Книги и видео — толкво и доступно,

Кода уже раз 8 перечитывал

но они не контролируют правильно ли ты сделал то, о чем читал — это главный минус.
Мое мнение: сначала мотошкола, обязательно. Час, два, четыре — у кого сколько денег и времени. База должна быть прочной. Когда усвоил базу: решай сам либо тренировки+книги, либо друзья+тренировки, либо просто тренировки. Но первый год (± у кого как пойдет) будь на виду у опытных людей, пусть показывают твои ошибки, пока они не укрепились в подкорке.

А мне вот про кастом и кафешники не интересно, допустим, но я не пишу об этом каждый раз. Просто пропускаю и читаю другие статьи.
Помоему хорошо, что мы можем поговорить не только о железе, но и о… разном =))
Автору: подобные посты надо определять тэгом лирика — народ сразу понимает о чем речь и часто пропускает. (я не против их существования)

=)) порадовал! Я запомню!

даже подумать страшно…
Хочется тянуться к лучшему, а не отталкиваться от худшего.
Это как с преслоутым стаканом, который толи полупуст, толи полуполон.
Все, кончаю гундешь =)))

Возможно немного перегнул, сознаю.
Но мне хочется верить, что есть отличие от животного. Да жрущее, да срущее, но…
У меня цель — получать удовольствие от жизни, никому ее не навязываю. Да, мне хочется оставить потомство, и вырастить его сильным, но на этом не заканчивается жизнь, как у многих животных. Люди прекрасно живут ПОСЛЕ репродуктивного возраста и занимаются саморазвитием (хотя казалось бы поздно уже)
В общем, каждый останется при своем мнении и спорить тут глупо.
Просто не хочу опускаться до уровня работа-дом-ужин-секс. Пока у меня есть силы я буду развиваться. когда я остановлюсь — все, жизнь прошла. Останется существование: работать чтобы есть, есть чтобы не сдохнуть.
Как-то так…

Нет инстинкта ездить на технике, нет инстинкта созерцать (можно наблюдать за врагом, можно выслеживать добычу, но любоваться облоками — НЕЗАЧЕМ) это не даст потомства, это не принесет еды. Нет инстинкта создавать прекрасное. Можно долго продолжать, но я не вижу в этом смысла, если ты в это не веришь — твое право.
Есть люди, которые живут в замкнутом круге: работа-дом-работа. Они не знают зачем они живут, они существуют и они возможно не отличаются от животных, а другие хотят испытывать эмоции, поэтому делают много того, что не связано с продолжением рода, выживанием, питанием и отстаиванием своей территории. И вот они — живут.

Именно это отличает нас от Animals, животных то бишь. Действовать не только на поводу у инстинктов, но и испытывать чувства. И видеть прекрасное в наборе карандашных линий и собранных в определенной последовательности кусков метала.

а нас с ними не любят все остальные

вот это особенно удачно сказал =)))

без тебя он просто железяка

а ты без него? ;) просто кусок мяса?
Да, это чувство либо есть, либо нет, другие не поймут и им не объяснишь.

Судя по предыдущим высказываниям речь идет именно о таковом.

На не жрущем эндуре расход 2,5-3 при баке 10,5 простая арифметика в помощь =))

Спасибо, что не воспринял это как наезд.
Примерно такого ответа я и ждал. Прошло время гонок, но память о них жива, верю =))

Простите, задам тупейший вопрос: а зачем? Мне правда интересно.
Зачем сейчас кафешники? Дань стилю, вроде ретро? (Чем раньше они были я знаю, а сейчас...)

Еще ёбр есть =)) Я често не силен в вопросе первого мота.
Как раз фишка в том, что новичек сможет выбрать из 10-15 претендентов то, что ему понравится. А сейчас как: есть пара реокмендуемых, они не нравятся и человек ищет с нуля. И пишет посты: у меня 3 претендента, подскажите…
Я бы написал обзор о рекомендуемых мотах, «прощающих ошибки», но не осилю…

И надо будет отметить, что это лишь рекомендации, нравится другой — бери, но мы тебя предупреждали. Мы опять возвращаемся к FAQ, идея которого загнулась, не начавшись…

Нельзя забывать, что это всего лишь внешняя обшивка, а внутри он остался тем же, чем и был. Хотя не исключаю, что у такого владельца и Ява летает.

Отлично смотрится! Особенно мне фара нравится.
Если руки из нужного места торчат — то и не такое можно сделать, молодец конструктор.
У моего знакомого что-то очень мало кубатурное и с двумя передачами(не буду врать, не помню) облицовано под спорт и БМВ сбоку сверкает.
Так с ним чуть ли на каждом светофоре погонят предлагают, хотя предел у этой мопедки около 60 км/ч. Вот он потешается над ними…

Значит целее будет без ущерба для внешнего вида. Это тоже может быть целью и не самой худшей.

ага, за двумя зайцами погонишься — от обоих в глаз получишь =))
Приходится выбирать или копить на второй))

Устрой, даже интересно.
и можно начать собирать претендентов))))

Летели две лягушки: одна синяя, другая на юг…

Как можно сравнивать разные стили и спорить, какой лучше? Каждый мотоцикл для своего стиля езды. Один для бездорожья, другой для трека, третий для путешествий, четвертый для дрэга,… Человек сделает правильный для себя выбор, когда будет обладать полной информацией о всех возможностях мотоциклов.
Да, мне не лень это писать в двадцатый раз.