Чем на классике удобней, чем на круизере?

продам свой :)

я присмотрел короткие прямые глушители, плюс драг бар, мне удобней ездить наклонившись вперед. Плуг там не нужен, ИМХО

лично я думаю сделать пониже. Lowering Kit 150 USD. Опустить на 4-5 см. Тогда можно смело снимать хвост с номером.

наздоровье. Обращайтесь.

мне очень нравиться. Менять не хочу, только на Виктори Най Болл, но это личное.
позитивное:
1. 270 кг руляться легко
2. 120 крейсерская держиться спокойно, хочется, конечно, 6ую скорость.
3. Разгонял до 140, без проблем. Друг свой такой же до 160. Нормально для обгона
4. Я снял стекло, люблю ветер в лицо и открытые шлемы.
5 Я 182 см, плюс пассажирка, на трассе и в городе спокойно катаю
6 Сложно кастомайзить, очень самодостаточная модель. Я поменял переднюю фару на побольше, плбс драг бар на подходе. Опосля, номер на бок, блако у нас он не большой
7 по городу кушает около 6, за городом 5,2 -5,3 без ветровика.
8 на одном баке делал 270 км. Усе вроде.
9 Сидуху перешивал плд себя, пониже и по уже.

И самый узкий на переднем :) тут специфика своя.

хороший выбор это мотоцикл. любой. а тубаретка есть тубаретка. хотя, там, конечно, сложно. преключать скорости. ужасно. поменять мечту на скутер.

Наклонившись вперед и с поджатыми ногами я сижу на половине харлеев.

а вотне соглашусь. Мои 182 сидели ок. Мерил месяц назад в Хельсинки на выставек

как=то так

20 190 карбоновая версия

хз. В конце Января катались неделю. Внешне все нормально. Калифорния тож не везде рай. Хотя там я был 8 лет назад.

посмотрите на мой профайл, у нас он стоит 17 490 Евро. Включая наkог. www.ducati.ee

а в Италии кризис? не заметил.

Diavel прекрасен. Тут я соглашусь. Хотя пенель простовата по исполнению.

вы это реально? уродовать кофрами и ветровиками эту красоту? шлем пристоить можно и без кофров. Да и девушек не каждыу день возишь.

зачем?

17000 Euro? по сравнению с другими аналогичными моделями достойная цена.

Зеркалка лучше, чем полуавтомат или автомат. Но смысл без нормального (необязательно дорого) стекла теряется. Плюс небольшой опыт постобработки.