вот тоже не понимаю. какой смысл после гопро3 выпускать такие поделия? ну разве что если кто-то хочет пару тысяч рублей сэкономить?

Не, разумеется не для такого говна как на самых hard enduro. А более софтовый вариант покатушек по говнам. для этого собственно сниженный существенно вес, более триальная геометрия. Одновременно он совсем не для путешествий.

это трейловый эндуро. он не про мотопутешествия сидя жопой на широкой сидушке, а про синглтрек на несколько десятков км труднопроходимого говна.

12кг нести, например, в метро — задолбаешься. а катить неудобно из-за того что она низкая и неустойчивая когда гироскопы выключены

чем она компактнее сложенного самоката? она весьма тяжелая и одной рукой ее особо не поносишь, к тому же в отличие от самоката ее очень неудобно катить рядом с собой, например по помещению.

Катался на этой штуке (лежит у меня рядом в офисе прям сейчас). Вернее это предпродакшн вариант. Очень забавные ощущения, но я не понимаю, зачем она нужна, если есть электрические самокаты.

вообще это должна быть смесь паркущицы и гопника

хм, интересно.

именно так

полностью согласен. но вот кто-то похоже вообще не нашел подходящего варианта ответа и поэтому минусует весь опрос =)

то есть идея что во второй слева полосе нельзя ехать быстрее крайне левой в целом нравится?

в итоге моя догадка подтверждается. пока что каждый четвертый байкер тоже путается в понятиях обгон и опережение.

ну на МКАДе и похожих дорогах мне почему-то трудно представить движение с запретом опережать справа. Хотя я поездил в германии и там это прекрасно работает.

одновременно, это не обозначает, что опережение справа теперь запрещено

Скорость торможения и радиус разворота у мотоциклов примерно такие же, как у хороших машин, но конечно лучше чем у средних/дешевых автомобилей. Проблема правда в том, что подавляющее большинство мотоциклистов не смогут даже немного приблизится к лимитам возможностей своего мотоцикла и по торможению, и по маневренности. Водитель маршрутки с 5 бабушками в салоне, разговаривающий по телефону и кушающий шаурму затормозит быстрее чем большинство байкеров на той же скорости. Может это некоторое преувеличение, и я сам думал совсем иначе, пока мне инструктор не доказал обратное, показав тормозной путь на мотоцикле почти в 2 раза меньше чем я, причем у меня было 5 попыток.

Наверное с того, что любой нормальный человек садится впервые на мотоцикл не имея прав. А вот когда наоборот — это как раз очень опасно )

так 10 000 рублей это столько же. какой смысл тогда?

блин, вьетнамского бетмена легко отличить от настоящего — он будет в шлёпках

а итальянские цвета это какие? это российские, но с зеленым вместо синего? ))

современные фотоаппараты уже давно знают на чем стоит делать фокус