Вы про то, что вылилилось из цистерны на Т1000 в фильме Терминатор 2? ;)

Думаю это аппарат из какого-то местного чемпионата, видно что на коленке собран. Не думаю, что у него много общего с Гранпришными 125-ками тех лет, с той же Априлией например…

Привет! Ты из Москвы? Попробуй добавить, если не трудно, 20$ от цены доставки беру на себя…

Чтобы к концу апреля получить… А вот с городами сложнее ;)
Ну может, еще кто будет оттуда заказывать, пишите договоримся…

Я бы не стал на 100% доверять этой штуке. Чтобы она работала, должна быть идеально ровная звезда, привалочная плоскость колеса итд. А то получится, что цепь вроде ровно, а колесо в маятнике не ровно зажато. Лучше уж по меткам поставить, даже если цепь не идеально встанет, хоть колеса будут по линии ехать… Да и на сервисах точно не будут с такой штукой морочится. Больше на приблуду из Луисовского каталога похоже. Но как подарок мотолюбителю пойдет.

А если просто без паралона один дермантин на другой положить?

Они в Россию шлют, если заказ более, чем на 100$. Никто в ближайщее время оттуда заказывать не будет? А то мне вот такая штука нужна www.revzilla.com/motorcycle/klim-d3o-viper-t5-pro-back-protector
Можно было бы разбить доставку…

Просто удивился, что при указанном пробеге, такая ровная и близкая к максимальной компрессия. Сколько же ресурс у такого мотора, миллионик что-ли получается? Или мотор уже ремонтировался ранее?

Еще бы мотик увидеть, для которого делалось, чтобы картина была целостной…

А как же Явы и Ижи с двухцилиндровыми рядниками? На самом деле на всех 2х тактниках подшипники качения т.к. нет маслянного насоса, а для работы вкладышей нужно давление масла, поэтому они применяются в 4х тактных двигателях…

Я тогда в личку тебе скину цену, как только до гаража доползу, чтобы убедится, что все есть ;) Через пару недель примерно…

Интересно каким образом с такой достоверностью можно судить о пробеге мотоциклов, которым более 20-ти лет и они скорее всего поменяли не мало владельцев?

Не так много их, а с рождением детей и эта малость, в большинстве случаев, заканчивает активную спортивнуюю карьеру…

Теперь поставил побольше ;)

В 2003 году попал в серъезную заваруху под Угличем. Старожилы, особенно МотоРушники, наверное еще помнят. Поэтому теперь большей частью по драндулетам ;) А мотики только как спорт на треке…

В таких случаях аэрозольный очиститель карбюратора очень хорошо работает, даже зубная щетка не понадобится…

Запчасти и кое-что по теме можно посмотреть здесь

Мотор штатно ставится почти на всю малокубатурную китайскую технику. Это копия какого-то древнего Mitsubishi. Производителей в Китае сотни, от кооперативов, где их в хижинах на коленке собирают, до крупных заводов. Качество соответственно тоже очень разное. Если брать заводской мотор, то он достаточно надежен. Хотя карб действительно не очень удачный. Когда гонялись на миниках с таким мотором, ставили на них безпоплавковый мембранный Walbro, так называемый «бензопильный кубик». С ним мотор работает совершенно по другому. Кстати у меня кажется оставался один новый, вместе с впускным коллектором под этот мотор. Если нужно могу посмотреть, но комплект не очень дешевый, Япония все таки…

А где это место? Был в паре аналогичных бункеров и комплексов… Это что-то новенькое…

Не понял только как «это» можно с Кавой сравнивать… даже не клон, так по мотивам сделан… вобщем обычная китайщина…