Благодарю за позитив на весь день! Молодцы!

«Зависит ли шанс погибнуть на мото от кубатуры?» — ответ — Нет!., «Зависит ли шанс погибнуть на мото?» — ответ — Да!., «Зависит ли шанс ?» — ?:)

Твой рассказ прям как бальзам на душу, только не торопись, да и фото есть интересные и удачные. Тане отдельный респект. Теперь пара вопросов. Чем пользовался при сьёмке и как вели себя Гуси. Ещё раз благодарю за прекрасный отчёт!

Двигло от спорта ( если не задушат, то будет бомба ), ветрозащита, динамично-активная подвеска, высокая посадка с хорошим обзором да ровной спиной, нормальный угол сгиба коленей, АБС, трекшен, режимы и прочие баварские вкусности. Да, жду такой мопед для ежедневного трафика город-деревня, проставки под руль для гарантированного пролёта автозеркал внизу, дуги, удлинитель переднего крыла ( а то радиатор совсем раздетый ) и хаггер на заднее колесо для начала судя по фоткам. Вундерлихт с Туратеком подсуетятся с кучей тюнига. Минус явный — дорохооо! :)

Мот норм, мягкий и быстрый диван, рулится в междурядье неплохо. Вибраций почти нет, куча нужных ништяков. Всем хорош, но вызывает недоумение то обстоятельство, что баварские инженеры упорно игнорируют установку заднего хода (от электростартера как на Голде к примеру) и так нужных штатных дуг на которых можно в случае чего положить без последствий мот (опять приведу в качестве примера Голду, которая не падает а прилегает на передние и задние дуги). Дуги от Туратека и Вундерлихта устанавливающиеся сейчас — понты для приезжих, пластик и кофры отправляются в топку. Да и с Голдой они в одной цене примерно, оба мопеда стоят как чугунный мост, хотя сравнивать их не совсем корректно — абсолютно два разных мота. Вот и думай теперь:), огорчили камрады малёха…

В начале апреля на холодном асфальте тоже не вписался в правый поворот на загородном шоссе. Поворот крутой и скорость под 150, заложил нормально, но в ложбинке сорвало задок, поднять мот не успел, скользячка, обочина, лес. Самомнение и самоуверенность, превышение скорости, и сам как говорится м-чудак Чудом обошлось, экип на выброс, тело почти в норме, уже катаю опять, но предупреждение на сезон мы с тобой уже получили. По жёлтой карточке. Дальше сам знаешь, не поработаем над ошибками арбитр нахрен удалит с поля :). А профи, это тот, кто заканчивает сезон без трамв и с исправным мопедом. А мы с тобой по ходу «зажались» в повороте. Кстати, твой шлем на выброс — без вариантов. Зализывай раны и найди инструктора, удачи всем и берегите себя братушки.

Надо брать!

Надеюсь, что чиновники услышат голос мотоциклистов.

Приятных и «ровных» дорог, берегите себя парни!

Вот поэтому нужно всем нам требовать отмены таможенной пошлины на экип (потому, что его у нас не производят! — сильный и достоверный аргумент), ведь он со всеми накрутками стоит как чугунный мост! Депутатов там всяких шевелить, ну и руководителей мотоклубов пинать периодически:)

Посмотрел фото, и как в отпуске побывал! Пометил себе как обязательное к посещению, спс.

Прикольно!

Кто ссыт — тот гибнет :) Ну, это к тому, что зажиматься ни в коем случае нельзя :)

Респект вам парни! Кроссовая техника вождения здорово выручает в городе! По несколько раз за день приходиться с благодарностью вспоминать учителей и желать им доброго здоровья:)!

Рекомендую дождевик RS TAICHI, дышит, продают в Мистер Мото, держит плотный дождь от Москвы до Варшавы, промежность не промокает

за удобство: — Извини милая, я в бронетрусах! :)

Бронетрусы… штука важная для тех кто по настоящему ценит и бережёт своё хозяйство :) В показанном нам комплекте экипа они актуальны и несут функционал защиты если нет серьёзных мотоджинсов типа City 2 Denim. Экип норм, термуху ещё бы присовокупить для гигиены и благоухания

Олег поздравляю! Чем больше нас тем меньше их :) Базовый курс в мотошколе по любому пройти надо, потом выкатывайся. Я уже успел не слабо разложиться в этом сезоне, совершив сразу несколько ошибок одновременно. Поэтому не пожалей денег на учёбу и экип.

Улыбнуло. Да нет же, кадры удачные, с ними всё нормуль. А связано это с тем обстоятельством, что мужики становятся мудрыми к этому возрасту. :) Поэтому право голоса на Копе и Вече мужи имели с 50 лет. А по сути сабжа — от души рад за камрадов и мусье, а мы медленно продолжаем запрягать… В Норвегии вообще все дорожные работы согласовывают с мотосообществом!!!

Штатовский флаг на голове таскать как-то не комильфо, моё имхо эмблема 45 отдельного гвардейского ордена Кутузова ордена Александра Невского разведывательного полка специального назначения ВДВ куда круче :)