Мотоновости

На БП мы уже ни один раз уже упоминали удивительный мотоцикл Münch Mammut, но полноценного поста на эту тему так не было. По сути, мотоцикл Münch Mammut TTS-E, построенный в Германии, является своего рода Suzuki Hayabusa или Kawasaki ZZR1400 только конца 60-ых начала 70-ых годов. Первый опытный образец Mammut был выпущен в 1966 году и сразу же стал настоящей революцией своего времени.


Создал мотоцикл немецкий инженер Фридл Мюнч (Friedl Munch). Первый Mammut TTS оснащался 1085-кубовым четырехцилиндровым двигателем на базе NSU. Его пиковая мощность достигала 55 л.с. Когда компания Kawasaki выпустила в начале 1970-ых годов модель Z1, Фридл Мюнч ответил своим проектом Mammut TTS-E. Мотоцикл оснащался новым мотором объемом 1286 см3 и мощностью 100 л.с. при 7 500 об/мин. Байк также имел топливную систему Kugelfiacher, четырехскоростную коробку передач и весил всего 340 кг. Тем не менее, он был способен разогнаться до 225 км/ч, что намного быстрее, чем многие байкеры ездят сегодня. А если учесть, что у Mammut TTS-E были барабанные тормоза, то владелец мотоцикла должен был быть действительно бесстрашным мотоциклистом.

Несмотря на всю грандиозность проекта в 1971 году компания Фридля Мюнча обанкротилась. Немецкий инженер в итоге продал все права на свою компанию, но попытался не так давно вернуться с новыми проектами 1800- и 2000-кубовыми мегабайками, он также начал эксперименты с турбо и нагнетателями.

Последней попыткой Мюнча является мотоцикл Mammut 2000. Он оснащен огромным 1998-кубовым мотором, инжектором, подвеской Öhlins и кузовом из углеволокна. С головками Cosworth и турбокомпрессором Schwitzer мотор развивает мощность 260 л.с., чего вполне зватает для разгона мотоцикла до 250 км/ч. Мотоцикл Mammut 2000 оценивался в 80 000$.

Видео Mammut 2000

Фотографии Mammut 2000