Даже и не знаю, что ответить, просто потому что дискуссия ушла немного в сторону и здесь мне не с чем особо спорить. Тогда по сути, конечно, единственное правило езды на мотоцикле можно сформулировать так: «Езди так, чтобы ты в любой ситуации остался полноценно жить». Но правило это все равно в должной степени не будет обеспечивать безопасность, пока КАЖДЫЙ участник ДД не будет беспрекословно соблюдать пресловутые ПДД, писанные кровью, без всяких оговорок типа: я не рассчитал(про точный рассчет — ну не машины мы бездушные, ей богу), ай ладно, все равно же нет никого и тд. Но все тлен, а обрисованная мною ситуация — утопия, пока наконец-то не запустят в серийное производство автомобили(ну и мотоциклы, наверное, хотя кто будет ездить на таком мотоцикле?) с полноценным и 100% автопилотом. А пока — берегите себя!
Я как бэ специально оговорился, что не рассматриваю данный случай, ибо я не хочу кого либо судить без должных на то оснований и фактов, полученных из экспертизы, например. Уважаемый Xzar написал, что ПДД написаны кровью, и я с ним в этом полностью согласен, однако вывод то сделан такой, что грузовик с оранжевым маячком может делать все что угодно, на ошибочность которого я и указал. О каких выводах идет речь в твоем комментарии, Александр? Если мы принимаем что все соблюдают правила ДД, а мотоциклист ехал без превышения, то получается, что виноват водитель грузовика, ведь он не убедился в безопасности совершаемого маневра. Если же мотоциклист ехал с неразумной скоростью > +20 км\ч, то решит следствие, потому что в правилах напрямую не указывается, чье нарушение привело к этим трагическим последствиям. Если же мы рассуждаем чисто по-человечески, то и на ПДД пинять не надо, хватает других понятий типа левее левого и тд, само собой люди должны отвечать за свои поступки, и тут мы все в роли Капитана Очевидности. Более того в комментарии есть еще одна логическая ошибка, поясню: заранее водитель грузовика не мог с точностью рассчитать время завершения своего маневра приминительно ко времени прибытии туда другого транспортного средства, то есть(в идеальном случае) халатно отнесся к своим обязанностям. Если сомневаешься, то нужно не пытаться свести миллисекунды в уме, пытаясь судорожно проскачить, а просто уступить дорогу.
Смотрю в книгу — вижу фигу? Оранжевый проблесковый маячок не дает преимущества при движении, а лишь позволяет отступать от некоторых правил(разметка, запрещенные повороты, полный перечень по ссылке) ТОЛЬКО при условии ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ дорожного движения. А вообще грузовым автомобилям опять же разрешено в силу их габаритов выполнять маневры не из крайнех положений на проезжей части, но ТОЛЬКО при условии ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ дорожного движения. Мой комментарий следует не следует рассматривать как оценку посту, а лишь как проясняющий ошибочность выводов Xzar.
Я сам не женат, но мне кажется, что семейная жизнь подразумевает совместные решения, более того даже по закону все заработки являются совместно нажитыми, следовательно жена имеет на эти деньги такое же право как и тот, кто их зарабатывает. Более того, брак подразумевает и определенную степень ответственности, хотя, если нет детей, значительно меньшую, чем когда дети уже есть. Сам сторонник того, что мужчина в доме хозяин, но имхо это уже перегибы, Zipitty.
Я, видимо, неправильно понял комментарий про мудаков, интерпретировав его в пользу мотоциклистов, поворачивающих налево не с крайнего левого положения на проезжей части, теперь понял, что ты имел в виду.
«суть поста таки сводится к тому» читать как «суть поста таки сводится не к тому».
Выводы очевидны, что мотоциклистов в нашей стране считают либо за буржуев недобитых, либо за альтернативно одаренных. Вообще, мотоцикл — не всегда роскошь, у моего товарища, например, нет автомобиля, но он ездит на ktm duke 200. Кстати, сам я свой моц собираюсь ставить на учет. И еще, пытался тут категорию открыть, так в Казани заявление приняли и сказали: «Гуляй мальчик, мы с тобой свяжемся».
Дело ведь не в этом, суть поста таки сводится к тому, что не хочу платить, потому что считаю неправильным, а к тому, что налог на автомобиль имеет ставку X с лошади, а налог на мотоцикл X*5. Пример:
Легковые автомобили до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
Ставка: 10.00 руб./л.с.
Мотоциклы и мотороллеры свыше 38 л.с. (свыше 27,95 кВт)
Ставка: 50.00 руб./л.с.
У меня сиби400(53 лс)
Стоимость налога на год составит для сиби400:
2 650.00 руб.
Стоимость налога составит для автомобиля такой же мощности:
530.00 руб.
Ну, вывод в корне не верен, потому что у налога есть целевое назначение так или иначе, обоснование. А в пенсионный фонд идут отчисления напрямую с наших зарплат(так называемые страховые отчисления: пенсионный взнос + социальный, и, кстати, эту статью отчислений не так давно поднимали с 27% до 36%, если я не ошибаюсь) и тд.
По-моему, Ваш киви-кошелек заблокировали, по крайней мере превод с кошелька сделать на данный момент не выходит — пишет, что произошла ошибка(undefined). У всех так?
Выводы очевидны, что мотоциклистов в нашей стране считают либо за буржуев недобитых, либо за альтернативно одаренных. Вообще, мотоцикл — не всегда роскошь, у моего товарища, например, нет автомобиля, но он ездит на ktm duke 200. Кстати, сам я свой моц собираюсь ставить на учет. И еще, пытался тут категорию открыть, так в Казани заявление приняли и сказали: «Гуляй мальчик, мы с тобой свяжемся».
Легковые автомобили до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
Ставка: 10.00 руб./л.с.
Мотоциклы и мотороллеры свыше 38 л.с. (свыше 27,95 кВт)
Ставка: 50.00 руб./л.с.
У меня сиби400(53 лс)
Стоимость налога на год составит для сиби400:
2 650.00 руб.
Стоимость налога составит для автомобиля такой же мощности:
530.00 руб.