Вот, наконец-то плюсы услышал:) тогда тент в чем-то выигрывает у палатки :)

Так я и говорю, что переживут. Плюсов у крикет больше, чем у зипо. Но у зипо они тоже есть :) фонариком всяко лучше — кто ж поспорит :) но согреть руки зипо лучше :) разные бывают ситуации. Не могу придумать ситуацию, когда такой тент был бы лучше палатки.

А если ездить с палаткой/тентом — есть разница? :)

Абсолютно верно. Только я не предлагаю брать бензин. Из банзобака можно использовать. А еще 2 зажигалки легче. И купинаие в воде переживут. Но осветить ими палатку — проблема. Раскалить нож — тоже. Пусть хоть это и не нужно, но это возможно зипо, и крайне неудобно или невозможно крикет.

Замечу, что иметь одну палатку для всех поездок лучше, т.к. можно по пути безкомариный Рыбачий остановится в комариной Карелии, или по пути в бескомариный Крым заночевать в комарином Воронеже.

Никогда так не делаю, но зипо это позволяет. В лесу или на трассе в магадан попробуйте купить зажигалку. Лично я вместо зипо беру обычную крикет, но это не говорит о том, что у зипо нет ни одного плюса. А у этого тента есть? :)

Да какие уж тут фантазии могут быть. Вы уже пофантазировали насчет юзабилити этого изделия, придумали несуществующие плюсы сего для путешественника в вакуме, намекнули, что у вас есть даже опыт ночевок, в общем дали волю воображению :)

Мои путешествия — это мои путешествия, путешественник вы наш :)

P.S. т.к. большинство — имеют опыт путешествий, и я имею такой опыт — я с ними солидарен. Чего к сожалению нельзя сказать о человеке, ориентируясь на высказывания которого очведидно отсутствие такого опыта.

Посмотрите, сколько человек написали про комаров, сколько — про опасность падения, сколько — согласились, что это хрень. Но вы продоодаете спорить, что у этого куска ткани есть объективные плюсы :)

Рюкзак из брезента тоже износостоек, только в походах сейчас глупо его применять — он явно проигрывает стандартным решениям. А во внешнем виде — тут не может быть объективного плюса :)

Для того, чтобы рассуждать о плюсах, которые может увидеть путешественник в этом куске, нужно для начала попутешествлвать :) и поспать на природе, в лесу, на пляже, в дождь, ветер. И только потом можете рассказать о плюсах, которые есть у этого куска ткани :)

Это не важно. Важно — что плюсы априори есть. Больше минусов, меньше минусов — тоже не так важно. А у этого куска кодуры — плюсов не видно.

Не надо зипо сюда примешивать — у нее есть неоспоримые плюсы — можно кинуть и поджечь что-нибудь, можно зпправить всегда.

Охренеть, ниче се цены подскочили на такие шины. Атас. Ух, ни разу не бюджетной теперь

Это не мишка с пирелькой а что-то типа кенды и прочего износостойкого китайского. Но для йобрика вполне. В соколях были такие в прошлом или позапрошлом сезоне.

Пожалуй нет. Расход правда другой при обычной эксплуатации, но это офтоп.

Бесплатно. Не эвакуируется.

Да и бог с этой окой :)

Для начала комменты по вашим: машина не производится, новых нет, сравнивать старое с новым, в надежде получить объективные цифры? Ну не знаю, притянуто. Допустим стоимость одинаковая. Расход оки не меньше 5 литров, с пробками сильными — может быть больше. Йобрика — не больше 3 в худшем случае. Стоимость резины и изном — йобрик в переди — колеса по 1000, хватает на 15 минимум. А по оке? Минимуи 5000 или 6000 — насколько хватает? 30 тысяч? Нет? Перевозка пары человек — конечно машина практичнее, но стоимость владения тут ни при чем. Колодки — 400 рублей. Хватает на 20 тысяч. Барабан — вечен. Налоги да, но думаю осаго в любом случае кратно покрывает разницу в налогах :) и еще — йобрик не ломается — запчасти покупать не нужно. А ока? :)