Звучит убедительно, спасибо!

вот это ты мне идею с крышками подсказал!!! Я тоже «изращенец» но до этого ни в жизнь не догадался бы, супер. как они сейчас в эксплуатации, уплотнение кёрхер держит?

нормально получилось, сделал под себя и свою конструкцию, нет хуже что то готовое но не совсем подходящее куда то подгонять

ну что можно ждать от стокового китай-кингстона в минус 10… не знаю, коэффициент сцепления определить не пытался, но зад блокировался резко, сложнопредсказуемо, чуть лучше при положительных темпер. Сейчас пробег 1007км и на задней покрышке уже сточился мелкий рисунок, поэтому на сухом асфальте стало лучше

спасибо!

согласен, у меня в планах, по области, по второстепенным дорогам преимущественно, до 80ти можно кого-то «резво» обгонять, а далее всё, сдыхает, но 115 по gps он пойдет если летом и без доп.одежды, кстати сверял спидометр с GPS, 80 по спид=72 по gps,120=102 соответственно, сидел прямо, не пригибался в теплой одежде и ветровике при температуре +6...8, мой вес 74кг, ну и за давлением в шинах надо смотреть, вообще тяга у двига такого класса очень даже неплохая, реально экономичен

все правильно, вибра где то около 6000 начинается, и скидка была в этом году, но я его брал в 13ом, про клапана спасибо, если можешь то подскажи про зазоры

действительно просто, автор в точку подметил: «приготовление было как можно менее хлопотным, а также максимально полезным, вкусным, а также содержало МЯСО.», тушёные блюда это халява в энергозатратах человека, мой респект от души!!!

на мелких кочках задняя подвеска сильно в задницу бьёт?, вообще ты его оцениваешь как мягкий или жёсткий?

привет! я новичек на сайте, у меня была хонда GL400 двигун V-Twin, сейчас пока «китаец» 110куб., Трансалп рассматриваю как вариант, у меня рост 182, вес 74. Ты уже наверное много поездил на своём… я хотел спросить про вибрации, расход топлива и масла, ремонт если был таковой.Заранее спасибо!!!