Core-based жанры считаются самыми сложными в техническом плане (я не про данную конкретную команду сейчас), так что о 3х аккордах говорить не совсем верно. По поводу текстов, все воспринимают по разному. Я вот не дурак оперу послушать, либретто по диагонали читаю, языка исполнения не знаю. И меня это ничуть не парит, главное исполнение. Не понимаю, что так все к текстам привязались.

Нет, а какая разница? Вокал — это просто инструмент.

Мода такая мода.

А я по стариковски думал что дэткор — это Job for a cowboy и Ion dissonance, а оно вон как оказывается.
Bring me the horizon, ну надо же!

«Музыка ваша — говно»©
А парню — земля пухом.

Андрюха молодец, хорошо написал. Я уже больше недели не езжу, как будто частицу себя потерял.

Ну пластиковый обвес может и останется «а-ла» R6, но маятник, вилку, тормоза и раму скорее всего упростят. Картинка — просто грамотный пиар.

Сомневаюсь я, что 250ка будет именно такой, как на картинке. Слишком дорого получается, экономически не выгодно.

Судя по этим графикам F4 неконкурентоспособна.

Гормоны давят на мозжечок, а он диктует правила поведения…

А я всегда думал что мозжечок только за координацию движений отвечает.

Блюстители как обычно выберут нарушения за которые можно «доить», а на остальные забьют.

Какое время круга на Лидере?

Сколько еще это будет продолжаться? Ну один пост — крик души, ладно, можно понять. Но второй об одном и том же это уже перебор, тут bikepost вроде.

Ого, уже 500, скоро и шестисотки делать начнут.

Затем же, зачем и на авто. Для заметности при вынужденных остановках.

Я на зимнее хранение поставил. Пускай лучше в тепле будет.

Разница во всем: рама, геометрия, подвески, двигатель. Они только внешне похожи.

В туннеле? Было дело.

Вот тут «музыкально» показано чем crossplane отличается от обычного вала.