Мото аварии

ничерта не понял, почему ты упал

klime

10 августа 2011 в 3:43

скорее всего потому, что скутер самая убогая в управлении техника, не в обиду владельцам будет сказано, но это неоспоримый факт — табурет с колесами…

11 августа 2011 в 1:14

Скут — самая маневренная, надежная и удобная техника.
Маневреннее, но явно не удобнее, наверное только триальный мот.
Когда купил себе первый скут в 99-м, то просто поразился насколько он быстро позволяет вкататься и выжигать уже на полную. Жаль, тот Aerox пал жертвой чрезмерного тюнинга.

klime

11 августа 2011 в 3:24

но легкий передок, если поймал хоть немного не асфальт в повороте делает не контролируемым мопед, а мелкие колеса, которые на всех мелких кочках дают о себе знать по почкам это вообще ппц, а маневренность там даже чрезмерная, не раз видел как при резком объезде непредвиденного препятствия типы кувыркались вместе со скутером на ровном асфальте, так что меня не переубедить =)

11 августа 2011 в 8:53

не переубедить =)

DedPehto

10 августа 2011 в 1:46

не разглядел вилли

PARUS

10 августа 2011 в 12:47

Я тоже чего-то вилли не увидел — чувак тупо упал на бок.

11 августа 2011 в 9:02

Чувак, привет!

Вот ты представь себе как можно «тупо упасть на бок» без воздействия внешних сил? Типа шел-шел-шел и набок упал? Это «тупо» смешно, но это «тупо» невозможно. ))
Гироскопический эффект колес не позволит «тупо упасть».

Зато, уперевшись поперек движению колесом в асфальт, можно словить хайсайд. Хорошо до полноценного взлета на скутом у меня скорость маловата была.

Stich

10 августа 2011 в 2:13

перегазовал чтоли? лечись теперь вдумчиво. суставы это не шутка нифига(

10 августа 2011 в 2:42

колесо поднялось над асфальтом, я закрыл газ, руль вправо вывернут, переднее колесо касается асфальта, вот я и улетел.
ща поставлю метку когда колесо оторвалось.

dizel-39

10 августа 2011 в 3:33

с 8-ой по 10-ую секунду…

Aspid

10 августа 2011 в 5:35

А в чем заключалось «выеЖЫвание» если это Незапланированное Вилли? Чета не догнал

11 августа 2011 в 1:03

Козлить никто не собирался.
Выеживание заключалось в желании «красиво отъехать на полном газу с перекладыванием с левого бока на правый».
Кароче, не случается ничего лишь с тем, кто ничего не делает.

Aspid

11 августа 2011 в 11:03

Открыл глаза, спасибо

11 августа 2011 в 20:38

Пожалуйста. Обращайтесь еще! ))

Реально, 90% падений случается из-за выеживания. И не только перед публикой, а даже перед самим собой.

BeavieS

10 августа 2011 в 8:09

Как бы там не было, электронная заслонка, крутая вещь =)

10 августа 2011 в 9:15

я их тех, кто так и не понял как это все случилось. а тем кто гонит на скутера рекомендую глянуть на аварии байков и машин.

dem

10 августа 2011 в 10:32

Не, ну гонит или не гонит, но это правда. Скутер управляется гораздо хуже мотоцикла. Хотя обзываться за это не надо. Я когда после поездки на мотоцикле сажусь за свой скутер, аж страшно становится. Он сначала не едет, а потом не хочет останавливаться. Но потом привыкаешь и уже попроще становится. Еще у скутера нет сцепления и ручка газа гораздо менее информативная. Я на спусках пару раз ловил момент когда хочешь газу дать, а движок не раскручен и вместо того чтоб выстрелить тебя за колесо по дороге таскает…

10 августа 2011 в 11:48

управляемость и способность ускоряться это не одно и тоже. именно поэтому скутеры себя прекрасно чуствуют в пробках — у них отличная управляемость и маневренность. возможно, вы путаете эти понятия.

здесь был ататат

Superteftel

10 августа 2011 в 12:50

а я вот на скутере вложил в поворот, и он (скутер) соскользнул — хотя не должен был… и я покоцался, и он покоцался… зачем было срываться с асфальта? не понял я эту технику за те несколько раз, которые на ней катал… один плюс — спасть за рулём можно, все равно 50 кубов не едет :))

здесь был ататат

Superteftel

10 августа 2011 в 14:43

кстати про питбайки — перед этим сезоном изучал вопрос. Хотел себе на дачу взять — так сказать и по лелу погонять и постантить)
ну так вот, из великой сети я почерпнул что бывают питбайки и питбайки китайские. разница по цене ровно в 2 раза. китай — 70круб, италия 140круб… кароче задушила меня жаба брать нормальный, б.у. не нашёл, а китай брать ИМХО смысла нет.

здесь был ататат

10 августа 2011 в 13:10

Тю, о чем говорить, если Вале тоже не брезгует и на тех же Веспах ездит. На них же ездит половина Голивуда — Де Ниро, Йовович…

10 августа 2011 в 13:10

А «спать за рулем» можно и на чоперах, было бы желание. Скутер и 50 сс это не синонимы, потому что есть скутера и 400 кубиков.

Superteftel

10 августа 2011 в 14:45

я знаю, что не синонимы — я и сам бешенный табурет тестировал — ямаха Х-MAX или как-то так он называется. Блин, вот он меня приятно удивил — очень резвый оказался!!!

10 августа 2011 в 14:48

ну вот, а ты скутера обижаешь :)

dem

10 августа 2011 в 14:52

Приехали…
Давай расскажи мне про скутер у которого если не трогать газ, то он на холостых едет. Мотоцикл на первой скорости так делает. Более того у скутера есть некоторая «зона включения». Ты ручку крутишь, а вариатор еще на холостых.
Мне очень нравится мой скутер и мне уже предлагали менять его на бандита, я не согласился. Поэтому не обижай мой скутер. Но правда есть правда.

здесь был ататат

-1

11 августа 2011 в 0:58

Уфф, наконец вставил метку, там где колесо поднялось.

Кто еще не понял. Представьте, что Вы опускаетесь с заднего колеса при вывернутом до отказу руле, переднее колесо уже работает не на кручение, а как препятствие. По ощущениям, это равносильно столкновению с бордюром.

SH-Rider

11 августа 2011 в 15:45

Я раньше думал что мопед это вообще не транспорт и не увлечения, но когда я научился ездить на мопеде это было после 3х лет езды на мотоцыкле, короче могу сказать что как может ездить мопед скорее всего мотоцикл не сможет ), а когда я понил что на мопеде можно классно делать Вилли и заходить в повороты со скрипом ножек, то если честно я стал редьше ездить на своем байке)))

AlexChe

6 ноября 2011 в 15:20