Заднее срывает регулярно не только в дождь, а еще и когда резко трогаешься со светофора на мокром асфальте, уже привычное дело =)
А характер и особенности это да, но мне пока особо сравнить не с чем, в долгой эксплуатации других мотоциклов у меня не было, на следующий сезон посмотрим).

Милость этого поста зашкаливает.

Абсолютно верно, только интеграл мешает немного! =)

Набережная, +28, 60км\ч, футболка и пассажирка обнимающая сзади — это лето, это мой выбор.
Не готовы рисковать — это ваш выбор (хотя не понятно как вы вообще смогли сесть на мотоцикл), экипируйтесь по полной, но не пытайтесь учить других людей, у каждого своя голова и свои доводы.

Cтатья — вода.

мотоциклист виновен лишь в 31% случаев

— вот это вообще красота, мотоциклист виноват почти всегда сам, даже если перед тобой развернулись неожиданно, открыли дверь, подрезали, это все ваши промахи, значит не правильно была прочитана дорожная ситуация, не верно был выбран скоростной режим, не хватило навыков, нельзя расслаблять себя такой статистикой, cмотрите в оба, если не уверены — отпускайте газ.

А у нас были скутеры, правда чуть постарше 10 лет были, но наверное средний возраст 12. Вначале у одного появился, затем большинство обзавелось. Было круто — гоняли по дачам, потом постепенно освоили соседние территории, по трассе ездили, скутеры всегда были в центре тусовки. Экипировка… пффф очки солнцезащитные надел, что бы слезы не летели и погнал. Причем всегда было аккуратно, без фанатизма, падения в основном случались на мелкой скорости, в крапиву по глупости.
Я до сих пор с теплотой вспоминаю те времена, когда у одного товарища появился скутер 150сс (!!!) и как мы ехали 110 по трассе, вот это были эмоции! =)
Увлечение продлилось думаю лет 5-7, затем постепенно все выросли, стали использовать технику только для поездок в магазин, а затем и вовсе забросили.
Остался только я — единственный помешанный, но скутер мне так и не купили тогда (все время катался на чужих), поэтому когда пришло время, я купил себе мотоцикл побольше, да подурнее =)))

Считай что тебе не повезло, при такой скорости и в такой защите должен был отряхнуться и дальше пойти.

Хороший пост, чувствуется чувак — ок =)
Байк хороший, в репсоле Хонды весьма привлекательны, но низы у 600 никакие… сорри.
Удивительно, что в комментах не нашел причитаний «600 для начала — это перебор». Удачи, попутного ветра! =)

Старый Диавел я бы купил, новый бы не стал.

«У меня есть баллончик и я пущу его в ход!»
Бред какой, очередной мусорный пост.

Правильно, правильно, нечего всяким начинающим Х4 и VMAXы давать, а то напокупают и срывают задние колеса в повортах, ухх баловники!

Спасибо за комментарий, я учту.

Я думаю, нет, на 3тьей фотографии сверху (там где клапана), видно число маркером 0.05, плюс когда речь идет о рабочей поверхности элементов двигателя, я думаю это актуальные числа =)

Это очень круто в городе, всегда можно прыгнуть куда угодно, с любой скорости =)

Я знаю =)

Чем измеряли не подскажу, отвозили головы в компанию, занимающуюся моторными работами, они все сделали.

Полносил, Американец (140 л.с)

Это конечно косяк, исправил =)

На Vmax стабильно на мокром покрытии катаюсь боком, чуть пережал и привет — жопа поехала, главное газ не закрывать резко, и тормоза не кидать иначе будет больно и обидно.

Ремень — метод воспитания тех, кто не может донести словами и пытается компенсировать рукоприкладством. Пацан вырастет — будет катать как царь, главное пустить в нужное русло энергию.

на пользу кому?