А я на этого гидрохлорида кирпич затаил. Полученный таким образом позапрошлогодний кубок мне лично и показывать-то кому-нибудь стремно было.

А при чем тут геопозиция завода? Завод может быть где угодно-это не показатель качества уже много лет. Про City 3 не скажу но Atlantis и City 2 (то что было у меня)-лучшее что я одевал на ноги. Куртки тур и обычные для города-лучшие. Еще раз повторюсь-я не фанат(уже переболел таким)… я практик. И эта практика и возможность сравнивать-говорит за то, что Bmw выпускает очень качественные вещи. P.S Если Вы сравните тот же Dainese короткий кожаный с той же Club серией от Bmw -они стоят одинаково -+ пару тыс. Ну и немцы… их ум так устроен, что они очень дотошны в деталях.А экип это то, где детали важны. Мелочи. Карманчики.Швы.Молнии. Все большое ИМХО.Не готов спорить ибо времени жалко-сори

а на 2т все 300)

Кстати! Не 300 раз, а 150 — четырехтактник же!

Мне вот всегда было интересно, здесь вот все снято на холостых, но в реальной технике, особенно в малокубатурных спортах обороты доходят до 15К и выше, 250-300 об/сек. Понятно, бенз с воздухом хорошая такая смесь, но… Воспламениться 300 раз в секунду… это блин…

Может это было раньше. Но сейчас это обычный ширпотрёб. Ситуация с city 3 denim очень показательна. Были одни из лучших мотоджинс на рынке. Стали обычной тряпкой из китайского магазинчика джинсового.
Ходил, щупал. Ничего интересного не увидел. В плане защиты до самого Альпинстара, Дайнеса или Литта далеко (потому и вынуждены они сотрудничать с тем же Альпинстаром).
Про завод интересно. Прямо вот в Германии завод есть который это всё шьёт?

Просто спрошу. Доводилось падать? Ну так что бы прям падать, а не «завалился у гаража».

Давай фото! Если что, вот моя электронная почта: [email protected]. Особо интересуют фотографии счётчика с заявленным пробегом.

такой же максимализм как ездить в шортах и майке, только с другой стороны.
мне тоже посоветовал один дятел черепаху + куртку когда я начинал ездить. я быстро понял каким он был каличем. в хорошей куртке гораздо удобнее.
шарнирные колени тоже треш полный для езды по ДОП. ты бы еще брейсы кроссовые купил (я купил по дурости но сразу продал как они приехали ко мне)

Счастливый чел )

Ссылки на предыдущие части были бы удобнее для рабов твоих, сей пост глазеющих.

Поддерживаю, первая мысль в голове была — он обалденный!

Вы просто не в курсе как и что с экипом bmw — без обид.Погуглите.В том числе завод производитель одежды и обуви. Даже те кто не любит марку признают, что это одни из лучших шмоток для мото.

в первый раз да, бьет жестко! но во второй третий, так дрищ прицепится на денек и все. А если потреблять 40% то вообще не берет. :-)

Давным-давно пересмотрел все видео, понравилась подача:) ожидать-ли ещё видосов?

А зачем? Ниже нуля я не езжу, у меня не эндуро). А в +1 никакого дискомфорта не чувствую. Поролон /или то, что в седушке/ — теплоизолятор, через 30 секунд тепло твоей любимой жопы идет обратно).

+ за озимых ежиков )))

Автор. Есть такой комплект как Емеля УК-люкс. Там на каждую сидуху идет своя кнопка-контроллер на 5 (ПЯТЬ!) режимов подогрева. Этой зимой поставил себе в машину. Греют супер. Плюс по заверению производителя там используется углеродное волокно, которое не боится ни воды и растяжений.

Wow wow wow полегче, это спортивные сланцы, а не хухры-мухры. Он очень хорошо вваливает.

я на таком и город и лес осваиваю… отлично. при 95 кг веса и 184 роста.