По твоей логике, чтобы утверждать, что «во всем мире» что-то там, надо показать загранник с кучей штампов, что ты по всему миру ездил и изучал. Иначе твое мнение ничего не стоит. На счет наград — приезжай на МРВ и на стоке получай награды, какие проблемы? Заодно выясним кто из нас не прав. Я вот на стоке наград не заработал. На счет трек дней — так на трек дни и на турерах и на круизерах приезжают и не обламываются на них подножки пилить. Судя по тексту, ты на треке не был ни разу, приезжай, катайся, прозреешь — возвращайся сюда.

а я думал и это пост про политику, ок тогда

стоковый спорт — простой дорожный мотоцикл. Для большого города лучший, ибо узкий, ни один стрит, мотард по пробкам за спортом не угонится. К треку отношение лишь одно, спорт — готовый конструктор для трека, не более, без практически полной переработки это простой дорожный мот в пластике, не более. Про мотюль — точно из монитора?

А видео с отснятыми зарплатами будет?

Никогда этого не понимал, восстановить будет дороже, чем купить такой же в норм состоянии, а результат намного лучше.

Спорт — идеальный моцык для большого города типа Москвы, и на стоковый спортах на треке делать нех, так что про спорт — не зачет.

Если психика не справляется читать чужое мнение, может лучше потратить время на посещение врача, на покупку лекарств?

Мот зачет, обзор зачет, но в конце про рвать спорты на круизере — че за сказки?)))

Очень радует, когда люди с руками приводят технику в порядок, молодец, успехов!

Судя по последним событиям, мало кто здесь себе его сможет позволить((

чувак, ты видимо на ок вилках не ездил)))

Классный мот, возбуждает, надега, большой мотор, дизайн, опередивший время. Ему бы сейчас продолжение сделать, с толстым перевертышем, мощными суппортами. да с абс, был бы вообще огонь.

«Причем здесь мой мот вообще? — так ты вот: „за все мои 6 лет владения этим мотом“, „Катаюсь в кайф, обслуживаю как положено, трачусь на оригинальные запчасти новые, я не колхожу что-то. И при даже если его продать, то за те же деньги что и купил“. „что мне доказываешь я вообще не понимаю“ — я заметил. „А классика всегда интересна определенным кругам людей, поэтому и ценится, и поэтому и стоит не как металлолом“ — поправка, нульцевая классика. Это и доказываю.

«Но в заметке как раз заработок не главное вовсе» «а то, то 12ка станет в ближайшем будущем классикой. А уже по этой причине скорее всего подорожает в целом» — так ты определись, станет она дороже или нет? Сам себе противоречишь. Тебе все разжевали, еще раз — подорожают нульцевые экземпляры, с около нулевыми пробегами. Если тебе приятно называть свое старье классикой — ок, называй, но дороже старье становится только в музейном сохране.

Правильно тебе все Kashim расписал. Не дешевеет она только на нашем рынке, и то в силу летящего в бездну рубля. И коллекционеров, кому она интересна, я не знаю.

Найти нульцевый коллекционный экземпляр, чтобы поставить «под стекло» — определенно да. Купить, чтобы кататься, убеждая себя в будущей ценности на вторичке — определенно нет, мот уже откровенно старый, содержать его в достойном состоянии — это дорого, пластик уже стал хрупким, все резинки требуют замены, с новыми зап. частями проблемы…

Красавчик, заморочился, а сколько стоит такая процедура у официалов?

Тур ладно, а спорт где?

«я в курсе контр-руления и заваливаю достаточно сильно» — видимо, все-таки не в курсе))

В смысле «разгон вне конкуренции» и «в разгоне можно натянуть практическое любое транспортное средство»? Не едет ваш Вымакс, не надо фантазировать.