если ты так твёрдо решила сесть в седло, то проблему высоты в какой то мере можно решить, опустив мотоцикл за счёт передней вилки, задних аммортизаторов и низкого седла. это если не трогать саму раму… так что осталось выбрать «правильный» мот. удачи!
хочу добавить, что есть ещё мысль добавить на передние горизонтальные трубки откидные подножки. думаю в дальняк ногам будет легче :-)
не фото отоббразились, но думаю и так понятно…
ну чтож, я очень рад! ты попробовал положить его на бок стоя на месте? или была какая то реальная ситуация? и что значит «никто не пострадал»? были съёмки? интересно бы посмотреть…
если позволишь, чтоб не быть голословным и точнее донести смысл коммента решил показать то, что сделал я, не так красиво но, думаю более практично:
<img src="" alt="" />
<img src="" alt="" />
<img src="" alt="" />
<img src="" alt="" />
<img src="" alt="" />
<img src="" alt="" />
<img src="" alt="" />
дуги были были сделанны моим другом при моём непосредственном участии (моя идея-проект и помощь, его мастерская и работа) за один день (я очень спешил!) — проект, замеры, покупка материалов, изготовление, покраска, монтаж. я очень доволен!
согласен с тобой на все 1000%! если люди (далёкие от мототемы) плохо о нас думают, то есть за что! не взялось же это мнение с потолка! так давайте пострараемся исправить это мнение! и не торжественными мероприятиями, а в повседневной жизни! и тогда не будет таких передач и не будет таких споров!
поздравляю автора и не только с покупкой мотоциклов! вопрос по теме: сможет этот симпатичный аксессуар при падении (тьфу тьфу тьфу!) даже на не большой скорости защитить от повреждений или просто для красоты? не хочу умалять достоинства покупки, по по-моему для такого мотоцикла (имею ввиду массу и количество никелерованных деталей) надо что-то посерьёзней…
кстати, только что на глаза попалось… и про минск не забывают..() улучшается внешность и цена… дизайнеры своё слово сказали, теперь очередь за инженерами-механиками, а они как я понял не торопятся…
да, на чёпер в нашем понимании это не очень похоже, но может просто надо шире смотреть вещи и лет через 50 они будут такими? а реальными мотами какие проблемы? разве ничто не радует твой взгляд и не заставляет чаще биться сердце?
как-то видел по тв программу где показывали действия людей сразу после аварии на автострадах, снятые дорожными камерами наблюдения. многие выбегали из машин, начинали рассматривать царапины или ругаться друг с другом и их часто сбивали другие машины, не успевшие заметить опасность или врезались в стоящие машины, увеличивая хаос… и мало кто поступал правильно: в первую очередь бежал назад (если конечно в состоянии) с красным треугольником или ещё чем и предупреждал других об опасности.
в данном случае машина посреди дороги без включённой аварийки в таком опасном повороте и с таким движением- хуже не придумаешь (у этого автоклоуна лучше бы в тот день случился понос и сидеть бы ему целый день на унитазе) но и байкеры ступили — один из них явно в форме и должен был бежать назад и махать руками ногами и другими частями тела тормозить народ.
пс. на автостраде запрещено останавливаться, выходить из машины (кроме спец. карманов сос) даже для оказания помощи (по крайней мере в италии) надо позвонить медикам и полицаям, а если ты участник аварии — по возможности выставить предупреждающие знаки, всем покинуть авто и по возможности сместить его на аварийную полосу и уйти за боковые ограждения
ппс. а скутерист даже и не пытался объехать машину слева, хотя там довольно свободно было, видно ехал слишком быстро и поздно заметил опасность…
разговаривал сегодня с челом на эту тему и кажется вопрос прояснился: в прошлом году весна была очень холодная и тепло пришло в конце апреля — мае, поэтому и мотов на дорогах было намного меньше и соответственно аварий. в этом году потеплело рано, в марте уже была лётная погода так что такую статистику (34%) можно считать необъективной.
насчёт скутеров: чтоб на ездить надо иметь патентино — типо права на скут, и шлем обязатен так что нельзя считать их совсем без навыков и знаний. многе на скутах очень лихо вышивают!
ихние дороги не сравнить с нашими но сами они считают их позорными… справедливости ради надо сказать, что их постоянно ремонтируют (с этим строго: если случится авария из-за состояни дороги мерия, к которой относится участок, компенсирует убытки. пару лет назад был случай, мотоциклист подскользнулся и упал на маслянном пятне на асфальте и выиграл суд!) ремонт это конечно хорошо, но из-за него на автострадах постоянные пробки и вроде бы плтишь за то, чтоб доехать быстрее но 1-2 часа теряшь из-за трафика. но что такое пробка для мота — одно удовольствие, когда объезжаешь 100 машин ползущих еле-еле и газу!!!
в италии есть «умные» светофоры, установленные возле общественных мест, например школ, которые почти всегда горят зелёным (если тока не нажата кнопка пеш. перехода) в них встроенны датчики-радары и если ехать быстрее 50-ти (лимит в населёнке) загорается красный.
понял, что от ген. но всё равно через реле. реле имеет допустимую нагрузку. если её превысить контакты начнут пригорать. то же касается и генератора — если его сильно нагрузить может сгореть. так что надо быть внимательным с апгрейдами
совсем без реле?! ну как минимум должно быть реле зарядки акб(аккум ведь есть?) если стоп через реле то и фара тоже ( она намного мощнее стопа) что фара подключена на прямую как-то не верится… или я так отстал от жизни?!
не фото отоббразились, но думаю и так понятно…
если позволишь, чтоб не быть голословным и точнее донести смысл коммента решил показать то, что сделал я, не так красиво но, думаю более практично:
<img src="
<img src="
<img src="
<img src="
<img src="
<img src="
<img src="
дуги были были сделанны моим другом при моём непосредственном участии (моя идея-проект и помощь, его мастерская и работа) за один день (я очень спешил!) — проект, замеры, покупка материалов, изготовление, покраска, монтаж. я очень доволен!
в данном случае машина посреди дороги без включённой аварийки в таком опасном повороте и с таким движением- хуже не придумаешь (у этого автоклоуна лучше бы в тот день случился понос и сидеть бы ему целый день на унитазе) но и байкеры ступили — один из них явно в форме и должен был бежать назад и махать руками ногами и другими частями тела тормозить народ.
пс. на автостраде запрещено останавливаться, выходить из машины (кроме спец. карманов сос) даже для оказания помощи (по крайней мере в италии) надо позвонить медикам и полицаям, а если ты участник аварии — по возможности выставить предупреждающие знаки, всем покинуть авто и по возможности сместить его на аварийную полосу и уйти за боковые ограждения
ппс. а скутерист даже и не пытался объехать машину слева, хотя там довольно свободно было, видно ехал слишком быстро и поздно заметил опасность…
насчёт скутеров: чтоб на ездить надо иметь патентино — типо права на скут, и шлем обязатен так что нельзя считать их совсем без навыков и знаний. многе на скутах очень лихо вышивают!
ихние дороги не сравнить с нашими но сами они считают их позорными… справедливости ради надо сказать, что их постоянно ремонтируют (с этим строго: если случится авария из-за состояни дороги мерия, к которой относится участок, компенсирует убытки. пару лет назад был случай, мотоциклист подскользнулся и упал на маслянном пятне на асфальте и выиграл суд!) ремонт это конечно хорошо, но из-за него на автострадах постоянные пробки и вроде бы плтишь за то, чтоб доехать быстрее но 1-2 часа теряшь из-за трафика. но что такое пробка для мота — одно удовольствие, когда объезжаешь 100 машин ползущих еле-еле и газу!!!
<img src="
а тут видео
www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4&feature=related
или такой… неужели не красиво?
<img src="
www.youtube.com/watch?v=0_2OnW5VutQ
ну или хотябы такой…
<img src="
www.youtube.com/watch?v=sZ86A1O9OcM