Да мы и не смотрим. Нас Уамана устраивает…

Да, и для полного цимуса фотку Гуся и «Оки» на слиянии рек Гусь и Ока)))

Я тоже уже хочу такого Гуся. Чувствуется, что «на подъеме» написано.

Вызвала статья вот такую неосознанную реакцию. Попытаюсь пояснить. В заголовке обозначено «железо». Ожидалось, подсознательно, видимо, что речь пойдет о движке-тормозах-ходовке, и, видимо, еще о сервисе. О чем было упомянуто как-то мельком, а основной упор сделан на электронных «плюшках», как Вы сами выразились «много всякой фигни». И еще в статье что-то неуловимо-рекламное. Обычно в рекламных статьях о новинках подобным образом пишут.

Особый, наверное. Никогда себя троллем не считал. Вроде старался негатива не писать, просто в Вашей статье, как бы сказать… фраза «На пару тыс долларов дороже» выглядит достаточно… вызывающе, скажем так. Возможно, для столичного менеджера пара штук баксов ни о чем, а для глубинки, где люди зарабатывают 500-700 баксов в месяц это достаточно крупная сумма. Соответственно, приоритеты несколько иные. Но это опять же мое личное мнение. Хотя личное общение с себе подобными подтверждает это наблюдение. Простите, если чем обидел.

Плюшки и бабки. Плюшки за бабки. Статья не байкера, и даже не мотоциклиста, а «эффективного менагера».

Рояль? Литратриста? Классно. У нас в городе драга есть чесотка в подобном окрасе. Вообще, в Ямахе дизайнеры не зря хлеб едят)))

Благодарность за пост, поржал. А вот драга на фотографиях мне другая понравилась, там, выше, бело-голубая на литых дисках.

Очень художественно и ярко. Жаль, финал грустный, но это жизнь… а что касается 90-х, да, так и было…

Не стал минусовать. Написано правильно и грамотно (за исключением одного момента: экип не «одевают» а «надевают» :) ). В жизни есть периоды, когда стоит остановиться и задуматься, переосмыслить приоритеты и цели, это называется взрослением. Кто-то делает это добровольно, кто-то под воздействием обстоятельств. Это называется взросление.

Удачи тебе, мотосестра)))

А что, собственно, восьмерка? Я тридцать лет по ДОПам езжу вполне себе нормально, а восьмерку не пройду стопроцентно. Это, на мой взгляд дебилизм, все равно, что требовать от мотоциклиста проходить повороты «в коленочку». Обучать надо стратегии городской езды, а от того, разверну я мот в стесненных условиях ходом, или удерживая его от падения ногой — ну никак на безопасность не повлияет.

Поздравлямба! Ебр — идеальный выбор для разумного водителя и города.

Спасибо, бро))))

Клипак класс, позитивненько, как сказано выше. И — Музычку, Музычку эту хочу!

На любителя дизайн. На мой взгляд, неудобно, непрактично и некрасиво, но, как говорится, на вкус и цвет…

На дальняки колонну строят по принципу медленный транспорт идет первым. Это правило прописано еще в литературе времен СССР. К сожалению, участники спонтанных мотоколонн не договариваются о порядке и скорости движения. Вариант второй: предлагался для автотуристов тоже во времена СССр. Каждый едет с комфортной скоростью, встречаются на намеченных точках.

А новых практически и не было. Сделали «водянку», потом появился монстр «Планета-7» с китайским 250-кубовым движком, а потом все уже. Мотоцикл перестал быть транспортом, а стал игрушкой.

Да, у «Юпитера» с коробасом проблем не было, как и с зажиганием, впрочем, тоже. Колоть движок пришлось для замены коленвалов: после 4-х сезонов и примерно 30 тыс пробега развалились нижние подшипники шатунов. Но было это в далекие уже 90-е.

Мне кажется, бак великоват. И шашечки на резине грубовато выглядят.