Джеймс Ропер-Колдбек (James Roper-Caldbeck) владеет мастерской «Customs From Jamesville» в Копенгагене и занимается постройкой кастомов на базе винтажных мотоциклов Harley-Davidson. Последний байк Джеймс построил за пять недель на базе двигателя Harley-Davidson FLH Panhead 1964.

Читать дальше

Вчера было первое падение на сибиэфке:( Ехали по главной, со второстепенной внезапно выехало итальянское девушко на машине, итог — падение.(я то ли пережал тормоза, то ли руль крутанул слишком резко — так и не понял, всё случилось слишком быстро). Как и в случае моего первого падения на юбрике — в этот раз тоже до гаража не доехал метров 500, блин :(
Мотоцикл обзавёлся свежими царапинами и ножка переключения передач немного погнулась, а я пару дней хромать буду. На жене ни царапины, повезло:)
После падения поднял мотоцикл быстренько, откатил с перекрёстка. Итальянка из-за которой мы упали(хотя там и моя вина, надо было медленнее ехать и плавнее реагировать) подошла к нам, предложила воды и т.п., сказала что нас не заметила и ей очень жаль и т.п. Т.к. касания с её машиной не было то и аварии как таковой тоже, получается. Через 5 минут она уехала. Мотоцикл завёлся без проблем, доехали до гаража нормально.
Завтра пойду поровняю ножку переключения передач и заодно поставлю вчера приехавший кофр на 46 литров.
Всем удачи и поменьше аварийных ситуаций в грядущем сезоне:)

Grundguet — Luzern — Rapperswil — Lichtenstein — Lindau — Leutkirch. Около 350-400 км.




Читать дальше

Видео о том как снимался этот ролик. В нём транспорт виден хорошо, а может в оригинале и хорошее :) Под катом полная версия рекламы.
p.s.Киру даже кнопка «плэй» на носике не портит)))


Читать дальше

Испанская компания после двух лет исследований и развития подготовила к производству электрически скутер Rieju MIUS, который будет продаваться по всей Европе.

Читать дальше

Хорхе Лоренцо очень много лет ездит на гоночных мотоциклах и обладает превосходным уровнем мастерства, став чемпионом мира MotoGP. Однако буквально до вчерашнего дня на дороги общего пользования испанец не имел права выезжать на мотоцикле.

Читать дальше

В каждой стране действуют самые разные транспортные законы, но в Китае недавно были приняты новые нормы, которые сильно ужесточили наказание для любителей превышать скорость на улицах городов. Помимо того, что дорожный гонщик может получить огромный тюремный срок, самым суровым наказанием может стать смертная казнь.

Читать дальше

Всем привет.)
С окончания мотосезона прошло уже 9 месяцев, ну конечно же, лично моего сезона.))
В июне месяце в очередной раз попал в аварию по вине пришельца с далёких южных краёв, мотоцикл быт разбит в хлам, продан по запчастям, а выплата страховки ушла на путешествие в дальние Уральские Васюки… на самолёте)))
После Нового Года в голову опять закралась мысль, что без двухколёсного друга я никак не могу, машины не перевариваю категорически. Стоит в гараже, езжу конечно же только по необходимости.
Финансовые возможности позволили приобрести в январе месяце очередной зизер, уже 5 по счёту.)))
23 февраля пришло неожиданное потепление, дождь, периодически появляющееся солнце и асфальт довольно быстро приобрёл возбуждающий вид. Мозг отреагировал мгновенно. Ключи от гаража в карман, чуть денег с собой, термобельё, шлем, перчи, черепаху, куртку и вперёд!

Читать дальше

Хочу в Мае на Украину смотаться, куда можно сьездить погулять с девушкой и что посмотреть из городов, вблизи Днепропетровска? PS: Транспорт машина, для мото прогулки я пока не созрел.

Ну что же. Не могу уже дождаться того дня когда погода позволит выкатить из гаража мот и ощутить свободу и дух мото-движения.
Продолжаю рассказывать о том что делаю с своим шершнем в предверии сезона!
В предыдущем посте Часть 1 писал что получил MOUNT MONOKEY FZ258 + M5 крепление для центрального кофра а также дуги от этой же известной конторы Givi TN364.

Читать дальше

Вот наконец склал свой боббер из яви, и хотел би услишать мнения о нем.
К сожилению в данное время фотка только одна!
В етом моте я переварил раму, уменьшил вилку, переделал маятник, зделал клипоны
і т.д…

Первый мой пост Сильно не судите Маленькая предистория.Купил Yamaha TDM 1992 в начале 2011.у старого хозяина он был три года и обслуживался в одном месте.И так откатал сезон без проблем

Читать дальше

В 13 лет, как начал ногами доставать асфальт, сидя на мотоцикле, дядя меня стал учить ездить на мотоцикле. Обычно до этого ездил вторым номером, это мне доставало очень большое удовольствее. Мой первый мотоцикл, который я стал водить это — ЗиД Сова (1996 г.в). Помню, как дядя испытал меня на силу, положив мотоцикл на бок и сказал поднять его. Я подняяял). Вскоре я уже хорошо управлял им, переключал передачи, и вовремя выжимал сцепление, но одному кататься так и не разрешали. Через пару месяцев, дядя сломал его, поставили в деревенский гараж, и забыли. Прошло 3 года. Мы всей семье поехали зажать картошку :).


Читать дальше

У меня появилась идея разработки и запуска в производство электрического устройства, определяющего момент отрицательного ускорения мотоцикла (торможение двигателем) и сигнализирующего об этом моменте другим участникам дорожного движения с помощью фонаря тормоза. На моем мотоцикле сигнал тормоза загорается только при нажатии на рычаг или на педаль, но очень часто я значительно сбрасываю скорость последовательно переключая передачи вниз. Мне кажется что в этой ситуации автомобили, едущие за мной могут узнать о том, что я снижаю скорость только по сокращающейся дистанции между моим мотоциклом и идущим за мной автомобилем и это представляет значительную опасность.

Прибор о котором я думаю это довольно простая электрическая схема, которую можно построить на микроконтроллере и датчике ускорения. Как только отрицательное ускорение превысит допустимый порог микроконтроллер начнет мигать лампой тормоза. Если при этом зажат рычаг или педаль, то лампа тормоза загорится без участия прибора.
Возможно появятся некоторые проблемы с боковым ускорением (центростремительная сила), но эти проблемы можно решить применив дополнительный акселерометр и отслеживая вектор замедления не только по одной оси мотоцикла.

Мне хотелось бы узнать ответы на несколько вопросов:
— Насколько состоятельна и востребованна моя идея?
— Возможно подобные решения уже есть на рынке но я о них не слышал. Если есть, подскажите где, в каких мотоциклах или у каких вендоров?
— Возможно кто-нибудь из читателей Байкпоста захочет присоединиться ко мне и поучаствовать в проекте (знаниями, финансами или просто моральной поддержкой).

Чоппер Bloodlust построил Майк Филлипс (Mike Phillips) из «Grandeur Cycle». Мотоцикл оснащен 1980-кубовым V-образным двигаталем, установленным в софтейл раму. У чоппера нет центральной или боковой подставки, поскольку он садится на «брюхо» посредством пневматической подвески. Масляный резервуар является частью топливного бака, который изготовили парни из «Grandeur Cycle» наряду с рулем, седлом, крыльями и многими другими компонентами.

Читать дальше

В Германии планируется введение новой системы оценки водительских прав автомобилистов и мотоциклистов. Она намного проще и даже удобней для мелких нарушителей, но в случае серьезных нарушений можно лишиться прав очень быстро.

Читать дальше