Не заводись «Гигант мысли»)
Ты вносишь огромный вклад своим рационализаторским предложением, своим постом!)

))) Вот уже до оскорблений психолог докатился)
Тест-полоска права, немножко беременен)

Чудик наставил минусов и удалился))) Всё-же обиделся(
Чудесная полоска не нашла поддержки)

Есть таки разница 10 сек и десятки секунд)
Ты ровным счётом написал, что датчик на воздушке при исправном двигателе не нужен. Нужна лишь «аварийная лампа на приборке».

Для самоуспокоения вполне.

Естественно. Поэтому нужны другие способы контроля, полоска наклеенная на крышку к таким не относится.
Вообще температурные тест-полоски хороший бюджетный способ измерения t поверхностей, но кто-то придумал использовать её для мота воздушки, кто-то умудрился приколхозить её на крышку двигателя. Нравится самому? Замечательно. Но не надо думать и других убеждать, что это отличный метод контроля за перегревом двигателя.

повышения температуры картера в районе полоски составляет несколько десятков секунд.

Тебе об этом и говорят. Несколько десятков секунд перегрева достаточно что-бы клина словить.
Ты по причине завязывания шнурков этого не понимаешь или не хочешь понять.

Это бесполезно) Инженер-электронщик, по совместительству психолог.

Во! Так ты инженер-электронщик. Как-же на такую хрень с полосочкой решился?)))
Просветления может и не наступить. Ты для других целей пост строчил)

Добавлю. Посмотрел в инете по поиску «Мототермометр». Есть несколько вариантов для размешения индикатора на приборке, датчика в оребрении цилиндра (или где пожелаешь), диапазон измерений достаточный, класс IP достаточный, цена не большая, есть настраиваемая сигнализация перегрева. Вот это будет хороший вариант. Можно и без приставки «мото» поискать, вариантов ещё больше.

Тебе уже не раз написали, что термометр на крышке показывает «погоду на луне». Понимаю, твой основной аргумент зависимость t крышки от t двигателя, но при этом нужно учитывать большую инерционность данного метода и внешние факторы. Следовательно такая полоска не является точной информацией при определении t двигателя и не предупредит о перегреве цпг вовремя.
Да и постоянно мониторить t воздушника не имеет смысла, логичнее подумать о девайсе зажигающем контрольную лампу на приборке при приближении t перегрева, если такой не предусмотрено конструкцией данного мотоцикла.

Клим. Только не обижайся. Ну правда хрень)

Подскажите, пожалуйста, мне что они показывают?

То-же, что тест-полоски на беременность) Результат положительный)

Так в большинстве случаев. Человек купит хрень и расхваливает её остальным. Понимание, что купил хрень прийдёт позже.

Всё прекрасно. Но полик гораздо жёстче резиновых сайлентов. Демпфер он на то и демпфер что-бы смягчать «ударные» нагрузки. Вот блин мода пошла) Запихивать полик везде, где надо и не надо.

Вот зануда)))

Нет) Ни в коем случае))) Это для другой аудитории)

Замечательное повествование! Интересно очень! И правда похоже на сценарий сериала. По закону жанра должен появиться Он) Иначе женская аудиторию не привлечь. Зураб? Не, вряд-ли, слишком рано)
С нетерпением ждём продолжения!

Отбитую ж… у наверное тоже запатентовали)

Чесн слово. Проще мот поменять, чем делать такую замену двигателя.