Что-то мне подсказывает, что узаконить этот проект невозможно. Хотя проект безусловно крайне симпатичный.

До интересных мест надо ехать второстепенными, тогда не скучно. Ед.что как с качеством дороги, у тебя таки не турэндуро )

Да все нормально и без армированных тормозит, и с нормальной обратной связью. Хорош в детство впадать.

Есть такое. Я вот тоже не понимаю, почему трейсер 9 не особо популярен. Отличный мот за свои деньги

с NC совсем другой вопрос — полфорума с недоумением смотрели как эти NC покупали за 1.091млн, когда рядом стояли к примеру V-Strom 650XT на спицах за 750тр никому не нужный.

Теперь эти же полфорума будут с недоумением смотреть как покупается мот за 15.000 евро, когда рядом стоит Трейсер 9 за 13)

Дизайн интересный, если смотреть из далека. Ближе всё печально. Швы на раме, куча дешевого пластика.Сигнал от жигулей что ли. Скорее промежуточный мот

Мож у них совсем разные подходы и допуски.
1. Просел до 50%
2. До стука.
3. Пока не отвалился хвост.
;))

Наверное лучше украсть доки, где производитель описывает, как рассчитывается макс.нагрузка ;)

Приседать надо ))

400т. И каждые 10 ;)

Пол форума рвало от NC, теперь и вторую половину разорвет NT.

с NC совсем другой вопрос — полфорума с недоумением смотрели как эти NC покупали за 1.091млн, когда рядом стояли к примеру V-Strom 650XT на спицах за 750тр никому не нужный. Сила веры в хонду в наших палестинах кладёт на обе лопатки даже хвалёных немецких спецов.
С удовольствием посмотрю что будет с NT.
В автомобильной сфере такая тактика закончилась полной победой. Стоило поставить цену на 15-20% выше конкурентов, как продажи бодро скакнули с 150тыс до полутора в год. Причём в европе/америке хонды стоят вровень с остальными, и прекрасно продаются. Но какое то навязчивое желание вывести в России Хонду в премиум сегмент мне непонятно.

Прям как на Ducati))))

Тем не менее эта проблема часто встречается, что забавно, датчик очень хороший и точный)))

Кого не продают? H2 SX преспокойно продаётся в салонах.

Не, чтоб менять надо было по регламенту))

ну, датчик уровня — это так себе пример, дукати, по сути к этому датчику отношение имеют какое — купили у производителя готовое решение.

Вот у нас дураки живут) Скручивают пробеги — не скручивали им бы новые мотики дарили) Сколько у нас по дорогам ездят таких неумирающих аппаратов.

да, я знаю что надо было еще два года назад поменять мот на другой, а не делать из vrx какую-то новую старую хонду )))

как раз задние относительно устраивают. а вот передок мягковат. да и с моей любовью иногда съехать с асфальта — пробивает вилку. будет возможность выделить бабло на это — буду думать

Да потому, что не запреты и требы мотивировать должны, а отказ в выплате. Не мент бегать, что ведет к перекосам с прохождениями и к коррупции на местах. Сам владелец должен бдить.