Большинство из советов дельные. С некоторыми пунктами можно поспорить, конечно. Но это — на вкус на цвет все фломастеры разные.
Я для себя выработал главное правило. которого придерживаюсь и при езде на машине и при езде на мотоцикле. Правило звучит так: «Думай!».
Я стараюсь думать за всех участников движения и учитывать наихудший вариант их действий. И эта практика мне очень помогает. Да, на мотоцикле есть некоторая специфика. Можно резко ускориться или уйти в другой ряд. Мотоцикл в целом дает большую свободу действий на дороге. Но правило думать за других помогает и тут.

Не смог найти за указанную сумму там кофры. Есть по 99 за штуку. Ну минус 20 евро со штуки налога плюс доставка все равно не получится. Можно ссылку?
Кроме того, очень уж мне понравились капповские боковые кофры. На амазоне они за 210 евро продаются, но доставки в Россию нет. А с доставкой — от 12 до 16 разброс цен.

Вообще-то имел в виду вот такое


Поездил в свое время по Германии на автобусах — я был в шоке от мастерства их водителей. Дороги между деревнями там зачастую совсем узкие. Еле-еле хватает разъехаться двум легковушкам. Эти же люди валят по таким дорогам на все деньги и при этом не создается впечатления опасности. Не то, что в России.

Большой автобус с прицепом — частая тема в Германии, кстати.

Спасибо за информацию. Буду следить за состоянием. У меня центральный кофр в дух местах крепится. У ручек и на штифтах в начале пассажирского силения. Мне кажется, такая конструкция надежнее.

Круизеры нравятся, но не мое. А мой даже не классик, а спорт-тур считается. Этот год покажет куда дальше двигаться буду. Пока на пан-европу засматриваюсь.

Да, я понимаю, что дело в посадке. На машине я могу ехать неограниченное время. В один из приездов к бабушке проехал 900 совсем без остановок, благо в машине бензобак побольше, чем в мотоцикле)
Сейчас я поднял сидение на следующее деление. Надо будет прокатиться километров 200 — потестить.

Спасибо всем за советы. Закажу себе, наверное гелевую подушку)

Я о боковом. Конечно, это с непривычки, но мне реально казалось, что мотоцикл сдует если разогнаться сильнее. При резких порывах приходилось допонительно загружать переднее колесо.

CBF Хороший мот. У меня такой же только без АБС. Давай продолжение) И фотку бы всего мотоцикла.

На В сдал в 19. А получил в 29. Считаю, что опыт вождения автомобиля очень помогает. Думаю, что благодаря ему я предугадываю процентов 90 потенциально опасных ситуаций и не лезу туда. Многие подумают, что езжу по-пенсионерски, но мне главное получать удовольствие от вождения каждый день в течение сезона, а не прогонять пару недель, а потом два месяца валяться в больнице. К тому же опыт коробочника дает представление как и где меня видно на мотоцикле.