В Китае прошла церемония подписания документов, в которых утвердили дизайн самого маленько HD. Это значит, что модель в ближайшем будущем должна встать на конвейер.



Читать дальше

Lexmoto LXR 380 — спортивный мотоцикл китайского производства. Байк комплектуется 378-кубовым двухцилиндровым рядным мотором Zongshen, который соответствует евро4. На Туманном Альбионе мотоцикл будет продаваться по цене 3 700 фунтов (на 2 400 фунтов дешевле Honda CBR500R).

Читать дальше

С подобной техникой я на своем опыте прежде не сталкивался. Очень простой и очень (ну, в теории) дешевый мотоцикл, который надо понимать как только и исключительно транспортное средство. Это оне про мотокультуру, это два колеса и моторчик. К Loncin Pruss трудно предъявлять серьезные претензии. За эти деньги даже на вторичке толком не отыщешь действительно дорожный мотор, который был бы скорее жив, чем мертв

Продолжаем наш рассказ.
Часть 1
Часть 2

Встав утром в гостинице, я быстренько позавтракал, собрал вещи и покатил в райцентр Поназырево — в поисках мотомагазина.


Читать дальше

Мой предыдущий пост про новый туристический мотоцикл CF Moto 1250 вызвал достаточно активное обсуждение, комментариев набралось больше ста.

Значит, тема оказалась интересной. Поэтому сразу делюсь новой информацией — на этот раз живым фото и видео (под катом), они буквально вчера и сегодня появились тут у нас в Поднебесной.



Как и сообщалось раньше…

Читать дальше

Некоторое время назад компания CF Moto (в переводе с китайского — Весенний ветер) анонсировала новый модельный ряд мотоциклов, которые будут оснащены новым 1279-кубовым двигателем (видимо, до(раз)работанным в результате сотрудничесва китайского производителя с КТМ). От КТМ новая модель получит и ряд иных узлов и агрегатов. Планируется выпуск туристической версии и версии Стрит.


Читать дальше

Как сказал бы тавтолог-плеоназмолог, мысль посетить пустыню начала посещать мою голову примерно с прошлого декабря месяца минувшей зимы.

Короче, не один раз, думал я, что надо бы поехать в эту, в пустынную сторону, во Внутреннюю Монголию. Но, как вы сами понимаете, вечно то одно, то другое.


И тут пишет мне пекинский приятель Слава:

— Поехали, мол, через неделю на эндуриках по пустыне погоняем! Как раз же впереди неделя праздников. Возьмем минивен, прицепим трейлер, погрузим моты и поедем… а там зажжём!

— Отличная мысль, — отвечаю. Только вот на минивене я не поеду — я лучше своим ходом, на Кенте…


Читать дальше

Видео выкладываю сейчас, хотя снимали его еще летом. Как оказалось, российская цена мотоцикла перевалит за 400 тысяч рублей. Но даже в этом случае перед нами весьма любопытные вариант. Ну просто потому, что обычно китайский мотоцикл ассоциируется с чем-то иным. Voge HR7 как-то прям удивил.

C публикации 15 мая нынешнего года прошло не так и много времени, а моя коллекция плюшевых плюсадинов © успела изрядно пополниться. В основном, конечно, за счет фотографий из Китая, где я обитаю, но один или два снимка были сделаны и в других местах, куда я залетал на пару дней этим летом.


Читать дальше

Бебе появился в нашем доме случайно. Позвонил мой бразильский приятель, который живет тут же, в Пекине, спросил “как дела”, и с бухты-барахты поинтересовался, не нужен ли мне еще один мотоцикл. Или, не знаю ли я, кому это может быть интересно. Мол, купил себе новый, а нынешний некуда ставить, да и перерос, а у тебя сын-подросток, может ему?

Как известно, для полного счасться любому мотоциклисту всегда нужен, как минимум, еще один мотоцикл. Здесь, в Поднебесной, у нас дома уже и так есть туристический CF Moto TR-G, есть урбанистическо-электрический Evoke, да еще и одолженный мне еще в ноябре 2016 года гусенок BMW G650 Sertao приятель никак обратно не заберет. Вроде, есть и на дальнобой, и на город, и на оффроад. Куда уж тут четвертый.

— А что за мот? — вместо этого спросил я.


Читать дальше

Компания KTM расширяет своё присутствие в Китае. В 2017 году KTM и китайский производитель CFMoto формализовали совместное предприятие развития. Первое сотрудничество датируется 2014 годом, когда KTM перенесли производство Duke 125, 200, 390 на завод CFMoto в Ханчжоу. В связи с хорошими отношениями CFMoto могли бы расширить модельный ряд более кубатурной техникой в 2020 или 2021 году!?

Читать дальше

Не так много рейтингов, по которым Россия и Китай одновременно занимают лидирующие позиции в мире. Из позитивных (вот нашел один) – «по экономическому потенциалу гидроэнергоресурсов». Китай первый, Россия вторая. Ну, допустим. Негативных больше – как минимум, «по числу онкологических заболеваний на душу населения», «по распространению поддельных лекарств" и «по растространению вредоносного ПО и компьютерных вирусов». Тут уж гордиться нечем.

Но есть еще один рейтинг, где обе страны впереди планеты всей – по числу пограничных стыков — географических точек, в которых сходятся государственные границы трёх и более стран. Наибольшее число пограничных стыков имеют Китай (16) и Россия (14), на третьем месте Австрия (9).

До одной из таких точек я и решил давече доехать – до стыка границ России, Северной Кореи и Китая. А заодно посетить вулканическое («Небесное») озеро Тьянчи – половина которого находится на территории Китая, а половина – в КНДР.


Читать дальше

В храм на горе можно было попасть до четырёх. Было без двадцати двух, но там ещё вверх, километр точно. Ступенями. Стало быть, время умножай на два. Но раз уж приехал…


Читать дальше

Французская компания Mash представила свой первый большой мотоцикл. 650-кубовый байк сделан в флэт-трекерском стиле и смотрится неплохо. Компания, в основном, работает на французском рынке и выпускала до этого момента 50-400-кубовые мотоциклы.

Читать дальше

Китайский бренд NeuWai представил четыре электрические модели на мотошоу в Сеуле и подтвердил, что поставки новинок планируются в 2020 году.

Читать дальше

Западные мотокомпании предпочитают сотрудничать с китайскими и индийскими производителям, чтобы максимально эффективно выходить на азиатский рынок. Компания MV Agusta не собирается сидеть в стороне и смотреть на успехи KTM, BMW и теперь еще Triumph.

Читать дальше