Блог им. agfoxx → Помощь зала
Итак, на правах свежеиспеченного — задаю вопрос. Нужна помощь зала в выборе того, на чем ездить.
Задачи:
— гонять не люблю и не буду
— спортивную посадку не люблю
— ехать на работу скоро нужно будет о-о-о-очень далеко (50 км в одну сторону по магистралям)
— ездить намерен, по возможности, круглый год
— двигатель хотелось бы не больше 700 см3.
Смотрел сегодня на «Трансальпы» — испугался размеров.
Буду признателен за советы и предложения!
Спасибо.
Задачи:
— гонять не люблю и не буду
— спортивную посадку не люблю
— ехать на работу скоро нужно будет о-о-о-очень далеко (50 км в одну сторону по магистралям)
— ездить намерен, по возможности, круглый год
— двигатель хотелось бы не больше 700 см3.
Смотрел сегодня на «Трансальпы» — испугался размеров.
Буду признателен за советы и предложения!
Спасибо.
agfoxx- Artyom
- 8 августа 2011 в 21:47
- +14
Не согласен с тобой… Просто кто на нем не ездил так думают--это очень удобный мот… Просто он дорогой и в России не оцененный… В Барселоне ДН-01 много ездит.Я на нем прокатился--мне очень понравился… А внешне что в нем уродского??? он в жизни намного лучше смотрится, чем на картинке… Очень хороший мот…
здесь был ататат
- Superteftel
- 8 августа 2011 в 23:15
- ↓
выбор очевиден. фазер 600 кубов. + силиконовое сиденье от корбины.
хотя попа каменеть начинает от 100 км.
обосную совет.
посадка — ровная спина
динамики хватит для уверенной езды по трассе
бака хватает на 150 км.
великолепно держит дорогу.
при установке увеличенного стекла — даже в дождь на скорости — не промокнешь
а ещё он красивый и ямаха
хотя попа каменеть начинает от 100 км.
обосную совет.
посадка — ровная спина
динамики хватит для уверенной езды по трассе
бака хватает на 150 км.
великолепно держит дорогу.
при установке увеличенного стекла — даже в дождь на скорости — не промокнешь
а ещё он красивый и ямаха
- Superteftel
- 8 августа 2011 в 23:29
- ↑
- ↓
ну мне на литре хватает на сотку — но я жарю шо ппц, значит примерно на 150 (я думаю) хватить должно… я не прав? (чес слово — тех характеристики «600 не изучал)
- Superteftel
- 9 августа 2011 в 11:34
- ↑
- ↓
у меня ещё лео винч и павер командер кушать любят из 18 литрового бачка (резерв 3,4 литра)))) так что лампочка загорается раньше чем через 150 км))) FUKC THE FUEL ECONOMY!
- hell_odessa
- 9 августа 2011 в 11:41
- ↑
- ↓
Suzuki TL1000S — бак 17 литров, лампочка на 13-14 загорается, до лампочки обычно проезжаю 100-130 км. Но у меня ТЛка живет в верхнем диапазоне оборотов обычно =)
Блин, о каких мотоциклах Вы пишете? У меня ЛИТРовый фазер — ездил на слёт в Ужгород из Белоруссии — 1604 км от гаража до гаража. Так вот вместе с женой, груженый, по украинским дорогам — средний расход — 5,5 л. Бак — 17 литров. Вот вам и запас хода — 310 км. Если же жечь на все деньги (на сколько позволяет обстановка в городе/за городом), расход — 6-7 (Ну максимум 7,5).
- hell_odessa
- 9 августа 2011 в 12:14
- ↑
- ↓
Судя по всему понятие жечь на все деньги у разных людей несколько отличается. Я в предыдущем посте кстати писал про расход по городу, по трассе если ехать неспеша до 160 чуть поменьше выходит, а если жечь 240-260 то такой-же, если не больший.
Город у нас маленький — до 200 особо негде разогнаться. Для меня жечь на все деньги означает — полностью открученная ручка газа до отсечки на первой и второй передаче со старта. Затем (если я в городе) перещёлкиваюсь на 3-4 и начинаю не спеша ехать в потоке со всеми 70-90 км. (ну или чуть-чуть быстрее). По трассе в основном среднюю скорость стараюсь держать 130 — 140 км (если погода классная — могу моментами и до 230 — но это кратковременно).
Мотоцикл полностью стоковый с родным глушаком. Настройки никакие не менял. Бензин — 95.
Мотоцикл полностью стоковый с родным глушаком. Настройки никакие не менял. Бензин — 95.
- hell_odessa
- 9 августа 2011 в 12:16
- ↑
- ↓
Кстати в прошлом сезоне я ездил на 250ке, а друг на бандосе 1200, так вот по трассе когда мы ехали с моей крейсерской скоростью 120-130 у него таки вышел расход 5.5-6 литров. =)
Kawasaki Versys — то, что тебе надо. Меньше и дешевле трансальпа, рулиться как велосипед, жрет мало, прямая посадка и шырокий руль, на первой преедаче с газа поднимает переднее колесо, ход подвесок по 150 мм — можно не думать о качестве асфальта. Ну и начиная с 2010-о года он очень симпатичный.
ну во-первых, на ВСЕХ мотоциклах, дует, заливает и прочее, открытые они в отличие от Смарт-а ))
во-вторых, сдувает как тут подсказывают после 150, ну я бы сказал что после 120 при прямой посадке,
но ведь это и есть ограничение скорости и нарушать ты я думаю не собираешься.
Да и вообще, что мешает докупить ветровик на любой классик если дуть будет, я лично наоборот их всегда
снимал, так кайфовей скорость ощущается.
И еще, ты считаешь 50 км это «большие растояния» или я недопонял?
во-вторых, сдувает как тут подсказывают после 150, ну я бы сказал что после 120 при прямой посадке,
но ведь это и есть ограничение скорости и нарушать ты я думаю не собираешься.
Да и вообще, что мешает докупить ветровик на любой классик если дуть будет, я лично наоборот их всегда
снимал, так кайфовей скорость ощущается.
И еще, ты считаешь 50 км это «большие растояния» или я недопонял?
ну да, 50 в один конец, тем более по магистралям, это не много, нормально
и я не про круизёры в общем, а про Triumph говорил, у которого есть и стрит Triple, и паркетник Tiger и спорт Daytona если на то пошло.
я на них посидел на всех, на America покатал, все произвели хорошее впечетление…
что я пытаюсь сказать это то что лучше ты бы пошел в салоны и посидел-пораспрашивал там, вживую и определишься
и я не про круизёры в общем, а про Triumph говорил, у которого есть и стрит Triple, и паркетник Tiger и спорт Daytona если на то пошло.
я на них посидел на всех, на America покатал, все произвели хорошее впечетление…
что я пытаюсь сказать это то что лучше ты бы пошел в салоны и посидел-пораспрашивал там, вживую и определишься
Если хочешь по настоящему комфортно ездить, чтобы не затикала спина, было мягко и на большие расстояния--купи себе максискутер, бургмана или сильвервинг… Это более утилитарное средство, чем мот и влезает туда куча вещей, да и варик намного удобней, чем коробка ручная… Мот больше для души…
Я по Барсе и Москве езжу на максискуте… На моте езжу либо на треки, либо в выходные погонять… С круизерами смотри не ошибись--на большие расстояния затикает спина и сдувает ветер дует куда только можно… Только с большим стеклом можно брать… Либо как было написанно выше ДН-1 бери, все сначала фу говорят, пока на нем не поездят…
Я по Барсе и Москве езжу на максискуте… На моте езжу либо на треки, либо в выходные погонять… С круизерами смотри не ошибись--на большие расстояния затикает спина и сдувает ветер дует куда только можно… Только с большим стеклом можно брать… Либо как было написанно выше ДН-1 бери, все сначала фу говорят, пока на нем не поездят…
Смотря ещё какая средняя скорость комфортна для езды. На хорнете 600 — 80-90км/ч (для меня без ветровика). Это на 6 передаче 4.5 тыс/оборотов вроде. На таких оборотах комфортно ехать далеко. Быстрее ехать долго не охота — ветер + двигатель чувствуется что работает на больших оборотах (хоть и красная зона у него начинается после 14 (или 13… блин забыл))
Поэтому думаю лучше что-нибудь смотреть вроде Transalp, V-Storm и др. У Хорнета 600 очень крутильный движок, но при этом на «накрученных» оборотах, как уже говорил, ехать долго не охота. Ну и смотри, что тебе ближе по характеру. На Хорнете можно ездить как спокойно <5 тыс.об./мин., так и зажигать. Мощность нарастает плавно. Условно можно разделить на до 5-8-11 тыс.об./мин. до 5 — хорошо, 5-8 — бодренько, 8-11 — агрессивно, 11< — валит.
О каком шуме идёт речь? Двигатель, ветер, что-нибудь ещё? Комфорт субъективен.
Привыкнуть можно ко всему. Мне просто не приятно, когда двигатель работает долго/монотонно на высоких оборотах. (если бы двигатель работал 4-5 тыс.об./мин. при 120 км./ч., может быть это была комфортная скорость для дальнобоя).
Привыкнуть можно ко всему. Мне просто не приятно, когда двигатель работает долго/монотонно на высоких оборотах. (если бы двигатель работал 4-5 тыс.об./мин. при 120 км./ч., может быть это была комфортная скорость для дальнобоя).
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (96)
RSS свернуть / развернуть