Катаемся 24 сентября 2011. Лидер. / Блог им. RMZS / БайкПост

Ты када видео с Фирсановки сделаешь?! А?!

25 сентября 2011 в 23:45

Ох и натерпелся я. После заезда ощущение было, словно вагон цемента разгрузил.
Но спасибо Sergun-у за наставления и всем остальным ребятам, что они чуть ли не пинками под зад вытолкали меня на трек. Спасибо вам огромное!
По просмотру ролика я подумал такую одну очень важную вещь. Нужно выбрать добровольца (лучше хорошо ориентирующегося на треке), прицепить к нему камеру и чтобы он за каждым из нас проехал хотя бы по 2-3 круга. Понимаю, это будет сложнее, чем ехать самому по себе. Особенно сложно за таким «спецом», как я.
НО! Для чего всё это нужно? А для того, чтобы исправлять свои ошибки. Самый лучший способ — это увидеть себя со стороны. Ну и при разборе полетов выслушать мнения специалиста. Лично для меня очень важно мнение Sergun-а. И я готов даже фишку оплатить опиратору или залить полный бак бензина. Я хочу научиться правильно управлять мотоциклом на треке!

25 сентября 2011 в 23:52

Несколько фоток от меня:
Sergun:

Rayn:

RMZS:

Marcus

26 сентября 2011 в 0:04

Ничо такой трек у вас, вот уж где можно погонять.

26 сентября 2011 в 0:11

Рамзес, могу сказать пока только по выбору траектории.

26 сентября 2011 в 0:39

а я?
доктор!
а я?
скжите буду жить?

26 сентября 2011 в 0:41

Чтобы это понять, лучше всего за тобой (да и за каждым) с камерой проехать несколько кругов, как я это выше предложил.

26 сентября 2011 в 0:44

да тут почти весь ролик за мной, только толку
траектория непонятна
насчет посадки и работы телом к концу второй сессии я что то начал понимать, но х, ля толку — надо это отрабатывать, может в среду четверг — соберемся?

26 сентября 2011 в 0:45

Я на неделе точно пасс. Я до 19:00 только работаю. Пока доеду до трека, уже ночь и снег будут.

26 сентября 2011 в 0:50

ну в смысле как у меня с траекторией?

26 сентября 2011 в 1:04

У тебя лучше, но в супермото все наоборот))))
Они ж контррулят, так что про тя ниче не скажу)

26 сентября 2011 в 9:23

так траектория вроде та же должна быть?

26 сентября 2011 в 0:40

и мне кажется с давлением перебор в прошлый раз на 1,5 я себя комфортне чуствовал

26 сентября 2011 в 0:58

Серега — я что то из графика выпал)))

26 сентября 2011 в 1:07

Ниче, для 2 сессий норм)

26 сентября 2011 в 1:14

Фирса — в прошлом, она — промежуточный вариант. Эх… Еще бы 2 недельки тепла.

26 сентября 2011 в 1:32

Медленное руление и быстрое — вот в чем вопрос.
Это как?

26 сентября 2011 в 1:40

@Правильный вход помогает гонщикам быстрее проходить круг, а для обычных водителей он даже нужнее. Чем больше вы видите до начала поворота, тем лучше. Есть такое правило — лучше ошибиться и войти помедленнее и выйти побыстрее, чем наоборот. Высокая скорость входа провоцирует ошибки, которые приводят к падению. Медленная скорость входа и видение обстановки в повороте позволяет точно выбрать угол наклона и избежать подруливаний в повороте. Если окажется, что радиус поворота увеличивается, можно заранее принять решение и ускориться на выходе пораньше и поактивнее. Если же радиус уменьшается времени на изменение плана будет достаточно.
Медленное руление приводит к тем же последствиям, что и слишком ранний вход в поворот. Вам придется выходить слишком широко, рискуя вылететь с дороги, или рулить после апекса, рискуя зацепиться за асфальт. Быстрое руление довольно трудный прием и требует долгих тренировок. Поначалу будет казаться, что мотоцикл не удержится на асфальте и соскользнет, если направлять его в поворот слишком энергично. Такое возможно, но только на скользких покрытиях, вроде мокрого асфальта или гравия, при нормальных же условиях шины удержат, даже если вы едете на круизере.

Есть отличная книжка Кейта Кода, Техника вождения мотоцикла, там подробно расписано.

26 сентября 2011 в 0:19

эта
а на 14-15 минут ты специально сбавил, или я держак прочуствовал?
если ты не сбавлял, то поздравьие меня!!!
я первый раз жизни прочуствовал разницу между тем как держит прогретая резина от непрогретой!
хлопнул 2*писят на радостях

26 сентября 2011 в 1:11

… я пару раз словил проскальзывание переднего колеса, из за ошибок и похолодания. Потому пыл и жар уступил место мозгу — старался «висеть» и переучивать себя быть наклоненным в повороте и не цепляться за руль. В сл. году, когда будет 2 мота — не вопрос — один ремонтируется, на другом езжу.

baRRmalini

26 сентября 2011 в 0:29

не фига себе ширина полотна картодрома

Везуха вам :)

26 сентября 2011 в 0:37

Там на картах катаются еще.

26 сентября 2011 в 0:40

в покер там, в дурака, в секу

victorr1

26 сентября 2011 в 0:44

вы че так нарезать. у меня аж голова болтается лево-право.

26 сентября 2011 в 0:45

на свои ролики посмотри при просмотре под стол хочется залезть )

victorr1

26 сентября 2011 в 1:03

Я тут сегодня в обед на лучшем качестве придвинулся впритык на все 24 дюйма и звук погромче… никакой аватар так ТРИдэ не показывает.

Ruslan_7000

26 сентября 2011 в 1:17

я на мотике сижу как будто лом проглотил))))))

26 сентября 2011 в 1:21

А ты на бак ложился? Я вообще всю дорогу по треку практически на баке пролежал. Тщательно пытался выполнять все указания Сергуна. Только вот не все получалось и получилось. Но это первый мой выезд на трек. Дальше будет лучше.

Ruslan_7000

26 сентября 2011 в 1:36

скажи спасибо что на асфальт не лёг)))))

26 сентября 2011 в 1:40

Да ладно тебе. Будем мы еще с тобой всех обгонять на треке )))

26 сентября 2011 в 1:34

Ты не сидишь — торчишь на нем как бобыль)
ps я тебе еще с весны говорю про посадку.

rkk

26 сентября 2011 в 2:07

Охренеть чуваки это жалкое подобие тропинки вы называете треком? да на нем только на минимото зажигать можно :)

У нас есть некоторое подобие такого трека возле деревни Tseri но на нем гоняют либо скутерасты на расточенных движках либо квадрики :)

Приезжайте на Кипр и проедьте по трассе от хайвея до Вавацини или из Лимассола в Агрос да и дохрена еще пустых горных дорог высокого качества на которых можно ТАК ЖАТЬ :) :) :) что захочется бросить эту москау и переехать жить сюда :) а сезон здесь круглый год!

Ruslan_7000

26 сентября 2011 в 2:11

скоро у нас SBK буду гонять на треке мирового уровня))))а на Кипр к вам зимой приедем

SDenis

26 сентября 2011 в 8:15

Ага, и любителей туда будут пускать за жалкие 3000 за 10 минут.

26 сентября 2011 в 11:11

Это весьма не жалкое пособие, а реализация себя. ) Уже хорошо, что есть хотя бы такое.

rkk

26 сентября 2011 в 11:14

не ну это само собой просто блин столько народу а трека нормального так и не построили :)

26 сентября 2011 в 11:56

Что правда, то правда. Ближайший хороший в 400 км, в Нижнем. И заездик там стоит Ого-го. Короче в шаговой доступности в Москве нет норамльного трека. Тушино — не в счет, он так же коротенький, Мячков — барахло, он уже «подзадолблен» и медленных там не любят.

26 сентября 2011 в 12:58

дык по широкой прямой чоб не проехаться то )
а мы ездили повораачивать учиться

26 сентября 2011 в 19:02

Это вполне нормальный картодром для отработки техник-посадки, свешивания, траектории. Все остальное в Тушино или Мячково, но без подготовки там делать нечего, тк там больше скорости а следовательно высока цена ошибки, поэтому ошибаться лучше здесь, когда скорости до ста, а на большой трек приехать с определенной подготовкой и уже повышать свой уровень, а не дрочиться!

27 сентября 2011 в 19:48