Очередной видеоролик противостояния автомобиля и мотоцикла. Опять в главной роли BMW S1000RR ценной примерно до 23 000$. Ему противостоит Bugatti Veyron за 1,700 000$, этот автомобиль считается номером два среди самых быстрых легальных авто на дорогах общего пользования. К сожалению, ролик носит более демонстрационный характер, чем соревновательный.

На прямой дистанции BMW S1000RR точно не сможет гоняться с Bugatti Veyron, который имеет 16-цилиндровый турбодвигатель и предельную скорость 400+ км/ч. В целом бесполезное сравнение, но две столь высокотехнологичные машины смотрятся вместе действительно классно.

Сначала были баннеры… Теперь один из фанатов команды Ducati в WSBK и ненавистник Валентино Росси продолжил своё дело. Он сделал наклейки «46 volte no grazie» (дословно, «46 раз не спасибо»), которые разместил на входной двери дома, мотоцикле и автомобиле.

Читать дальше

За последний год мы несколько раз упоминали мотоцикл из фильма "Tron Legacy", но сама концепцию светящегося мотоцикла и фильма в виде картинок затронута не была. Ниже несколько скэтчей и рисунков о мотоцикле и шлеме Tron Legacy.

Читать дальше

убежав в пятницу с работы рано-рано под предлогом оформления страховки (типа позже они не работают) побежала к своему моцу. за страховкой я всё равно заехала, мало ли что, да и на учёт надо ставиться.
накаталась я ну до опупения. тот маршрут, который был мною разработан для мопедки, для моца оказался маловат и был продлён на пару десятков километров. воробушков на той дороге отродясь не было, а машины очень вежливые, хоть и гоняют ужос, пропускаешь — благодарят (приветствуют?) аварийкой, мигаю в ответ дальним.
разогналась до 130, больше не стала — без ветровика с сидушки чуть ли не сдувает, да и боязно малясь =)
потом начало темнеть и стало чуточку холодать. ближний свет у сибихи просто отстой, фара освещает только саму себя, дорогу ваще не видно, дальний же светит замечательно, но не буду же я машины слепить.



Читать дальше

Глянцевое издание «Cycle World» опубликовало фотографии и информацию о новом спортивном мотоцикле Kawasaki ZX-10R 2011 года, хотя официальная премьера намечена на 5 октября. Они пишут, что пиковая мощность составляет 200 л.с., но это только примерная цифра. Сами Kawasaki еще не знают точно, потому что не определились с выхлопом, который должен соответствовать всем нормам шума.

Читать дальше

Колледж МакФерсона в Канзасе открыл новую специальность, после окончания который студент получает степень в области восстановления мотоциклов. Самое интересное, что в колледже уже существует специальность в области восстановления автомобилей. Я предполагаю, что она пользуется спросом, поэтому руководство решило расширить сферу деятельности на мотоциклы.

В качестве первых образцов для обучения взяты Honda 305 Dream 1965 и BSA 250 1970. Также колледж ищет варианты среди старых мотоциклов Indian, Harley-Davidson или Triumph 1970-ых годов. Выпускник получает навыки в следующих сферах: листовая сталь, отделка мотоцикла, покраска, история американского мотоцикла и глубокие знания в таких узлах, как двигатель, подвеска и трансмиссия. Таким образом, через 4 года нам стоит ожидать серьезного наплыва материала по восстановленным мотоциклам. К тому времени появятся первые дипломированные специалисты в этой области.

Как и написано в начале этого ролика, — Пара минут из жизни мотоциклиста бывает интереснее, чем вся жизнь некоторых людей!!!
Видно чувак такое проделывал ни раз! Ну что, остается пожелать ему долгих лет жизни!!!
А может это кто нить из Байк Постовцев??

Кстати, за пост хачу приз! Так как набрано почти 200 комментариев!!!

Новичок VS CBR1000RR Часть первая.

Ну вот и на моей улице перевернулся автобус с конфетами, купил я себе всё таки свой первый мотоцикл Honda CBR1000RR о котором так давно мечтал.
И так первый день выехали с другом на нём я конечно же вторым номером, первым делом подумал ну и дури в нём аж руки от бака отлипают))
Приехали на место пустая прямая дорога, ну думаю надо пробовать сел на байк такое ощущение что оседлал дикого мустанга, и тут на встречу едит какой то байкер и поднимает руку в знак приветствия я тоже кивнул головой в ответ и как то дико приятно стало что вот уже за своего принимают)))

Из опыта вождения у меня только 10 уроков в мото школе на 125сс и 400сс мотоциклах, почему то мне казалось что проблем не должно было быть так как очень комфортно себя чувствовал на 400-ке.
Тронулся 1-я ,2-я полностью проезжаю весь отрезок такое чувство что сел на ракету и даже 10% не контролирую, дорога заканчивается нужно разворачиваться и тут я что то ступил в повороте чую что не вписываюсь и еду прямо на бордюр с дуру сильно нажал на передние тормоза и в один миг понял что кувыркаюсь на асфальте, как он меня так подкинул так и не понял. Байк упал на бок хорошо что стояли слайдеры и всё приняли на себя.Быстро встал заглушил его, поднял расмотрел вроде всё нормально, завел и с чувством стыда и позора поехал обратно.

Доехав обратно начинаю парковаться и заезжаю задним колесом на грязь и толи газу добавил то ли хрен знает что и байк соскальзывает и я опять на асфальте. Снова ничего не пострадало спасибо слайдерам, после чего и ещё пару кружков сделал и поехали домой.

Ночью понял что сильно ударился коленом, ноет шея, это ещё хорошо что в шлеме был и в перчатках.
Вот такие вот начинания, литр для новичка реально перебор. Знакомый посоветовал снять пластик родной и прикупить китайский пока буду осваивать .

Специфический мотоцикл Jerrican построил Серхио Баярри из "Sbay Motor Co". Создается впечатление, что в мотоцикле пересекаются стили ретро (фара, вилка, седло, руль) и современности (материалы, колеса, двигатель, рама). Практически все детали сделаны вручную из алюминиевого сплава или углеволокна. Общая масса мотоцикла составляет 221 кг. «Sbay Motor Co» собираются выпускать мотоцикл ограниченным числом в 250 единиц.

Читать дальше

Не смог пройти мимо и не поделиться очередным тизером про KTM 125 DUKE. Видео про него не длинное, но посмотреть стоит) Подходящая звуковая дорожка, на мой взгляд) По-моему байк будет пользоваться хорошим спросом у молодёжи, но только при адекватной цене. Смотрим в HD )

Мотоциклетный фестиваль («Fête de la Moto») прошел в начале сентября в городе Pouxeux, который располагается на севере-востоке Франции. Более 5 тысяч фанатов посетило мероприятие. Действие получилось действительно классное, а пятиминутное видео позволяет хоть немного ощутить всю ту атмосферу.

Модельный ряд шлемов Nolan 2011 представили первопроходцы Хорхе Лоренцо, Карлос Чека и Марко Меландри. Среди новинок можно отметить эндуро шлем X-501 с герметичным визором и джет-шлем X-402 GR со сменным подбородком.

Читать дальше

Помните, у Валентино Росси украли бесценную гироскопическую камеру? Похоже, она нашлась на борту мотоцикла BMW S1000RR. Конечно же, это другая камера, но картинка с неё восхитительная. Может быть, вскоре такие камеры станут повсеместно использовать.

ЛЮБИМЫЙ БП, а точнее его Московские представители. Я собираюсь поехать поплавать, если есть смельчаки- милости просим, заодно и познакомимся. Маршрут произвольный, но сначала попробую найти живые души на «балконе»
Звоните, 8 (926)255-26-73, звать меня, напомню, Дима :) буду рад любой компании ;)

Небольшой фотоотчетец

А Вот собственно и фотки. не судите строго, ездил без плюсадинки, поэтому с телефона
мы, мокрые…




Читать дальше

Решил попробовать себя в донесении интересного :D Представляю вашему вниманию мотоцикл вошедший в Книгу Рекордов Гиннеса как самый маленький ездящий мотоцикл.



Читать дальше

Конор Камминс серьезно настроен вернуться на остров Мэн в 2011 году после того, как попал в практически фатальную аварию во время гонки TT Senior 2010. 24-летний гонщик получил опасные для жизни травмы, но у него даже не возникло мысли покинуть гонки. В аварии Конор Камминс получил серьезное повреждение спины, сломал руку и вывихнул колено. Мужественный человек, достойный уважения. (ниже скомпилированный видеоролик с гонки TT Senior 2010)

Читать дальше