Вот когда уважаемый нечего написать, тогда и не нужно. К доблестному народу Израиля у меня нет совершенно никаких претензий в их вековой борьбе за собственную идентичность. А вот к новоиспеченным «недоизраилетянам» с советским прошлым или современным имперским настоящим, которое лезет из всех щелей, претензии имеются. Так что ненужно путать грешное с праведным — «мотопробег и сбор средств, посвященный восстанию в варшавском гетто» с «терактами со стороны арабов», о коих речи собственно не шло. А то, «всё перемешалось в доме Балконских...»
То что было 75 лет назад это конечно всё интересно, как и шекели 99 летнему деду, которому они и в хер не впились. Лучше бы деньжат собрали и передали в Украину, вот там где современные фашисты, а точнее рашисты, ад творят. Эти фашисты обнулили достижения тех фашистов. Сейчас, все эти сыто-довольные мотопробеги (в честь побед, восстаний, холокостов и подобной тематики) людей, которые послушали «как жилось в те непростые годы», выглядят откровенным зашкваром. Некоторым людям, и у некоторых даже родственникам, да и просто людям которые говорят на языке автора этого поста, сейчас живется не только «непросто», а вообще просто неживется. Поэтому хотите кататься — катайтесь, только нехуй приплетать псевдосожалания зверства фашистов, съели уже давно это и высрали. Хотите «сожалеть», для этого в этом сраном мире теперь есть другая реальность!
Есть еще другой вариант. Сидишь себе такой зимой, ждешь с нетерпением лето, планируешь, туда и туда, и еще вон туда. Потом настает 24 февраля, приходят освободители хуевы, русня конченная и всё пиздец, приехали.
Этот материал будет полезен для тех кто уже определился что ему нужно и просто ищет полезную информацию по конкретным моделям мотоциклов. Я сам выбирал именно из этой четверки. Что еще нужно обязательно понимать, это всё относительно старые мотики (10-15 лет) и на первый план выходит текущее состояние конкретного экземпляра, которое может умножить на ноль все его достоинства на бумаге.
В итоге лично для меня получилось следующее:
ТА — показался старый, медленный и без АБС
Версус — более свежий вариант но потенциально проблемный по мотору, и самое главное маленький для моих габаритов
Стрём — не попался хороший, мало вариантов с АБС, да и хотелось что-то мощнее
По итогу: просто попался TDM в супер состоянии с АБС (один из важных критериев для меня). И честно говоря, назовите его хоть эндурой, хоть туристом, да хоть спортом, лично для меня это идеальный мотик за те деньги которые я за него отдал. В пустыню не собираюсь, а вот для наших (и не наших) конченных дорог самое оно, можно и с ветерком.
Не очень то и объективная оценка у автора на счет TDM. Расход у TDM очень приятный, средний у меня получается около 5 литров. Например, в дальняке при одинаковом темпе с Triumph Tiger 955i у триумфа получалось кушать почти на литр больше. Оценке надежности TDM в 7 балов особенно в сравнении с другими — no comment — это верх необъективности. Мотор отличный, мощный, тяговый, отлично сбалансированный, но не для очень медленной езды, и что самое главное с ним абсолютно никакого головняка. Также непонятно по поводу центра тяжести. А у кого и представленных экземпляров низкий центр тяжести, если у TDM он высокий? Тоже касается посадки, не понял в чем её специфичность? А вот у версуса за счет высоких подножек ноги согнуты как на спорте при прямой спине. Не?
Тоже был перед похожим выбором. Кроме стрёмов и версуса, также рассматривал ТДМ900. Главный критерий — наличие АБС. Версус действительно показался маленьким (для моих габаритов). На литровом стрёме (1 пок.) АБС нет ни в каких комплектациях. 650 стрем не взял потому что после пятисотки хотелось мощи. В итоге взял ТДМ с АБС и кучей ништяков. Не хочу преуменьшать достоинства других, но этим аппаратом я доволен полностью. В том числе очень порадовал расход около пяти литров, а то и меньше если никуда не спешить.
<img src="
Узкий и с плохой ветрозащитой? Ну не знаю.
В итоге лично для меня получилось следующее:
ТА — показался старый, медленный и без АБС
Версус — более свежий вариант но потенциально проблемный по мотору, и самое главное маленький для моих габаритов
Стрём — не попался хороший, мало вариантов с АБС, да и хотелось что-то мощнее
По итогу: просто попался TDM в супер состоянии с АБС (один из важных критериев для меня). И честно говоря, назовите его хоть эндурой, хоть туристом, да хоть спортом, лично для меня это идеальный мотик за те деньги которые я за него отдал. В пустыню не собираюсь, а вот для наших (и не наших) конченных дорог самое оно, можно и с ветерком.