Вопрос религии — это да)) всё равно кайф от обладания любым из них затмит всё прочее.

Всё субъективно конечно, особенно по отзывам. Рейд нравится, особенно если на OE версию рейдовские примочки перевесить, но смущает малый ресурс подшипников, особенно задней подвески и возникающий люфт. У джебела в этом плане надежнее, да и обслуживается в дороге и помягче, настроек больше. Для длительного автономного путешествия, вещи важные на мой взгляд. Но всё это не жирные + и — , а просто особенности.

Спасибо, очень полезная информация. Тоже пришел к выводу, что джебел лучше всего приспособлен к дальней дороге и по ходовке и по обслуживанию.

А напишите пожалуйста, как Degree поживает в туристических поездках, как он в качестве альтернативы тройке 250к. Очень интересно было-бы небольшое сравнение, может даже пост.

Тикает конечно не очень подходящее слово, но после войны с кулачками и попеременно работающими цилиндрами, ощущения были именно такие. А заводится, да. С первого толчка, без преукрас. Увидел у Вас в профиле Восход, у самого такой стоит в гараже, ждет переборки. Очень напомнил детство и был куплен, на ходу но очень раздолбанный. Лежит еще новый магазинный двигатель от 3го, как потеплеет буду заниматься) Выздоравливайте!

Было и ковыряние, перебран заново весь движок, заменен карб, установлено электронное зажигание — после которого мото стало тикать как часики… сейчас есть желание попробовать электронную регулировку зажигания на микроконтроллере. Обновление краски рамы и облицовки, новая проводка.

Привет) все верно, интернет одна большая деревня.

это мечта), не знаю кто ее реализовал… но сердце радует

Смутило слово Голубая или Мечта?) Я погуглил, ничего порнографического не получил. А вообще ассоциативный ряд у всех разный конэшно.

оригинал китайский стоит дешевле и называется Sagitta SNS-250 Jedi, так что от советского только «брэнд»

жаль кика нет