Если ничего не было, то и тратить не на что было…
А на счет культуры в СССР, тебе бы постоять в той очерди или проехать в общественном транспорте…
Согласен полностью, что не ту тему обсуждаем на этом форуме

Я жил в СССР:
разбитые дороги, нищенская зарплата, давки в очередях и общественном транспорте, нечего поесть, нечего одеть и тд. и т.п.,
я бы в прошлое не вернулся…

Поздравления с открытием!!!
Немного «напрагает» обгон авто, один байк слева и второй байк тут же
справа.
Удачи в новом сезоне!

«Вода, камень точит». Капай, капай, капай…

Поделись ощущениями при пересадке со спорта на чеппер…

У меня был раздельный комбез Луквэлл, очень качественно все исполнено, до сих пор при обозрении экипировки инстинктивно ищу именно эту фирму.

Ты не одинок, мне «шляпа» приехала Шуберт S2, второй день периодически одеваю!!!

Выбор однозначно одобряю, конечно нужно поездить и понять. Я вот приобрел Хаябусу, но еще хочется прокатиться и на чопере VZR1800.
Удачи, еще раз с покупкой!

«Едет ровно и без изюминки? Ну, для меня это уже и есть изюминка»,
я тоже так расcуждал когда приобрел Сузуки GSX1400 (полный аналог СВ1300). Через пару лет именно эта «изюминка», стала раздражать, да «прет» он как паровоз и дает нужное ускорение и за 200 можно «валить», но становиться как то скучно, нет задора что ли!?

А почему не заночевал в Казани? Или сроки поджимали? Ехать ночью вообще не «айс», тем более на мотоцикле!

Да, тоже подпишусь под «Выбирать надо сердцем», со мной было тоже самое и это не касается конкретно HD. Так уж вышло, что первым мотом должен был бы быть GSXR750, а привезли GSX750F. Хотя сравнивать, как в данной статье не стоит, байки одной фирмы и по эксплутационным характеристикам почти рядом, но я тоже впал в глубокую депрессию, курить не начал, но освободился от этого чувства только после продажи.

да, суть ясна, хороший мот не спорю, особенно в памяти тормоза на Р1,
с Хаябусой даже нельзя сравнивать, первое впечатление было, как будто тормозные диски смазаны маслом, жмешь на ручку а он все едет.
На счет утилитарности тоже согласен на все 100. На дворе 3-е тысячелетие, а у них все еще круглая фара, хотя есть люди которые забросают нас помидорами!

да, ладно тебе не обижайся, я сам искал именно SR1, наверное когда смотрел в байк лэнде «поезд уже ушел» и были только R1, пришлось заказывать уже из Германии и только S2. DHL пишут отправили 24.01, а у нас на почте еще не «засветился», жду теперь как на иголках…
Скажи, есть ли в комплекте наносник, а то в этих шубертах через визор видно все лицо? По мне так как-то не спортивно, что ли!?

Спасибо!
Да, так вот вышло, подкупил крутящий момент этого движка, нормальная тяга начинается уже с 2000 об/мин, на фазере мне кажется такой особенности нет.

не буду спорить, но в байк лэнде кажеться был R1, а это новая модель SR1, существенно дороже?

Если говорить обобщенно, то GSX1400 очень хороший байк, в обслуживании все доступно, для меня откровением стал воздушно-маслянный движок, не нужно морочиться с заменой охлаждающей жидкости, терморегуляция в этой модели вообще на высоте(вентилятор практически не включался, у Хаябусы в этом плане все хуже). Единственное, что меня перестало устраивать, то это отсутствие обтекателя, т.к. я езжу только за городом и на выходные, поезди в среднем 300 — 500 км в день. Если попадаешь в дождь, промокаешь практически весь, не спасает и ветровичек, на 170 уже очень не комфортно.Остается загадкой почему Сузуки не сделала версию «S».
Мощности достаточно и нарастает она плавно и прогнозируемо, даже в сравнении с Хаябусой до 200 км/ч, я особой разницы не ощутил.
Я в принципе и покупал я этот мот в расчете «на долго», ресурса мотора тут достаточно, но вот с обвесом вышла загвоздка и как я писал в посте «колхозить» не стал. И последнее наверное уже «каприз», после второго сезона, не доставало в нем какой-то «изюминки» и как раз отсутствие взрывного характера, что являлось преимуществом для меня, стало вдруг недостатком.
Да и Хаябусу давно хотелось попробовать, как то все наложилось, вот и решился на замену.
Езда на Хаябусе для меня чем то особым тоже не стала, если честно ожидал немного большего. А в основном все зависит от стиля езды, я в общем не фанат скорости и отжигаю, если позволяет дорожная обстановка. Но в сравнении с ПЫЧом если нужно «валить» — это можно делать, можно ехать 180 и 220, а особой разницы уже не ощущаешь…
P.S. на чоперы тоже посматриваю, очень нравиться как у тебя Вариор и Сузуки VZR,
но т.к. с женой пока достигнуто соглашение, семейные деньги больше на моты не тратить, взял паузу, дальше время покажет.
Спасибо, что оставил комент, приятно пообщаться с «братьями по разуму».

Один мой знакомый говорит:«Жену, машину и работу нужно регулярно менять каждые пять лет»,
думается моты тоже нужно менять, жизнь разнообразна, пока не испробуешь, сравнивать сложно…

понимаю, но с другой стороны, сможешь в дальнейшем купить Бусю уже с ABS и брембо в стоке…

Посмотрел твой профиль, у тебя список от обратного почему?

спасибо!