Такой формат использует DanDanTheFireman, хорошая мысль, 2 камеры и два ракурса. Приятное качество звука(правда лишь в одном ухе) и картинка с мелкой камеры понравилась. А ещё, 25 мину, всё-таки достаточно длинно. Но, конечно, это кому как)

Ко второму вопросу +1
У меня на скейте 2,3 кВт. А тут мопед, да ещё и с коляской. Хммм. Он. конечно, поедет, но оооооочень медленно.

Offer only available in U.S.

Видимо сократили программу из-за того что желающих было ооочень много, и надо до конца дня было всем предоставить возможность, у кого был талончик

Всё верно, это же не тест)) чтобы в дальнейшем не возникло недопонимания, повторю то что написал в самом начале: «В форме моего блога хочу поделиться впечатлениями и тем как был организован первый весенний тест-райд от Харлей-Дэвидсон)))»

Новый двигатель Milwaukee Eight на турбинная и пара новых модификаций для Спортстеров. Кардинально ничего, для любителей марки это повод встретиться и посмотреть несколько обновлённые модели)) для тех кто уже знает что такое H-D и не зацепило, то и сейчас нечего там было делать))

да даже не сопли и температура помеха. Когда западаешь на мот, то не видишь очевидных вещей. Поэтому лучше как минимум несколько дней подождать перед тем как ехать смотреть, а когда ехать, то хотя бы чек лист брать с собой, а то ведь затуманятся мозги и купишь что будет. Ну эт я про себя)

Провода не прятали да, разъемов не заметил, ну может не глядел и всё же это немного разные стихии и подходы к мотоциклостроению в целом, я считаю))
Любые дуги или слайдеры заметно попортят экстерьер ХДиавеля, а на Вроде норм смотрятся дуги, согласен.
Про цепь прям в точку сказал, на первом Диавеле катал и это немного подбешивает, при понижении передач, на кочках, да постоянно. Тут — тишина)

Хз чего так долго, но да, на светофоре я что-то прыгал с 1й на 2ю и никак не мог поймать, аж выразил возмущение там) Но в другие разы без проблем)) Кстати на HD V-Rod с этим чутка потруднее было)

Мммм, спорить не буду, по звуку на холостых, рядом стоящий М109R поприятнее будет)) Ну это же Ducati)

Так я же в начале предложения и сказал «сугубо лично»))))

Так воспринимается, скорее всего, из-за широкого угла камеры) Вживую он размером примерно с первые Айфоны и читается прекрасно))

Очень даже читаемо. Я ездил в Туринг-моде, тахометра нет, только красные лампы минают у красной зоны на разгоне. На спорт-моде появляется полоска тахометра. Очень хорошо читаема приборка, радует наличие указателя включенной передачи, удобно читаемая температура и запас хода. Даже в сравнении с предыдущим Диавелем, тут даже более удобно.

Посадка чуть более прямая. После 1.5 часов на харлее я с радостью размял спину. Внешне посадка на Харлее куда более агрессивная, но есть и свои недостатки в ней. Тормоза у лучше. Харлей хоть и с водянкой, всё же прекрасно тянет на них, для ХДиавеля от 3к начинается жизнь. До этого он не особо. Вообще сугубо лично ХДиавель намного лучше выглядит внешне. Это всё сугубо личные ощущения))