не пишет на БП, поэтому с его разрешения пишу я. Причем статья опять будет из разряда «шок контент», как мои предыдущие про прямотоки и про свет и междурядье.

Сразу предупреждаю, что будет очень много текста, поэтому для начала приведу краткие тезисы:

• Смазка нужна не сальникам цепи, а роликам.
• Слишком частая чистка цепи вредна.
• Неравномерно растянутая цепь — повод для скорой замены.
• Цепь и звезды действительно лучше менять комплектом.

Кого заинтересовало, прошу под кат.

Читать дальше

Компания Brammo подписала договор о стратегическом сотрудничестве с компанией «Team Industries», которая занимается производством трансмиссий в Миннесоте. Цель сотрудничества заключается в том, чтобы развивать новые приводы для электромобилей и электроциклов. Кроме того, компаний «Team Industries» станет одним из инвесторов Brammo.

Читать дальше

Современные эндуро- и кроссовые мотоциклы великолепны: легки, мощны, всепролазны (зависит от пилота), однако, время от времени (видимо, когда кончается всепролазность) возникает то ли желание то ли необходимость в полном приводе. Марти Лоусон (Marty Lawson) не без помощи папы решил добавить своему KTM 300 EXC передний привод! (пусть выглядит чудовищно — инженеры редко бывают дизайнерами).


Читать дальше

Вот трилемма, с которой сталкивался наверное каждый перед выбором своего байка.

До чего же можно додуматься от скуки. Подростки решили сделать из детской карусели центрифугу с помощью скутера. Результат, конечно, вызывает смех, летун не пострадал. Для меня остается загадкой, как они подключили ось карусели к заднему колесу.

Читать дальше

Aprilia получили разрешение использовать новый привод (зубчатые колеса) распредвала двигателя RSV4 Factory. Комиссия SBK рассмотрела данный вопрос и одобрила использование механизма после того, как многие команды-конкуренты Априлии подвергли сомнению его использование в связи с техническим правилом 2.4.8.

Комиссия вынесла вердикт в пользу Aprilia, потому что в правиле сказано, что нельзя менять газораспределение, а вот вид привода может быть любой. По-идеи 31-го мая (7-ой раунд WSBK) Aprilia можно будет официально использовать данную технологию.

Тем не менее, конкуренты потребовали, чтобы двигатели Aprilia подвергались проверке на каждой гонке.

Несмотря на то, что на картинках велосипед, я думаю интересно посмотреть на конструкцию безспицевого колеса hubless и особенно привода, что очень прост. Данный проект родился, как дипломная работа 9 студентов. Если бы у парней было больше времени, чем один семестр, они бы с легкостью могли сделать и спереди такое колесо.

Читать дальше