Да, штатные бластеры смотрятся не в пример круче и органичнее.По поводу прироста мощности и момента-не проще ли писать «на уровне погрешности измерения»? Ей богу, кроме небольшого снижения веса и уродской эстетики эти банки ничего не добавят этому мопеду.Хорошо хоть огрызки прямоточные не додумались присобачить.Хотя, скоро ручонки дотянутся у хозяев этих ракет, они-то дадут расцвести буйной фантазии.

Странное, конечно, решение-пытаться снизить массу элементов подвески на Ирбисе.Много ли сэкономишь, и, главное, зачем? Это явно мот не для этого.В первую очередь пластилиновая рама не даст воспользоваться плодами похудения, да и в целом мопед не для этого.

Мда, страшОн, конечно.Анимешная морда ну никак не сочетается с итальянским стилем.

Как по мне, так ОЧЕНЬ повезло, в таких авариях выжить-это чудо настоящее.Так что с какой стороны посмотреть.

Я и на машине стараюсь так делать, в «тени» грузовика как-то легче себя чувствуешь))

Я считаю мотоцикл игрушкой.Как это соотноcится со стилем езды и не/соблюдением ПДД?

Почему мне эта дичь так нравится???

ВОТ, именно так, не менять, а дополнять.Один другого полностью не заменит, а лишь добавит ощущений.Понятно, что все упирается в финансы, но я к литрдвести опять докуплю чекушку, даже китайскую, поэндурить за грибами))

Помойка и мойка-это немного разные слова

Лексин стоит очень недорого, вполне приличный звук, удобен в эксплуатации.Я понимаю, кому шашечки, кому ехать.Выбор каждый делает сам.Про чинить руку-ну бросьте, а? Чем перчатки из натуральной кожи с классической защитой, но без красивой надписи, хуже таких же, но с модным названием? Может, пора зрить в суть, функцию, а не за названиями бегать?

Я так понимаю, хорошая гарнитура и перчатки с Али в 3-5 раз дешевле-это слишком просто, мы не ищем как сэкономить?)

Без хвоста-куцый коротыш.Дизайнеры Кавы дураки же, раз такое придумали(сарказм).И без поворотников, несомненно, лучше и безопаснее гонять.

На первых кадрах подумал-как прикольно он разместил гоупроху.Но постойте-ка… Он что, оператора с камерой посадил на фару?)))

Я правильно понял, дукатис быстрее 1300-го хыжера? Сильное заявление©С.Дружко

Странный, получается, мопед.Едет хуже 400-ки, притом тяжелый в управлении, сложности с обслуживанием.Остается, чисто внешка-если нравится, терпи боль и страдания.Ну такое себе удовольствие, конечно.

Гусары, молчать!)

В этих постах великолепно все: и автор, и мопед, и фотографии.

ВОт это правильный проект.Автор сам понимает, что творит неведомую по#бень, дав соответствующее прозвище.Учитесь, кастомайзеры и прочие рукожопы, как надо относиться к своим поделкам.Теперь у меня для всех этих ваших скремблеров, кастомов есть адекватное название.To author: переднее колесо слишком круглое, надо довести его до нужных кондиций, чтобы соответствовало заднему.

Нет, просто кто-то не понимает смысла слова«крейсер».Ты пишешь, что твоя скорость на крейсере 120.Допустим, ты идешь на своем «крейсере», тебе нужно кого-то обогнать.Как ты это сделаешь, если выше 120 ты не разгоняешься??? Я, например, на своем «крейсере»ускорюсь, не меняя передачи, просто откручу гашетку и все.Крейсер у меня 120, а максималка ограничена 180.Я не знаю уже, как понятнее разжевать.

Уважаемый, вы путаете понятие крейсерская и максимальная скорость.Крейсерская-это когда едешь в спокойном режиме на комфортных оборотах длительное время.И самое главное-у тебя всегда есть запас по мощности, чтобы легко совершить ускорение при необходимости.А когда при переключении вверх(в данном случае на 6-ю) падает скорость из-за нехватки мощности-это значит ишак скоро сдохнет, ибо едет из последних сил.При максималке 120 крейсерская будет в лучше случае 100, хотя и это в идеальных сферических условиях, ибо разгоняется мопед после 100 ну очень флегматично.Сужу по своей бывшей 250-ке,200-ка едет еще «бодрей».