Ещё буквально вчера я передвигался по трассе, как запуганный мышонок. Нет, сегодня я не стал лихачём, проделывающим безумные трюки, но уверенности стало гораздо больше. Больше не залипаю на заднице впереди идущей машины, активно кручу головой и вообще, чувствую себя увереннее. Но! Не беспечнее.

Читать дальше

В конце 70-ых годов компания BMW столкнулась с серьезными проблемами. С одной стороны, в европейских странах вводились новые законы относительно норм вредного выхлопа, с другой стороны, японские рядники занимали всё большую долю рынка. Баварцы нуждались в мощном силовом агрегате с жидкостным охлаждением. Тогда они начали экспериментировать с автомобильным двигателем Пежо, который впоследствии был установлен продольно. Подобную конфигурацию BMW не использовали с довоенных времен… Всё остальное история, которую австралиец Пол Хатчисон повторил вместе со своим BMW K100RS.

Читать дальше

Это мой второй мотоцикл, так что тысяча не первая)



Читать дальше

Чемпионат мира по мотокроссу MXGP в самом разгаре. В эти выходные проиходит очередное Гран При, которое по плану проводится в Великобритании. Как обычно, в мотокроссе множество великолепных девушек, которым посвящается данный пост. На фотографиях представлены девушки, которые украсили предыдущее Гран При Испании.


Читать дальше

Ducati 1199 Superleggera — топовая модель болонской фабрики. 500 счастливчиков начали получать свои мотоциклы, и в первую волну поставок американское представительство MotoCorsa получило три байка. Конечно же, ребята не упустили возможность исследовать бриллиант итальянского мотопрома, а также каждую карбоновую, титановую или алюминиевую деталь. Честно говоря, всё самое красивое скрыто под обтекателем, хотя внешний дизайн тоже впечатляет — очень агрессивный аппарат.

Читать дальше

Собственно это пост в продолжении темы о шлеме HJC IS-MULTI, в котором я катаю второй сезон.
Первый пост и второй пост.
Кому вдруг интересно, то вэлкам под кат



Читать дальше

"Hoxton Moto" — мастерская в Ист-Лондоне. Брэт-кастом Honda CB550 HM02 — второй проект британских кастомайзеров Шона Фентона и Эндрю Ханта, которые также работают на ТВ. Они любят мотоциклы с раннего детства благодаря своим родителям. Шон и Эндрю начинали с видеоблога на Ютубе, создавая короткометражные сюжеты для мотоциклистов, после чего занялись постройкой мотоциклов.

Читать дальше

Дизайнеры Icon разработали новую грфику «Sensory», которая является прекрасным дополнением линейки шлемов Icon Airmada. Стоит признать, что портлендский производитель экипировки выпускает самые яркие и самые красочные мотошлемы, не боясь экспериментировать, а также использовать смелы и нетрадиционные идеи. С технической точки зрения шлем Icon Airmada Sensory ни чем не отличается от стандартной модели, но вот дизайн — совершенно другой разговор. На скорлупе нарисована масса глазастых слизняков, причем глазные яблоки светятся в темноте — оригинальное решение.

Читать дальше

Концепт BMW Roadster — стритфайтер, оснащенный оппозитным двигателем мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 125 Нм. По словам BMW, концепция является выражением эмоций и того факта, что мотоцикл — это что-то намного большее, чем просто транспортное средство.

Читать дальше

Практически любой мотоциклист может зажать рычаг переднего тормоза и сделать бернаут, но только задним колесом! В принципе, бернаут — самый простой трюк в стантрдайнге, но что на счет бернаута передним колесом? В видео ниже можно посмотреть, как 3-кратный чемпион мира Трой Бэйлисс выполняет столь непростой трюк. Фишка в заключается в том, что Трой идеально чувствует свой мотоцикл и может зажать рычаг тормоза настолько, чтобы переднее колесо продолжало вращаться.

Читать дальше

Команда Yamaha официально подписала контракты с гонщиками Оливье Пейном и Майклом Метджом, которые будут защищать цвета японской команды на ралли Дакар 2015. Им предстоит гоняться на новом мотоцикле Yamaha WR450F Rally, разрабатываемом специально для будущей гонки.

Читать дальше

Заранее извиняюсь за китайский видеорегистратор, и за то что у меня нет второго регистратора смотрящего назад.

Покатавшись сегодня на прохвате с флагами, полюбовавшись на вечернюю сальсу на стрелке, и получив бесплатный билет на Aerosmith, я в наилучшем расположении духа прибыл в свой гараж, который находится на пр. Ополчения. И вот, поставив мотоцикл, и пересев в свой Citroen Berlingo не торопясь 70 км\ч направился домой.




Читать дальше

Всем привет. Каждый из нас выбирает мотоцикл в соответствии с целевым назначением и конечно же с наличием того капитала, который он готов за него отдать. Вот и я стал перед выбором своего очередного коня.


Читать дальше

Доброго времени суток. Так уж получилось, что пишу только сейчас. 9 Мая 2014 года люди, которые чтят свою историю, собрались у черта на куличках чтобы отпраздновать поистине Великий Праздник. Масса эмоций гарантирована. Кому интересно — готовим чай, плюшки, теплый плед, 20 минут свободного времени и прошу под кат…



Читать дальше

Том Сайкс — гонщик, который всегда может прибавить, особенно когда в этом есть необходимость. Во время последней квалификационной практики 5-го этапа «Донингтон Парк» британский гонщик немного взвинтил темп, закончив первый день с позитивным результатом и хорошим настроением перед завтрашней квалификацией.

Читать дальше

История в общем такая. Еду не спеша по садовому кольцу, дорога мокрая, поливалки работают хорошо. Из далека вижу неадекватный черный мерсик cla. Предвидя его перестроение в мой ряд кручу ручку газа и даю понять, что я еду рядом. За рулем сидит лицо лет 27-30. Он замечает меня, что-то показывает руками и смеется. Я пропускаю его, он обгоняет через пару секунд и перестраивается в мой ряд, я ухожу левее. Предвидя возможный неадекват я медленно проезжаю его. Когда я равняюсь с ним, он резко начинает маневр в мою полосу, я резко выставляю колено со слайдером в сторону и получаю удар в ногу, но это позволяет мне не допустить удара машины в байк и резко сманеврировать и уйти в сторону. При этом я смотрю на его лицо – он улыбается. Скажу сразу – он меня видел в боковое стекло, когда он это делал его голова была повернута на меня. Да и в принципе не увидеть меня было просто невозможно – фары очень яркие (фары днем на фото) + он знал, что я еду сзади. Я сделал единственный правильный вывод – это было сделано намерено.

В голове появляется идея вырвать ему зеркало, а заодно и почку. Пытаюсь его остановить, при этом понимаю, что он просто может меня переехать. Поняв, что уйти от байка на садовом он не сможет, он решает повернуть на небольшую улицу. А вот там как раз стоит машина на светофоре и еще встречка. Проезжая мимо бью ему с ноги по задней фаре, приятный звук треска. Проезжаю дальше и останавливаюсь. Быстро бегу к этому отморозку, он еще стоит на светофоре (тут камера уже закончилась, а жаль). Пытаюсь открыть водительскую дверь – закрыта, кричу ему чтоб вышел из машины иначе стекло разобью. Он машет руками, что-то кричит, но не выходит… У меня перчатки с титановыми вставками, делаю один легкий удар по стеклу, звук громкий. Он начинает паниковать, рыкает газом, но впереди машина стоит. Бью еще раз сильнее. Он резко включает заднюю скорость, отъезжает 2 метра и жмет на газ. Пытается объехать по встречке, я быстро отскакиваю в сторону в скользь ударяя еще раз по зеркалу и стеклу. Он пролетает на красный свет перекресток чуть не сбив народ на пешеходном.
Преследовать его я уже не стал, побоялся дальнейшего неадеквата на дороге и что кто-то может пострадать.

Итог: Этот муд*ла специально пытался бортануть мотоцикл без каких-либо на это причин. Видимо не думаю, чем это может вообще закончится для мотоцикла на скорости за 90км/ч. Кто был за рулем неважно, уроды бывают у всех. Теперь о номерах – к243ан777 Черный Mercedes CLA — .Оформлен на ООО «Каркаде», Станиславского 21 – в голове всплыл красный чаек. Получил все ментовские выгрузки и по регистрации ОООшки, тут и выяснилось, что это кредитная машина в операционном лизинге у лизинговой компании «CarCade». Искать этого кондома дальше уже и не хочу. На будущее – увидите Mercedes CLA к243ан777, ждите подвоха – за рулем неадекватная личность, которая боится ответить за свои поступки.