Кажется дело было в апреле, Сергей дал нам небольшое интервью, а я совсем заработался и забыл выложить! Простите!
Приятного чтения или просмотра =) (видео-версию ищите в конце поста)



Сергей, тебя знают как активного пропагандиста, я бы даже сказала, борца за безопасное движение по городу на мотоцикле. Ты с единомышленниками проводишь обучение в мотошколе, читаешь лекции, проводишь тренировки по мотоджимхане. А где и как ты учился сам?

Начал я свою мотокарьеру можно сказать поздновато для молодого парня, в 2007 году, мне было 26 лет. Я уже закончил обучение, начал работать. Родители меня не особо поддерживали в таком опасном увлечении как мотоцикл. А я активно интересовался. Сначала катался на велосипеде, прыгал на заднем, на переднем колесе. А когда появились деньги — пошел в мотошколу. Сдавал на права в Литве. Нужно было сдавать езду на площадке и по городу. Небольшую уверенность для движении по городу это мне дало, но сейчас мы знаем, что двигаться по прямой на мотоцикле проще, чем аккуратно маневрировать по площадке.
Основное мое обучение проходило с моими учениками. Хотя тогда я их так не называл. Я давал свой мотоцикл Yamaha YBR, таким же начинающим как я, которые хотели сдавать на права, за 300 рублей.

Читать дальше

Год назад, когда я только собирался выкатываться, когда нужно было накупить кучу экипаж, докупить средства защиты от угона, сигналки, маяки, в общем, бюджет не резиновый, и настал момент, когда пришлось выбирать, что брать, на чём можно сэкономить. Одним из таких пунктов стала установка сигнализации в сервисе. Но тут была дилемма, с одной стороны, я, мягко говоря, не настолько «крут» в электричестве, чтобы спокойно влезать в проводку (хотя в своё время чуть ли не весь мот пришлось прозвонить, когда разбирался с барахлящей приборной). А, с другой стороны, мот на гарантии, и нефиг влезать в штатную проводку. Вот и не мог я понять, можно ли по человечески установить сигнализацию без подпаивания всяких там диодов.
Ответа, как такового я не нашёл, собственно, поэтому сейчас и сделал это, немного шуточное видео.

Надеюсь кому-то оно поможет определиться, сможет ли он своими силами поставить сигнализацию и понять,

Читать дальше

В последнее время на просторах интернета появилось немало полезных и познавательных статей, посвященных проблемам выбора мотоперчаток, мотошлемов, мотообуви и других необходимых предметов экипировки мотоциклиста. Некоторые авторы делятся советами не только о том, КАК, ГДЕ и у КАКОГО производителя надо покупать означенные ништяки, но и секретами их правильного надевания, ношения и эксплуатации.

Читать дальше

Пост о двух очевидных вещах.



Читать дальше

В прошедшие выходные состоялся очередной этап чемпионата мира по сайдкару FIM Sidecar 2016. Гонки прошли на трассе Паннонияринг в Венгрии. Как всегда, динамично и зрелищно. Федерация FIM подготовила небольшой обзор события, который предлагаем к просмотру.

Швед Олаф Персон (Olof Persson) из «MOD Moto» переделал мотоцикл Ducati 750SS в оранжевый кафе рейсер. Вместо того, чтобы сделать классику, Олаф решил придерживаться более гоночного стиля. «Мы любим все виды стилей, и поэтому строим разные мотоциклы, но этот байк — наш первый кафе рейсер», — объясняет Олаф.

Читать дальше

Ну что, ребята, соскучились?
Сегодня я расскажу как я менял стоковый свет своего Бургмана на диоды от канадской фирмы XenonDepot


Подробности, фото и видео под катом


Читать дальше

Компания Can-Am анонсировала трицикл Can-Am Spyder F3-S (SPORT Mode) 2017. Главная фишка — спортивный режим, который позволяет пилоту выполнять контролируемый дрифт, так как машина остается стабильной благодаря умной электронике. Режим активируется водителем. На приборной панели отображается «SPORT Mode», в то время как система TCS (Traction Control System) деактивируется.

Читать дальше

Собственно побитый молью и временем, потертый и пропуканный японцами постоянный участник Японской -Китайской войны мотоциклов, причислен к лику великой японской троицы, эта Баха попала на мой обзор.
Полный вариант будет как только закончу монтаж.
PS/Да, мне тоже не нравится как баха выглядит без своей люстры.

Марк Маркес подписал новый контракт с Shoei, рассчитанный до 2018 года. Новое соглашение является логичным продолжением сотрудничества между испанским гонщиком и японским производителем мотошлемов, так как вместе они добились больших побед, начиная с успехов Маркеса в категории Moto2.

Читать дальше

Решила я на своем питбайке освоить вилли, но что-то пошло не так! :)
Интересно мнение знатоков — дело в том, что это Китай или такого не выдержал бы любой мотоцикл?
Меня смущает сколько еще всего я успею сломать пока не научусь делать это хорошо. Самое то обидное, что я специально не ставила ноги на подножки, чтобы в случае вылетающего из под меня мотоцикла поставить их на землю. Однако в момент казуса мои ноги оказались непонятно где.

Всем доброго времени суток снова. Продолжаю повествование о своем путешествии на два моря на китайском макси-скутере CFMOTO JetMax 250 на пару с любимой :) Welcome под cut
Часть первая
Часть вторая
Часть третья


Читать дальше

Мотоциклисты, показанные в видеоролике, кажется обладают хорошими навыками пилотирования, но никто не застрахован от ошибок. Первый гонщик банально не вписался в поворот, выехал на встречку и врезался в автомобиль. Второй также не успел полностью остановиться и положил мотоцикл на бок. Главная проблема — слепые повороты, которые нужно проезжать с особой осторожностью. Поворот, на котором случилась авария, оказался слишком крутым.

Это короткая история, о путешествии в Крым, в августе 2015 года. Посетил многие ключевые места и постарался включить в видео все самое интересное из моей поездки. В то же время, Крым гораздо более многогранен и объять все его красоты 4-минутным роликом невозможно!

Yamaha Virago является прекрасным донором для постройки кафе рейсера, несмотря на несуразный дизайн классического круизера. Многие европейские и американские кастомайзеры (Classified Moto, Грег Хагеман и другие) раскрыли потенциал XV-серии. На фотографиях представлен проект 27-летнего голландца Даана Борсье из «Moto Adonis».

Читать дальше

Поездка за пивом, но не в ближайший магазин, а через пол полуострова, в населенный пункт Орлиное.
Дорога туда заняла 100 км, и обратно так же)
Заодно подсчитал сколько suzuki djebel 250xc расходует на 100 км пути, оказалось 3.250 л.
Но пиво очень вкусное, и поездка стоила того чтобы ехать за пивом!
Так же посетил Ферму Ослик, красивое место, с осликами))))


Читать дальше