Прошла неделя с того момента, как я отдал на ремонт мое китайское чудо. Звонок… Ваш скутер готов, приезжайте забирайте. Ок, поехал… Завел – работает, заглушил, снова завел – снова работает. Хорошо. Дай думаю докопаюсь до их ремонтника, механиком его язык назвать не поворачивается.


— А в чем проблема-то была?
— Ну там проводка была неправильно подключена
— В смысле неправильно? Её же никто не трогал а при покупке все нормально было.
— Не знаю, неправильно было, я правильно сделал, вот теперь работает.
— Ладно, а почему аккум в ноль разряжал моментально?
— Так генератор замкнуло
— Он же новый!!!
— Вода попала вот и замкнуло.
— Ты сдурел? На улице +40 с гаком уже второй месяц ни одной лужи, да и вот тут все произошло, под крышей, какая к черту вода? Я туда плюнул чтоль, или собачка мимо пробегала и точно на генератор ссыканула?
— Я откуда знаю.
— А диск тормозной почему за колодку цепляет?
— Новый же, не притерся еще.

Поняв что «истина где-то рядом» и мне её не найти, свалил от этого неправильно подключенного домостроевца. Год назад меня радовало кататься на скуте Сузуки Летз под проливным дождем, часами… а тут ни одного облачка, аж пыль плавиться, да еще и под крышей, а про диск новый — притрется, как он до этого додумался только =) …
После этого начал внимательно приглядываться к поведению скута. Жесткие амортизаторы начали понемногу раздражать, перегорела лампочка в передней фаре, начало что-то дребезжать внутри, тормозной диск при движении цеплял за колодку. Ну думаю пора лезть внутрь, хуже точно не будет. Как раз светодиодная лента с контроллером пришла, подсветочку замучу… Разобрал, подтянул все что попалось на глаза, прилепил подсветку. Был удивлен тем, что в приборной панели для подсветки и индикации стояли 7 лампочек мощностью по 5W каждая. Лампы были выкинуты и заменены на светодиодные. Лампы под цоколь Н4 мощностью в 18W которая ставиться в переднюю фару найти не получилось. И сэкономленные на приборке ватты были пущены на лампу 55W от Волги. Собрал, поехал… !!!.. да что за… опять что-то дребезжит. Шут с ним, потом разберусь… отъездил полдня, дребезжать стало еще больше и откуда-то сзади, противненько так, как будто метал за метал где-то цепляет. Решил найти причину и какого же было мое удивление, когда я её нашел. Дребезгу добавлял тормозной диск, 3 шестигранника на которых он держался раскрутились и цеплялись за раму. Зафигачил их обратно с фиксатором резьбы, намертво. На следующий день, прихожу в гараж, завожу… блин, вольтметр показывает 12V, хотя до этого было 14, странно. Через 3 часа на вольтметре было уже 8, а ближе к вечеру скут заводился только с кикстартера. Аккумулятор сдох и генератор его не заряжал. Поехал в домострой закатил скандал, ибо нервы были уже на пределе. Подошел какой-то мужик.

— Ну и в у тебя чем проблема?
— Это ты мне скажи в чем, если я уже 2 раз тут и почему опять моросит генератор?
— Я смотрю ты светодиодами все облепил, вот он и сдох не выдержав нагрузки.
— Простите, уважаемый, а вы вообще хто?
— Я начальник отдела гарантийного обслуживания в ЮФО. (как-то так он представился)
— Ааааааааааа… тогда все понятно, почему у вашей продукции такое качество. Непонятно кто тебя начальником поставил, если ты не знаешь, что светодиоды потребляют во много раз меньше обычных ламп, а то что у меня навешано жрет максимум 5 ватт.
— Вы (наконец-то он на «Вы» перешел), молодой человек не хамите…
— Хорошо, не буду…

Тут я достал телефон, при нем позвонил в общество защиты прав потребителя и начал описывать ситуацию. Меня прервали на середине разговора, сказав что все сделают в лучшем виде и исправят все косяки.
Прошло 2 недели. Чудо кЕтайской инженерной мысли мне вернули. Скут заводился, на вольтметре 14V. НО!, тормозной диск как цеплял так и продолжал цеплять, дребезжание никуда не исчезло. Но ругаться уже не было ни сил, ни желания. Ограничился пожеланием всего доброго, посылом пойти пасти баранов и ни в коем случае не прикасаться к какой-либо технике…

В конечном итоге, проблема с тормозным диском была исправлена укорачиванием крепежной резинки на пару миллиметров, а дребезжал, как оказалось, бензобак и пара раскрутившихся на нем болтов.

Потом я купил Файзер, а мой 2-х колесный китайский друг отправился в гараж на ПМЖ. Всего я проехал лишь 600 км.
Вообще, китаёзы это как наш совкопром, покупаешь новую технику, тут же разбираешь, и собираешь в обратном порядке, но с любовью и заботой, а еще меняешь все родные жидкости на дорогие аналоги. В этом случае техника прослужит куда дольше и даже начнет радовать. Я к сожалению этого не знал. Так что вот вам, друзья, грабли… наступать на них не стоит, проверенно на себе…
«Домострою» огромный привет, чтоб вы всю жизнь только своей продукцией и пользовались =)

И если мой пост удержит хоть одного человека от совершенных мной ошибок, я буду очень этому рад.

Продолжение следует…