Скутер клуб

Немного о скутере и компании.
Benelli — недостойно забытая итальянская мотокампания, из-за малого спроса на свои мотоциклы несколько раз банкротилась. Вначале она была куплена владельцем компании Indesit, как дело для души.

После этого появились Benelli TNT и Benelli Tornado, а также их производные. Так-же в модельной гамме появились мотарды и скутера. Но спрос не поднялся, своим величием компанию заслоняли такие европейские бренды как Ducati, Aprilia, BMW. И после очередного банкротства Benelli купил китайский концерн QJ. Плодом совместных усилий стала договоренность. Теперь скутеры собираются в китае, но проектируются на китайских комплектующих итальянцами. В итоге в России скутеры Benelli приняли. Они укрылись под брендом STELS, которая собирает скутера (рамы кстати варятся на роботизированных заводах с японским оборудованием) один из них находится в Люберцах.

И вот теперь, я стал одним из обладателей этого чудо-скутера называющегося в России не пойми как. А на момент публикации поста на одометре набежало 2000 км. Скутер подарили на день рождения! (сам офигел!) Теперь немного о нем расскажу:

У скутера довольно большой багажник, в который я умещаю цепь, шлем-интеграл, чехол, документы и всякую мелочь. Спереди есть два бардачка в которые удобно класть перчатки и сигареты. Красивый дизайн, максималка в реальных 70км/ч, хотя по МКАДу разгонял за 80. Дело рук итальянских инженеров видно сразу, у скутера максимально занижен центр тяжести 6.2 литровый бензобак расположен в днище, а его крышка сделана как на «больших» мотоциклах, маслобак тоже расположен внизу, в багажнике, а аккумулятор с электроникой установили под пассажирским сиденьем, поставили открытый руль и хороший тормозной диск. Доработали раму и двигатель, установили качественный амортизатор и спортивные настройки подвесок, из-за которых, ездить по плохим дорогам становится страшно и неприятно для пятой точки =) У скутера сильно увеличили клиренс высоко приподняв днище над землей. Это позволяет с легкостью преодолевать бордюры и закладывать СКУТЕР в поворотах как мотоцикл!

О впечатлениях, покупке и как я этим заинтересовался я напишу, как только придут фотографии которые мы с другом делали на даче, на зеркальный фотоаппарат.
Пока-что напишу лишь-то что изначально, из под сливного болта капало редукторное масло (вылечили поставив болт большего размера и залив его герметиком). Попал на скутере в аварию: остановившись на красном сигнале светофора, увидел в зеркале заднего вида подъезжающую сзади Газель, которая слишком медленно тормозила. Зажал задний тормоз и получил удар по заднему колесу. Как я понял водитель полез в бардачок и не заметил, что я остановился. Собственно мне это ни как не сказалось, тогда как у газели появилась приличная вмятина на бампере т.к. не разу в авариях не участвовал забил на него (он этого и хотел, гад) и поехал дальше. Теперь боюсь газелей =)

А моя доброта на мольбы друзей «дай прокатиться, да я здесь по дворам» привела к падению последнего. Об инциденте и его последствиях напишу потом.
Ну вот. Вроде все, не судите строго — это мой первый пост, писал все сам =)