Мотоновости

ничего себе
дизайн тут точно на пятерочку

Denius

18 ноября 2010 в 16:32

china rules the world

SDenis

18 ноября 2010 в 16:33

Боже, какой свежий новаторский взгляд. Совсем не похоже на японские аналоги! Просто напрочь…
А почему у него задняя тормозилка Buell?

kim

18 ноября 2010 в 16:33

да, совсем забыл про буелл сзади написать

SDenis

18 ноября 2010 в 16:35

Логотип на баке — Windows compatible? )))

chuchel

18 ноября 2010 в 16:45

По старой китайской традиции — Немного у японцев немного у итальянцев чуток у американцев вот и получился новый китайский мотоцикл

PovstaneC

19 ноября 2010 в 0:36

По старой японской традиции, делаем все похожим и иногда что-то новое, это я к тому что хватит засирать Китай, у них много байков со своим дизайном и приличного качества, но до России мало доходят =)

19 ноября 2010 в 10:38

Согласен. Видел рекламу 250 мотиков — гарантия на ходовую 2 года, на движок — 3 года стоят 3000 $ в США. У нас бы 5000$ запросили :(

самый смак — дизайн как у бенели.

CEZAR

18 ноября 2010 в 16:52

Почему наши так не могут...? Слизал с японца вот тебе и новые технологии… И мы бы с «удовольствием» на этом уже смогли кататься… Ну точно хуже бы небыло.., думаю… Эх…

pkentavr

18 ноября 2010 в 16:59

бело-черный вообще зачетно смотрится!!!

18 ноября 2010 в 17:09

япсевзял)))
значок винды кидает в лыбу)))

Wexile

18 ноября 2010 в 17:15

Если он ездит, так же хорошо как выглядит, в чем я мало сомневаюсь, то бузусловно зачет желтой нации.

lma

18 ноября 2010 в 17:19

стопудово дизайн дизайном, а подвох все таки есть… и место куда вторая симка втыкается… как у китайских «IPLone»

18 ноября 2010 в 17:24

Ким, будет здорово, если подробнее о материалах, технологиях и заводе-производителе появится информация. Ну и «наши люди в Бейджине» — поройтесь у вас в инете, информацию изнутри так сказать интересно получить.

18 ноября 2010 в 17:36

тебя тоже посетиле грязные мысли как и меня?

18 ноября 2010 в 17:45

Та не, он не в моем стиле. Мне просто реально интересно. Да и помню судьбу китайских джипов Great Wall.

18 ноября 2010 в 18:04

он то может и не в стиле я такие тоже не люблю, но для города, учитывая цены на китай барахло, и количество запчастей, это то что надо)

18 ноября 2010 в 18:12

Не факт, что цены будут «барахло». Если он ФОБ 3500-4000 стоит, то вместе с таможней и доставкой будет все 5500 на опте у нас. В розницу $6500. Я пойду за своим Hyosung-ом тогда.

18 ноября 2010 в 18:22

не, такой цена быть не может на китай, думаю при закупке 1500к, это будет самый дорогой кутай

18 ноября 2010 в 18:31

)))) 300-кубовые чоперки и трайки уже по 2200-2800 ФОБ стоили. 2 года назад. А металл подорожал последнее время.

18 ноября 2010 в 18:34

где в китае? у меня знакомый на закупке из китая пёр кивеи 250 по 700 дол за штуку, так это и было года 2 назад потом появились рапторы 300 он говорил что и цена их была до 1000

18 ноября 2010 в 18:33

Тут один только двигатель бмв-шный больше 1500 долл будет стоить.

18 ноября 2010 в 18:36

так то реплика, китайський сюлюмин, да качество чуть лучше совкопрома

18 ноября 2010 в 18:05

а во вторых я ж про диллерство

18 ноября 2010 в 18:10

Диллерство, это очень серьезный шаг. Это и склад запчастей, и авторизованный сервис-центр, и гарантийный ремонт… И еще достаточно ощутимый обязательный план по продажам (а это с объемной рекламой, сам понимаешь). В общем, порядок вложений около или выше 700 000 дол.

18 ноября 2010 в 18:29

ну єто ты загнул тыщ 100

18 ноября 2010 в 18:32

100 тыс — цена 2х контейнеров обыкновенных скутеров. Я как то интересовался диллерским контрактом Зонгшена. Там условие работы было: не менее 100 тыс долл в месяц заказов.

18 ноября 2010 в 18:39

не ну это уже если делать дилерку прям как в Европе, но ведь мона сделать и по нашему, купить штук 6, 2 на разборку остальные продать, и держать уровень склада на уровне штук 4

18 ноября 2010 в 18:46

Саня,

«От… не зли меня!» Не зли… и всё! А то огорчусь!" Жмурки

Ты хоть примерно представляешь себе что такое завезти мотоцикл? Тем более такой кубатуры? В какие это выливается деньги… И 2 на разборку?! Вперед!
У тебя этот мотоцикл выйдет дороже новой шевроле авео.

18 ноября 2010 в 18:54

блин ну как то же их сюда везут! и везут не контейнерами а штуками, значит как то это возможно!!!

18 ноября 2010 в 18:56

Ден ну я же не специально, злить и желания нету, просто как то это делают, значит юзаються какие то серые схемы

18 ноября 2010 в 18:57

так народ стоп! а он чё однокотловый!?

dcvfk

18 ноября 2010 в 19:00

Если 650 от старого f650, то получается так.

18 ноября 2010 в 19:10

мнец

dcvfk

18 ноября 2010 в 18:57

Всё никак не могу определить, с чего ж они его слизали? Вроде CB 1000…
Цепь под выхлопухой — это они конечно погорячились

lma

18 ноября 2010 в 19:21

часть CB, другая часть B King напоминает, над эмблемой наверно долго думали, не придумали, и решили слизать с первого что попалось под глаза — кнопка «пуск» в винде)

REBELAZ

18 ноября 2010 в 22:01

А мне XJ6N напомнило, Диверсия без пластика… ну и CB 1000…

Gsxrfan

18 ноября 2010 в 22:53

Даже выставка созвучна с Сема ))))Ну китааайцы...)))

dryid1972

19 ноября 2010 в 10:26

На YOU TUBE есть видео.

19 ноября 2010 в 10:27

Люди стойте!!! это же Buell Американский, Вы посмотрите на тормозные суппорта картинка номер 5 сверху… вот на днях читал где то статью не могу вспомнить где точно, то ли в журнале апгрейд то ли в мото так там было написано что майкросовт спонсирует какой то проект у Buell… Так что извеняйте… что тут какая то дезинформация прошла… либо фотки не от этой новости, да и вдумайтесь — чтобы БМВ дала добро на использование своего двигателя в китайском мотоцикле, да не будит никогда такого…

19 ноября 2010 в 10:32

Похоже на правду.

19 ноября 2010 в 10:56

Непохоже. И что, что тормоза «Buell». Это не факт. Может быть что «BueII»
Заметили разницу? Типа как «Nokia» и «Nokla»

Насчёт всего остального: да, выглядит красиво, а что внутри?
Как бы после этого хуйсуни сильно качественными не показались.

19 ноября 2010 в 10:57

Блин, незаметно. Можно вместо латинских «л» поставить латинские «и» — почти также выглядят.

PovstaneC

20 ноября 2010 в 19:55

У Hyusungа очень даже приличное качество №;"@%$

19 ноября 2010 в 10:39

похоже на правду, а то как то для китая слишком уж круто

19 ноября 2010 в 11:05

Сейчас посмотрел фотографии в увеличенном разрешении — на мотоцикле логотип НЕ виндовс (просто издалека кажется похожим) и надпись на хвосте точно LONCIN.

19 ноября 2010 в 11:19

позиция In real таки рулит, а детализация в больших фотах таки да

19 ноября 2010 в 12:25

Возможно что я тоже не прав, но вот то что китайцы будут закупать брендовые комплектующие и собирать на базе них свой мотоцикл, это что то не вероятное… обычно они делают свои комплектующие и лепят что то похожее на итальянские бренды…

19 ноября 2010 в 12:39

Та ну. Водные мотоциклы с двигателями Сузуки и Ямаха (1100 кубов) уже не один год делают. И если покопаться, то много чего еще.

19 ноября 2010 в 15:50

Возможно, но я но пример живя рядом с морем и сам иногда катаюсь на гидроцикле, друзей много кто катаются и не у одного я не видел китайского аквабайка, а про стоячие аквабайки я вообще молчу, не будит там китая никогда…

20 ноября 2010 в 20:42

Не горячись. История знает немало громких заявлений, которые потом очень смешно выглядели.
Китайский водный мотоцикл, двигатель сузуки, 1400 кубов. Скорость до 150 км/ч.

А ниже, китайский стоячий аквабайк, с двигателем Ямаха, 150 л.с, модель 2009 г.

У нас в стране 75% водных мотоциклов — б/у-шные бомбардиры. Просто как то не сложились системные поставщики этой техники — она продается буквально поштучно.

20 ноября 2010 в 21:40

да при чем тут горячится, истории пишут люди переделывая на свой лад ;), Benelli если не для кого не секрет тоже уже как года три китайская, ну выпустили они стоячку даже видео рекламное красивое было, а дальше что?.. у тебя друзья есть у кого китайская Benelli стоячка с карбоновым корпусом, лично я таких не вида у своих…
И судя по фото это не китайский аквабайк, а YAMAHA SUPERJET 700 на корме даже значёк ямаха, пречем в стандартной комплектации, так как даже рулевая рейка не за-тюнина, обычная фотка это я про третью фотку…

20 ноября 2010 в 21:41

Это фотография из прайса моего поставщика.

20 ноября 2010 в 21:41

… в Китае.

20 ноября 2010 в 21:51

а!!! ну я сразу понял что вы, китаем занимаетесь, очень приятно, значит мы коллеги…

20 ноября 2010 в 21:56

первая фотка очень похож на sea doo…

20 ноября 2010 в 22:23

Уважаемый, Oziris… я не в коем случае не хотел задеть вас своими высказываниями, да китай делает мотоциклы, скутеры, квадроциклы и что для меня оказалось новостью — АКВАБАЙКИ, конечно это не настолько совершена сделанная техника как японская или европейская, но у нее есть огромный плюс это цена, которая доступна и это замечательно, потому что аквабайк сделанный серийно в россии обречён на затопление это для меня ещё грустнее и обиднее… к чему я виду так это к тому что аквабайк всегда был не только средством получения удовольствия но и роскошью, а также спортом…

20 ноября 2010 в 22:30

Та брось, дружище. Я ж все понимаю. Народ требует товар подешевле — импортеры потакают — навезли фуфла. Когда ломается японский мотоцикл — все уважительно качают головами: «да-да, это ж у них больное место, этот узел — бывает!», а когда ломается китаец: «та, шо с него взять — китай!».
А китайцы трудяги и стараются. И уже давно можно везти реально хорошие вещи.
P.S. А эти водники с мощными японскими движками, к сожалению, не таки то и дешевые (хотя все равно процентов на 30-40 дешевле японских или европейских аналогов).

20 ноября 2010 в 23:04

Ну и хорошо))), а то уж подумал что задел…
Цена для многих вещь критичная, вот и получаем…
я для себя аксиому вывел «хочешь хорошо — надо потратить деньги»
Пока китайцам есть над чем работать, но всему своё время…

19 ноября 2010 в 12:23

Поискал по интернетам китайские шестисотки и вот что нашёл.
Разговоров на эту тему достаточно много, есть даже пкру снимков и несколько рисунков.
Разрабатывают 3 конторы: Loncin, Zongshen и Jialing. Сначала хотели 4 цилиндра — видать не получилось :) (а то — деталей много, собирать долго, и боков будет ровно в 4 раза больше)
Потом начали трещать о пятисотке, и, через некоторое время — о 650тке. Вывод — спиздили старую пятисотку, расточили так как надо, вкорячили (именно вкорячили, а не разработали) впрыск и НУ КОНЕЧНО ЖЕ — разработали (именно разработали!) красивую, а главное ЯРКУЮ внешность — это чтобы брали. Так что ничего нового, обычный китайский способ ведения дел. Единственная вешь, которую китайцы делают хорошо — самих китайцев.

Зато цену обозначили давно и чётко — 6000 евриков :))))))))))))

Снимок с выставки. Женьшень-цЫклон аданака. Отличия в обвесе — тут явно передрано с Би-Кинга.

Рисунки концептов. Что любопытно — явный предшественник выложенного лонцина рпедставлен женьшенем.

Рисунки чуть больше ширины страницы, вот и обрезает. Их полные версии можно найти по сслкам (смотрите ниже).

Вот ссылки на некоторые источники:
1, 2, 3

19 ноября 2010 в 12:37

Очень интересная инфа. Есть о чем подумать. Вообще когда китайцы представляют свои мотоциклы невольно начинаешь искать подвох — что же они украли и где напортачили… с японской техникой все обычно понятнее…

-1

19 ноября 2010 в 12:28

ААА, давайте вместе поржём. Вот логотип жиалинга. чисто для истинных арийцев.
Зигхайль, товарищи!

19 ноября 2010 в 12:41

Мда, закусывайте, товарищ.

19 ноября 2010 в 13:17

ОЗЯ ты БЫЛ 100% ПРАВ в 6000 к. тугриков ну его в пень!!! китай за такие бабосы совсем не мил!!! дуем за аквилатами!

19 ноября 2010 в 13:38

та мне как то сраху молекулу напомнило, а свастику совсем нет( тем более даже если бы и так свастика это знак славян обозначающий солнце и единства, а и из за какого то имбицыла все на этот знак как быки на красное.

MixTer

19 ноября 2010 в 12:49

отлично выглядит!!! да еще и на базе bmw — но от этого и цена скакать будет.

BUB

19 ноября 2010 в 13:18

кому нужен кеитаец по такой цене? :) хоть и на базе бмв )))))
хотя дизайн заинтриговал, окромя труб

19 ноября 2010 в 13:36