Всё брали в у официального дилера, не знаю что было в стоке, но и дело было в Южной Америке, так что там наверно свои стандарты.

Поздравляю, ровных дорог. Читайте книжки, слушайте старших товарищей.

Кстати, мне вот больше нравится европейская версия, не знаю какие трудности при транспортировке нового мотоцикла сюда, однако внешний классический вид всё-таки больше радует глаз. Жаль, что пока в России такую версию не продают.

Правда за эти деньги мне больше нравится баварский G 650 GS, тем более двигатель тот же.

352 000 рублей, если верить официальному ценнику на husqvarna-motorcycles

Так каждый год проводят подобное начинание и каждый год большая часть байкеров со стажем заваливает теорию. Видимо не принято теорию учить.

Ну не скажут же, что слишком много невостребованных мотоциклов запылилось на складе и надо как-то сливать :)
Это, кстати не говорит о том, что мотоцикл плохой, просто видимо ценник только теперь стал адекватным, с этой скидкой :)

Интересное решение, но я бы в цвете посмотрел, а то пока как реклама спрайта с брызгами воды :)

Эффектно касается :)

Тоже об этом подумал, но это в России так, а погоня происходит в Гродно, то есть страна всё-таки другая. Видимо и законы другие. Белорусы, проясните ситуацию, пожалуйста.

Дикие животные, а особенно лисы порой выходят к людям, так как те их охотно подкармливают. Думаю и авторы были далеко не первые туристы, которые покормили её в этих краях, хотя по виду лисы видно, что места достаточно дикие :)

p.s. У нас на даче лиса практически жила, ежедневно по всего кооперативу собирала чего бы поесть :)

Вероятно, что это самые «невидимые» мотоциклы на дороге и прямотоком тут не помочь, только хардкор :)

Очевидно, что друзья с генераторами нужны только для того, чтобы преодолеть расстояние за 3 дня, однако мне кажется, что всё-таки было интереснее, если бы они сделали более реальное путешествие, то есть со всем необходимым на борту и поиском мест дозаправок по пути следования.

Действительно хорошее и главное полезное дело сделали, думаю надо проводить такие акции чаще и не только для интернатов, но и для обычных школ, чтобы дети образовывались напрямую от опытных байкеров. Возможно от этого меньше станет аварий на скутерах.
Это отличный пример грамотного образования в развлекательной форме. Браво организаторам!

Побольше оптимизма, одно падение, а сразу столько опыта:
— определились действительно близкие друзья и родные
— узнал, что мир не без добрых людей, однако и не без безразличных, даже в наших рядах
— проверил свою мото-экипировку и теперь знаешь, что при серьёзном падении надо что-то посерьёзней
… да и много ещё полезных выводов скорее всего для себя сделал, так что не унывай, сезонов впереди много, а жизнь всего одна, так что твой опыт бесценен. Выздоравливай!
p.s. А кто не падал — тот не ездил :)

Да, но только если уверен, что хватит тормозного пути. Но если чувствуешь, что в конце придётся байк положить, то при возможности лучше объехать, байк всё-таки достаточно маневренный аппарат.

В данном случае всё верно сделал.

Подарок — это конечно хорошо, но имхо будущий мотоциклист должен сам тянуться к определённым мотоциклам и «заболевать» мотоциклами гораздо раньше, чем впервые оседлает новый мотоцикл. А факт подарка пропускает стадию вожделения… ну ладно, время покажет насколько вы серьёзно увлечены, по крайней мере семейное братство у вас уже есть.

Осторожнее на дорогах. НЕ обгоняйте справа.