хммм… ну вообще статистика показывает нам не такие уж говенные показатели китайской техники. хотя бы даже судя по комментариям в этом посте. многие говорят о том, что вполне успешно использовали китайскую технику и при этом, в целом, эта техника проблем совсем уж критичных не доставляла.

опять же — ну нельзя судить о чем-либо основываясь на единичном негативном опыте. к тому же, раз уж тут говорят о ценах — китайская техника вполне стоит своих денег.
так что статистика нам показывает, что китайская техника вполне адекватна по соотношению цена/качество, особенно в последние годы.
а именно на основе этого самого соотношения многие делают выбор.

пресловутый айфон тоже собирается в китае, однако на его качество жалоб как то маловато.
речь идет о том, что сколько ты платишь за вещь, столько и получаешь.

так это не обслуживание, а текущие расходы то.
к тому же траты на бензин и стоянку могут отличаться в разы, можно заливать самый дорогущий бензин, при этом еще отчаянно перегазовывать, а стоянку выбрать вообще где-нибудь в дорогущем отеле.

а разве Stels это китайская компания?

150 штук на обслуживание машины в год?
это называется «офигенная» машина?

Вообще мотоциклы как то не хотят у нас страховать, то ли это настолько убыточно, то ли не нужны страховым клиенты. Вы без проблем застрахуете только новенький мот, только что вышедший из салона. В принципе с машинами так же, так что не стоило мне удивляться.

мотоциклы да, действительно страховать не выгодно, ибо по правилам многих производителей ремонт невозможен, только замена. надо ли объяснять в какую сумму это будет выливаться? к тому же на многие старые мотоциклы довольно проблематично найти оригинальные запчасти. тоже самое и про угон — мотоцикл угнать гораздо проще чем автомобиль. да и опять же — аварийность на мотоцикле довольно высокая, вернее даже не аварийность, а высока вероятность, что мотоциклу будет нанесен урон вне дтп (не удержал например, или поставил подножку на мягкий грунт и т.п.).

но! если у тебя приличный стаж по категории А, есть вариант держать мотоцикл в охраняемом гараже или на охраняемой парковке по ночам, то вполне можно уложиться во вменяемую сумму на мотоКАСКО.

печалька это, что так и не научились считать правильно.

В настоящее время законопроект находится на рассмотрение Государственно-правового управления президента. Так что поживем видим что получиться в итоге.

а расскажете каким образом тогда оформлять штрафы с камер?
или у вас на машине, во время езды, загорается такое табло — едет Иванов И.И. адрес Энск, ул. Пупкина, д.2, кв. 8?

в случае ДТП, или любых других случаев, когда можно точно идентифицировать водителя, виноват водитель. в случае фиксирования нарушений видеокамерами — штраф приходит владельцу, ибо других вариантов тут пока нет.

пофиг в чем он там уверен.
при перестроении водитель обязан убедиться в безопасности совершаемого маневра.
виноват в этом случае будет водитель ТС, которое совершало маневр не убедившись в его безопасности. так что отмазка «че он тут щемится» и так не работает.

самая главная проблема не в том, что правила плохие, а в том их нифига не соблюдают.
ни скоростной режим, ни перестроение с учетом остальных участников движения.

вот например езда в пьяном виде запрещена, и что? все равно же регулярно ловят пьяных за рулем.
так и в случае когда подрезают, ведь бывают же случаи, когда авто перестраивается, смотрит по сторонам — никого нет, начинает маневр, и тут мотоцикл уже, или другое авто, которое или решило резко ускориться, или просто изначально двигалось на очень большой скорости.

меня вот вопрос мучает — к чему такая ненависть к тем, кто не «болеет» мотоциклом?
это что зависть к людям, которые могут позволить себе купить новые и неплохие мотоциклы?

не будут они столько стоить. брать не имеет смысла тогда.
около 300 они будут стоить.

формально получается, что не только подрезающий совершает маневр, но и подрезаемый тоже, когда пытается уйти от столкновения. да и доказать, без видеорегистратора, это проблематично. авто может сказать — посмотрел в зеркало, никого не было, включил поворотник и совершил маневр, а тут — раз и байк вылетел.
так что вопрос только в доказательной базе.

я поэтому и уточнил, что с медицинской точки зрения вреда нет.
у меня например жена тоже терпеть не может определенные специи, поэтому порой и приходиться жертвовать блюдом в угоду вкусам.

в манты еще очень хорошо добавлять немного сала, тогда вообще отменно получается.

ерунда, вреда ребенку не будет, если конечно не заставишь съесть жену пару килограмм специй.
более того, специи служат не только для улучшения вкуса и запаха, но еще и большую пользу приносят.
это если конечно речь идет о каких-то медицинских причинах, если же жена просто не переносит запах, тогда да, лучше уж не класть.

проблема не в количестве, а в адекватности.
я готов платить, да и плачу, это не вопрос моей жадности, просто мне бы хотелось видеть за что именно я плачу.

у нас и так довольно высокий налог на мотоциклы.
у вас налог на мотоцикл?
мне приходиться платить за мотоцикл около 100 евро в год, при том, что за машину свою я плачу около 50 евро в год.

ты бы уж определился со своими ответами то.
а то у тебя то можно ехать, то нельзя.
напоследок ткну ссылочкой, которой мне доказывали что там есть такое понятие как «междурядье» и отчаянно минусовали
bikepost.ru/blog/17415/%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%B4%D0%B4-%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8F%D0%B4%D1%8C%D0%B5.html