Когда труба сбоку, а не под хвостом — да :). А так грязью закидывает, она там и пригорает.

Вот как заглушка пассажирская делается, было бы интересно посмотреть. Ну и хаггер тоже вещь полезная была бы.

А чего из гипса начал делать? По-моему сложноватый материал. Проще было взять монтажную пену, к примеру, не?

Да ладно, глючная электрика, это все же не 2 мотора на 2ух мотоциклах раскалывать :)

Скажите, Ольга. А Вы случаем не собираетесь ни на какое мероприятие в области в ближайшее время? А то было бы интересно с Вами познакомиться). Интересные у Вас получаются посты, главное с каким энтузиазмом!)

Рискну предположить что ему всего лишь жарко от двигателя мотоцикла. Спорт в пробке в этом отношении это просто ужас на самом деле.

Дабы не создавать новую тему, есть такой вопрос. Я купил мотоцикл в магазине, б/у с Японии. Мне выдали чистый ПТС, но при этом меня туда вписали для постановки на учет. Но на учет я его не ставил. То есть никаких печатей там нет. Вопрос состоит в следующем, что мне придется сделать с документами при его продаже? Можно просто вписать нового владельца и все? Или придется делать какие-либо еще махинации для продажи?

Америкосский ара-тюнинг.

эх, а только недавно говорили что у нас в городе еще никто не упал, обидно наверное так в начале сезона разложится.

Да как, руки тряслись и дрожь дикая била от перелива всех гормонов в теле.

А по мне, так куда логичнее было бы прогреть двиг на старом масле, и слить еще теплое свежевзболтаное так сказать, чем холодное и прилипшее к двигателю за зиму.

Тюнинг чесотки запчастями от дукати это конечно мощно :)
Как по затратам хоть? А то тоже может замутить что нибудь подобное.

Бывает говорят мне, мол «за эти деньги могу бы и машину купить, ездить с крышей надо головой не мучатся», ну и далее в том же духе идет перечисление преимуществ машины над мотоциклом. В основном таких 90% советчиков. На что я обычно отвечаю им — «вот у тебя есть машина, вот и ездий на ней дальше, а я буду на мотоцикле просто потому что мне так хочется»

После сегодняшнего похода в гараж кое-как сумел удержать себя от выезда на дороги общего пользования. Ограничился легкой прогулкой по территории ГСК :).
У нас все-таки еще холодновато немного, да и воды многовато.

Как первый мот я бы не взял R6 даже если были бы на него деньги. Послушай людей, повыбирай что-нибудь из 600 некедов, они ничуть не хуже, заот проще в управлении, дешевле в падении.
Ну а если прям «хочу R6 прям аж везде чешуся», то тут уж твоя воля.

Ничего так, минималистично, симпатично.

ХВАТИТ! Хватит это терпеть травить мою душу!

У меня тоже были такие моменты за первый сезон. Что когда вспоминал о них, меня бросало в дрожь Первое неудачное вилли с очень жестким приземлением на переднее колесо. В результате отбил себе при приземлении драгоценные мужские органы так, что потом болели еще несколько дней. Чуть не сделал сальто назад, и это на четырехсотке.
Как-то со вторым номером ехал. Он весил под 90кг, и я 75. Мотоцикл неповоротливый. Впереди меня резко тормозит фургон, но мне удается увернутся от него. В итоге чуть не сбиваем головами ему зеркало.
Я думаю у каждого мотоциклиста таких моментов вагон и маленькая тележка.

Знаю одного дяденьку, который на йобрике намотал чуть ли не полтинник только дальними поездками. Так что тут дело не в годности :)

В повороте нужно плавно ускоряться, а никак не тормозить. А если тормозить то только задним тормозом по чуть чуть.