Ну попса-попсой! Как по мне, так одноствольный движок нелепо сочетается с названием CBR… Чтото хонда сдаёт позиции — и как по мне, так вся линейка малокубатурников фэйловая

Обратил внимание на тормозные диски — спереди стоит один диск неопределённого диаметра(хотя принципи вродебы немаленького ввиду большущих колес), а на заднем стоит вообще какойто монстр просто(ну не вписывается както в общую картинку)

НУЖНО БОЛЬШЕ ФОТОК!)))) как рализован выхлоп? Куда дели аккумулятор? Как сделана проводка?(спрятана?) И поближе фото как устроено подседельное пространство

Очень интересные байки с нагнетателями!!! Особенно первый с приводом от коленвала как у масклкаров.

Очередная попса 125сс, 2 клапана и 10 лошадок… скууууууууччччноооооо

хочу добавить свой комментарий по этому поводу: вот отслеживаю тенденции в мотоциклестроении и наблюдаю следующую картину — производители перебиваются с попсы на попсу, постепенно увеличивая кубатуру(сначала были 125ки(у ктм, хонды и у ямахи),200(ктм дюк), потом 250(кава и хонда), потом 300(хонда и опять же кава), потом был анонс 500 от хонды… вобщем, линейка мотоциклов выпущена широчезная(понту дох*я, толку них*я). И среди этой всей попсы нет ничего годного!!! Причем, всё что было выпущено убогенькое на вид(кроме ктм и кавы), всё из плистика, движки или одноцилиндровые или рядные двойки(экономят на металле, хуле) иииии вообще складывается ощущение что делается для подростков лет 16-18! Нет крузеров, нет спорт-туреров… куда катиться мир? Присоединяюсь к комментаторам что лучше ж за такие деньги купить бу старичка, довести его до ума и ездить-бед не знать

по идее выиграш кругом: в массе, ёмкости батарей и долговености)

На даче есть пара ножей из клапанов) Не то чтобы хорошая сталь, но относительно неплохая(относительно того что сейчас продают)

да, инженерная графика)))

Видео достойное! Сделано очень красиво

Звук 2т мотора без резонатора и глушителя слышал?)

Звук у него походу не из приятных:)

Полностью поддерживаю автора! Платить за то что можно сделать самому ну просто безсмысленно, да и цены и в самом деле завышены, да только под заказ изза границы. Судя по фото вышло красиво и полагаю очень дешево. БРАВО!

редкий мотоцикл!) НООООО очень както завораживает)

мне вот интерестно на сколько хватает движка между капремонтами и во сколько это обходится?

Кокошник и вправду глуповат) белый выпускной коллектор даёт контраст. Глядя на фотки у меня вот еще какие раздумия: на предпоследней фотке четко видно что между колесом и крылом около 3-5 сантиметров(при том что подвеска нагружена только весом рамы и движка — тоесть БЕЗ райдера). СУТЬ ВОПРОСА: каково будет это расстояние когда сядет ктото на мотоцикл??? и какой будет ход задней подвески?) я один вижу в этом нечто бессмысленное и беспощадное?

Третий год отслеживаю авто и моторынок Украины, захожу 1-2 раза в неделю и такого мотоцикла еще не видел

Ну и техника ведь! Даже яндекс дал скудну инфу, полагаю мотик был неособо популярным…

Если есть знаковый токать то сделать такую же приблуду не составит труда: итак, сначала в закромах родины поискать нужную шестеренку(взять размером побольше чем на фото из кпп совкоцикла допустим — так будет ход зубчатой рейки станет больше). У токаря заказываем казённик, ось исходя из расчета диаметра шестерни и диаметра оси мотоцикла, зубчатую рейку исходя из диаметра шестерни и модуля передачи. и ВУАЛЯ! По деньгам это выйдет баксов 20, но зато такая вещь будет служить поколениями.

Сделано круто!) Правда не совсем понятно зачем было делать некое подобие переднего крыла — уж лучше вообще без него или махенькое смастерить)