Да, про термоусадку в курсе. Но её сложнее найти чем изоленту, а концепция байка заключается в «простоте», отсылающей годам к 60-м))

Это точно)))

Сглупил, не сфотав её первоначально) ржавенькой и традиционно-зеленой)))

Ха ха))) сам не ожидал, что так получится! Вообще конечно есть идеи по следующим конуепциям. Но, пожалуй пусть всё будет постепенно. Этот экземпляр до ума доведу, тогда и…

Согласен, нужна эксплуатация чтоб выяснить подходит та или иная запчасть или нет. Я на своём бобре всего два дня катался, после сборки и поставил на зимовку) в этом году пока некогда им заниматься. Гофры что на фото какие то китайские, универсальные. Но я их тоже заменил, на более короткие, то ли от мопеда, то ли от Явы не помню. Но про надежность рано делать выводы.

Стараюсь, думаю завтра продолжу)

Оооо спасибо))

Ага, спасибо! Бак от Явы(старушки), на мой взгляд у него идеальные пропорции для этой рамы))

Благодарю) Вот пока на нём никто не фоткался) Лето придёт, закажу профессиональную фотосессию!

СПАСИБО))

Ооооо да, собственно это одна из причин. Отечественный авто(мото)пром ассоциируется с детством! И словно «машина времени» возвращает в юные года, позволяя снова пережить эмоции и ощущения, когда трава была зеленее а солнце ярче)))

рад, что понравился)))

Да, от М-ки я не стал использовать. Поставил от обычного Урала годов 80-х или 90-х) просто укоротил её малость. Пару раз укорачивал.

Спасибо! Постараюсь))

Это надо на форумах искать. Не все мастера охотно делятся своими секретами)

Для одноцветных вариантов больше подходят литые диски.
Упицованные колеса, интереснее выглядит в двуцветном варианте.
Но важно ещё правильно подобрать оттенки желаемых красок.
Либо оставлять голый, грубый, честный — металл))

Благодарю! Специфические ощущения) катит неспешно но уверенно!

Спасибо))

Извини дружище) приболел малость.

Спасибо! Рад стараться))