и к тому же он же дуал

Нет, один горшок.

купил сони х3000 на Авито и пишу звук петличку Роде для андроида

конечно 890R гораздо ближе для сравнения

KLR650 уже больше 30 лет, с баком в 23 литра. Очень любим американцами, в 22 году наконец то обрёл инжектор и евронормы :)))) вот это прямой конкурент :)))

Нормальный у тебя такой алко-тур выходит :)))!!! Давай лучше пост, где самое вкусное пиво в России ;). У меня пока в лидерах Чувашия.

повезло рабочим, а я из интеллигенции.

Все просто. Бегло прокрутил ваши посты.
Хотя в каком-то из них и было написано, что купил, но фразы «Racer Ranger RC250-GY8A — продолжительный тест-драйв и подробный обзор китайского туристического эндуро мотоцикла.»… и постоянное упоминание в текстах полного названия мотоцикла (жаль без внутреннего заводского индекса или вина) — так не пишут нормальные владельцы.

Так пишут чуваки, которым нужно отчитаться за бюджет нативной интеграции, и добавить побольше правильных слов для лучшей индексируемости текста

Повторюсь (читай самое первое сообщение) это мое личное оценочное высказывание. Может все и не так. Но я вот эти неестественные штуки развидеть уже не могу :).

Хм… Как-то наоборот, у меня SJ8 PRO старая выключилась один раз только, но там скорее кончилась батарейка. Потом умер сам собой экран, сдал, думал не вляпаюсь больше в SJ вообще, но прикинул и взял после приличного перерыва снова. Новая (еще немного с новой наездил) была одна поездка после перепрошивки — среди поездки начала выключаться при нажатии на кнопку или на экран. Но перепрошил — и стала работать нормально. Т.е. кроме вот этой кривой прошивки — в остальном — показала себя как очень стабильная камера.
Странно, но зависаний не было, других глюков тоже. Поэтому кстати и решил взять снова SJ8 Pro.

Соньку думал, но как-то стремно, что говорят там сенсор через 2 года у многих отваливается. Тем более, после ударов. Год назад Гопро 9 вышла — думал ее взять. Но как посмотрел обзоры и отзывы — тут же отказался, вообще в замешательство ушел, что у камер верхнего эшелона такие глюки.

По микрофону сейчас искал-искал варианты. Видимо, буду брать диктофон + петличка.

Модели рабочих ботинок есть с маркировкой типа W — «wide» широкие

Да, есть, но верить им — то еще дело. Я уже попадал в ситуации, когда по мнению навигатора дорога была, но там могли проехать только МТЛБ и ГТСМ, так как поверх дороги было полтора метра воды.

Много заинтересованных лиц))
Да и изменения в больших организациях всегда процесс многострадальный

А они есть уже везде)
Только поискать хорошо надо.

Ты то же не инженер.

Раз даже не в курсе, что такое «демонстратор технологий». И зачем эти демонстраторы вообще нужны.

а пруфы есть? В противном случае с вами все понятно

Эти подобные проекты называются «ниокр». Именно это и называется развитием новых технологий. А не очередная форсировка мотора и инновации из серии «мы в тысячный раз придумали квикшифтер».
Ты скажи ещё в НАСА занимаются всякой ерундой. Там то же постоянно рождают разные демонстраторы технологий, исключительно ради отработки этой технологии.

Подумайте 100 раз по поводу жестких кофров. Раз уж смотрите Андрея, то хоть его опыт учтите. Т.е. ставим дуги, т.к. будем падать, но кофры ставим жесткие — думаете они не погнутся?))) Пару хороших падений и они потекут вследствие потери геометрии, которая не восстанавливается. Если не 100% асфальт, то только мягкие кофры — живучие и ремонтопригодные.

Та же фигня на тт1200, а мож и на тигре1200 тож

+ 20 примерно.

Зачем? Подкат удобнее — возить с собой лишние килограммы не надо, а обслуживать все равно в поле не будешь.

Инертность системы вырастет сильно. Наддув непрямой, а в короб + это не турбина горячая (да, воздух греется при сжатии, но сам агрегат не такой горяч й, как турбокомпрессор) + впрыск двойной охлаждает чуть смесь. Так что интеркулер тут не к месту, улитку и так максимально близко к впуску пытались поместить, зачем отдалять по тракту.

Бывают всякие. Винты с такой головой обычно 4.8