Ездили. Но особо не углублялись. Бездорожье было в первую половину маршрута. Вторая половина была больше асфальтовой. Резина была не самая свежая, как и почти мертвые цепь/звезды на 690м + ограниченность по времени. Так что во второй половине маршрута бездорожье было уже опциональным совсем.

Про Нахичивань хз. Азейбарджанская территория и мне въезжать туда не рекомендуется.

Спасибо! Таблицу готовили частично еще с поездкой по Монголии в 2019м. Тут уже дополнили.

Каждая поездка «вау» ) Ну почти. Товарищ до поездки вообще два раза на мотоцикле выезжал.

Подготовка вполне обычная. Чего в ней избыточного?
Конечно, в нормальную погоду так бы и собирались )
Попрошайки умудряются не просто просить, а лезть к тебе в карманы, пакеты, дергать тебя. Оставишь мотоцикл и обнесут его.

В остальном, поездка отличная была все равно )

Спасибо! Изначально хотели через всю Турцию. Но отпуск на две недели позволил только такой маршрут )

Трек есть. Выложил в 3м посте его — bikepost.ru/blog/97037/Drevnie-armjanskie-zemli-ili-puteshestvie-po-vostochnoj-Turtsii-Final-zametki-i-dannye.html#comments

Попробуй через proxy какой-нибудь. Трек я приложил в 3м посте. И таблицу с данными.

Пока что еще не работает. Так бы проехали сразу Карс -> Гюмри

С прогнозами не оч повезло. Но на самом деле дождей было немного. Мат вырезал.

Проверил в разных браузерах. Не увидел проблем. Может заблокирован vk на просмотр? Фотографии грузятся оттуда. Трек в gpx и всякие статистики в следующем посте скину.

У меня был небольшой пост только после первого сезона. Но время прошло, изменений и событий накопилось. Надо попробовать.

Про хаску могу разве что отчет о прошествии 3х лет владения написать. А вот про ДРЗ уже отдельно Дима.

Не знаю даже =)

Это палки, а не спицы.

Рыбачий проехал с сумками-штанами за 5к рублей и сумкой централкой из сплава. Никаких проблем не вызвало. Хотя да, конечно, за 30+ mosko moto 80 L сейчас удобнее.

К сожалению, начиная с тяжелых железных кофров слишком много лишнего и тяжелого. Путешествие как на машине, но без машины.

Такая подвеска ставится сейчас на все новые КТМ/Husqvarna, насколько я помню. На ралли репликах даже есть такое. И по отзывам работает гораздо приятнее. Я разницы с 690м не заметил.

Про перепрошивку.
Уже никакие КТМы нельзя перепрошить. 690е нельзя стало прошивать после 2014го самостоятельно. Для Хаски есть программатор у дилера, а так же я ездил в и их программатор нормально определил мотоцикл и предложил залить карты под прямоток как раз. Цена вопроса вроде бы 1500 или около того.

Хускварна как экспериментальный полигон перед запуском моделей в КТМ. Как-то так это было.

А чем же похуже? Если учесть, что нет проблем 690х, которые в 2019м только исправят, а в подвеске и прочем она лучше.

Эт спасибо. Сетку в бак постараюсь поставить. А мелкий фильтр вынесу наружу заменив его на фильтр от can-am для инжекторов.