так же можно поднять при угрозе разлива ГСМ

фарить и сигналить я имел ввиду машинам чтоб они расступились

объективность субъективного мнения? серьезно?

Да, серьезно, предположим, если ебнуть молотком по пальцу будет больно, это мое мнение, это объективно? да

Голда по зеркалам, обтекателю, задним чемоданам шире сильвер винга? да при чем на много, и вес намного больше. Берем за пример полосы по новому госту (Алтушка, Энтузиастов и д.р.) еду без запаса по ширине, от слова совсем, во многих местах даже я останавливаюсь. Ни одна голда/электричка за сезон меня вариаторного не сгоняла, наоборот, мне постоянно мешаются и далеко не всегда уступают (наверное думают что достаточно быстро ползут). Я не спорю, по Мск можно и на голде, но это будет тяжелее, медленнее, опасней (затереть кого), зато с музыкой и крутой

Если ехать, фарить, сигналить, рычать аля «раздайся грязь, говно плывет» м.б. будет и полегче, но я терпеть не могу таких, если хочешь ездить в пробках быстро, покупай соответствующую технику

когда понимаешь не объективность мнения собеседника, отпадает все желание спорить, я в пробке спорты и нейкеды сгоняю, а голда в еще одну ширину.

дело в том, что передачи тормозят не линейно, на высоких оборотах не очень, средние хорошо, низкие плохо, и ремень при торможении двигателем не проскальзывает по щекам, и торможение происходит аналогично шестерням

меняет то, что его можно успешно использовать в каждодневных поездках по пробкам не теряя во всепролазности и маневренности имея комфорт голды

при схожей кубатуре? не думаю

есть опыт? у меня например есть, с V образной 400 и 400 кубового рядного скутера, тормозит он значительно эффективней и более линейно, нет временных потерь и дерганий при выжиме сцепления, подтыкания более низших передач

ни один мотоцикл не даст тот уровень комфорта и ветрогрязезащиты в габаритах скутера, упомянутые голда/электричка без 5 минут машина

вариатор тормозит двигателем очень эффективно и линейно до самого отключения сцепления

в фулл экипе

расход чума, у меня на машине зимой с прогревами 9,5

Мотоциклисты, закончившие колледж
— 2018: 24%
— 2014: 20%
— 2012: 17%
С каждым годом растет показатель мотоциклистов закончивших колледж, значит идет на повышение, мы же говорим про мото сообщество, а не в целом

на все бабки

и образованность

да можно было в пару слов уложиться)

ну, а где ощущения от езды и владения, сравнение с прошлыми мотоциклами, каким он видится в будущем, планы

Вопрос: почему мот не регулировал натяжку троса тормозами? ведь на мотоцикле нет вакуумного усилителя тормозов, курки колом не встают

явно проплачены ямахой))

они же ей так гордились… неужели из за денег?